Arnitaherus

Продажи Opel в Японии прекращаются Азиатско-Тихоокеанское подразделение General Motors объявило о том, что в рамках сокращения присутствия GM в Азии марка Opel уходит с японского рынка. К концу этого года импорт Opel в Японию будет прекращен. Основная причина – крайне низкий уровень продаж в последний период. Продвижение этой марки на рынке Японии GM начал в 1993 году широкомасштабной рекламной кампанией, и к 1996 году продажи достигли рекордного показателя – 38 000 автомобилей в год. С тех пор Opel не удавалось повторить своего успеха. К моделям Astra и Meriva покупатели отнеслись критически, и основная часть продаж приходилась на субкомпакт Vita, известный в Европе как Corsa. Но к 2003 году его импорт в Японию пришлось прекратить из-за невыгодного обменного курса и возросшей конкуренции со стороны защищающих рынок компактных автомобилей японских производителей. В результате, в прошлом году продажи Opel в Японии составили лишь 1 800 машин. Пять лет назад с рынка Страны восходящего солнца ушла марка Saturn, и сейчас прибыль General Motors в Японии полностью зависит от продаж Cadillac, Saab и легендарного Corvette, очень популярного среди японцев.

хайл, как его там с произношением - Яфийфия а вы, собственно говоря, что умеете? у нас тут Город Солнца - кажный выполняет общественнуб нагрузку)))

официалные данные Nissan Almera Classic Nissan Almera Classic специально созданная для российского рынка Nissan Almera Classic –это новый современный и привлекательный автомобиль, сочетающий в себе качество и надежность по разумной цене. Новый дизайн и новые возможности открывают новый взгляд на привычное! Модель спроектирована на базе существующей Nissan Almera. От привычной Almera новый автомобиль отличается обновленным дизайном и предлагается с бензиновым двигателем объемом 1,6 л с системой – CVTC, мощностью в 107 л.с. с двумя типами трансмиссий: механической и автоматической. Оценить элегантный и динамичный дизайн классического седана Nissan Almera Classic можно в любом официальном автосалоне. На выбор представлены 8 вариантов окраски кузова. Увеличенные фары и задние фонари в форме драгоценных камней придают автомобилю неповторимые черты стиля. Современный двигатель и комфортная подвеска делают управление автомобилем легким и приятным. Nissan Almera Classic прошла подготовку к российским условиям эксплуатации, включая испытания при низких температурах в зимний период, а также испытания на различных типах дорожного покрытия. Комфортный и вместительный салон Almera Classic и продуман до мелочей. Поездка по городу доставит удовольствие благодаря множеству продуманных деталей: удобные сиденья, электростеклоподъемники, подстаканники в центральной консоли, регулировка руля по углу наклона и масса дополнительных мест для хранения и перевозки мелких предметов. Безопасность новой Almera Classic находится на высоком уровне: высокопрочный кузов, подушки безопасности, современные системы пассивной и активной безопасности (ABS и EBD). Цена на автомобиль Almera Classic от 13 490 $ до 18 140$ ----------------------------------------------------------------------- реально же автомобиль дволбно убог это корейская версия ниссана алмеры, подготовленная к азиатским рынкам на нее грустнос мотреть - "новая"Алмера классик очень безвкусна, сказать что она дешевая нельзя - за 13490 машина не обладает кондеем вот старая Алмера а вот типа новая с виду новая получше но это на фотках - реально она ужасна. машина полностью в дисгармонии. ну короче некрасивая. выпускается в Корее - старая выпускалсь в Англии комплектация базы за 13490 Блокировка замков задних дверей от случайного открытия детьми 14'' стальные колесные диски с колпаками Бачок омывателя увеличенной емкости 5 л Зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова Задний противотуманный фонарь Декоративная отделка рулевого колеса "под титан" Дистанционное открытие бензобака из салона Центральный замок Цифровые часы в центральной консоли Молдинги, окрашенные в цвет кузова Набор инструментов Объем топливного бака 55 л Обогрев заднего стекла с таймером Пепельница для задних пассажиров Передние электростеклоподъемники Подушка безопасности для водителя Подсветка багажного отделения Подстаканники в центральной консоли Полноразмерное запасное колесо Ремень безопасности водительского сиденья с преднатяжителем Регулировка руля по углу наклона Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Хромированная решетка радиатора Иммобилайзер Гидроусилитель руля Галогеновые лампы передних фар, регулируемые в принципе терпимо - раньше в базе еще шел кондиционер, но такая машина стоила от 14850 Размеры и масса : - Габаритная длина, мм 4510 - Габаритная ширина, мм 1710 - Габаритная высота, мм 1440 - Колесная база, мм 2535 - Снаряженная масса, кг 1160/1220 - Максимальная полная масса, кг 1700 - Число мест 5 Характеристики : Расход топлива (EЭС), л/100 км Городской 9.5 Загородный 5.6 Комбинированный 7.1 Разгон (0-100 км/ч), с 12.1 Максимальная скорость, км/ч 186 - Минимальный диаметр разворота, м 10.6 Двигатель : -Тип, число цилиндров, расположение Бензиновый, 4, рядное - Рабочий объем, см. куб. 1596 - Максимальная мощность (EEC), кВт (л.с.) / об/мин 75 (107)/6000 - Максимальный крутящий момент (EEC), H-м (кгс-м)/ об/мин 146/3600 Емкость топливного бака, л: 55 Коробка передач: 5-ступенчатая, механическая Рулевое управление: Типа "шестерня-рейка" с гидравлическим усилителем Подвеска: Передняя Задняя Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками типа Mс Pherson Многорычажная задняя балка Тормоза: Передние Дисковые Задние , вентилируемые Барабанные АБС (опция) с системой электронного распределения тормозных усилий EBD и системой Nissan Brake Assist

