АРМАВИА

[Kompot]

во первых эрбасов такого класса не существует. Минимальный эрбас А318 расчитан на минимум на 120 кресел, тогда как SSJ максимальной вместимости - на 105 - 110.

Ближайшие типы - канадские CRJ 200/700/900 и бразильские Эмбраеры 75/95.

Преимущества Сухого:

1. Производитель и устройство двигателя идентично с двигателем А 320, который уже используется в Армавиа. Тут идет экономия времени и средств на переучивание инженеров и техсостава.

2. Устройство кабины экипажа и технология управления "fly by wire" тоже идентично с семейством А320. Обучение пилотов тоже частично интегрировано, пилоты с Эрбаса легче получат допуски на Сухой Суперджет, чем на Бомбардье или Эмбраер.

3. Перечисленные бомбардье и эмбраеры не сертифицированы для полетов в Россию. Тогда как Россия - наш крупнейший рынок.

4. Расход топлива на креслокилометр ожидается меньше, чем эмбраеры и бомбардье.

5. Летает дальше с полной нагрузкой.

6. Об'ем салона больше. На одно кресло приходится больше пространства. Фюзеляж шире, отсюда шире кресла и проход. Об'ем полок и багажников  больше.

7. Цена на пару миллионов дешевле.

8. Межремонтные ресурсы больше. Времени на формы техобслуживания требуется гораздо меньше.

9. Авионика и оборудование западные, идентичны используемым в эрбасах.

Можно и еще вспомнить.

[kaivaz]

Так вроде речь шла о том, что SSJ будут использовать для более экономичного обслуживания маршрутов средней дальности - в Кавминводы, Украину, Ростов, Ашхабад, Тегеран, Алеппо, Бейрут и так далее... Степанакерт, возможно.

А на дальние расстояния будет летать А319 и А320

А сейчас даже на самые близкие расстояния гоняют большие самолеты... Нафиг.

[Kompot]

Спасибо, понял.

А что происходит с самолетами ЯК 40 - 42 ? Их похоронили ? Морально устарели ? Чему-то не соответствуют ? Не производят ?

[Гость Funky]

Funky,

не сочти за назойливость, просто интересно.

Как на твой взгляд ?

Армавиа будет отказываться от А320, или просто добавит к парку SSJ ?

Армавии нужны самолеты с меньшим количеством кресел чем А320 ?

Для Армавии экономически выгоднее брать SSJ или A320 ?

Спасибо

[sister M]

А319 и А320 :wub:

:klubnik:

[Гость Funky]

Спасибо, понял.

А что происходит с самолетами ЯК 40 - 42 ? Их похоронили ? Морально устарели ? Чему-то не соответствуют ? Не производят ?

[Гость Funky]

Кто в Ереване завтра смотрите новости.

[sister M]

кез ен цуйц талу ? :diana:

[Гость Funky]

не исключено.

[spectator]

Ближайшие типы - канадские CRJ 200/700/900 и бразильские Эмбраеры 75/95.

[kaivaz]

Funky, а что-то попрще и помедленнее (типа ATR 72) не рассматривалось?

[spectator]

Рассматривалось, но мы дружим с Россией, а не страной производителем АТР.

[Гость Funky]

Funky, а что-то попрще и помедленнее (типа ATR 72) не рассматривалось?

[Гость Funky]

Рассматривалось, но мы дружим с Россией, а не страной производителем АТР.

[Гость Funky]

Кстати, АТРы рассматривались именно российским менеджментом, во времена альянса Сибирь/Армавиа, тогда и выяснились проблемы с перелетом через хребет.