Cadillac готовит соперника Mercedes CLK Cadillac планирует вернуть свои позиции в сегменте купе, представив двухдверный автомобиль на базе CTS в 2008-2009 модельном году. Ожидается, что новое купе сохранит все характерные для Cadillac элементы дизайна: крупную V-образную решетку радиатора, высоко расположенные клиновидные выштамповки на дверях и вертикальные задние фонари. С целью удешевления производства купе разделит с новым CTS, который появится в следующем году, не только платформу, но и некоторые панели кузова. Купе будет также оснащаться стандартным для модели CTS бензиновым мотором V6, хотя предполагается и создание "заряженной" серии с двигателем V8 из серии Northstar, развивающим свыше 400 л.с. Кроме того, в планах компании - создание версии с кузовом кабриолет. Основными соперниками нового купе называют Mercedes-Benz CLK, BMW 3 Series coupe, Infiniti G35 coupe и перспективный Audi A5, купе 2008 модельного года на базе A4 следующего поколения. Источник в руководстве компании сообщил, что планируется производить 25 000 - 30 000 автомобилей в год, но на эти цифры может значительно повлиять конъюнктура рынка. Помимо купе на базе CTS, есть информация и о разработке более крупного купе с двигателем V12, несущего черты концепт-кара Cadillac Sixteen. Как предполагается, это купе займет ценовой сегмент до 75 000 долларов.

Mercedes может возродить купе 300SL Gullwing Немецкое издание Autobild сообщает, что Mercedes разрабатывает «духовного» преемника легендарной модели 300SL Gullwing. Подробности проекта пока не известны, однако судя по фото, автомобиль займет место между родстерами SLK и купе SL/CL. Mercedes-Benz 300SL Gullwing появился в 1954 году и отличался легкостью кузова, построенного на трубчатой раме, и дверями типа «крыло чайки». На рядном 6-цилиндровом моторе купе был впервые в истории применен непосредственный впрыск топлива. Благодаря этому его мощность составляла 240 л.с., а скорость – 260 км/ч, что делало Mercedes-Benz 300SL Gullwing еще и самым быстрым серийным автомобилем своего времени. Выпуск купе был прекращен в 1963 году, на конвейере его сменил Mercedes-Benz 230 SL.

DaimlerChrysler «убивает» Smart forfour DaimlerChrysler принял решение прекратить производство модели Smart Forfour и сосредоточить инвестиции на двухместной модели. В связи с убыточностью проекта Smart Forfour, миллиард евро, который собирались выделить на развитие четырехместной модели, вложат в модель Smart Fortwo. Решение о снятии четырехместного Smart с конвейера было принято совместно с партнерами концерна, корпорацией Mitsubishi Motors, которая производила эту модель в Голландии.

«Логан» заглядывается на «Ниссан» Текст: Мария Цыбульская. Фото: automedia.ru. Компания Renault объявила, что хочет удвоить производство Logan в России, чтобы не заставлять покупателей ждать машину по 2–3 месяца. Но реально очереди на бюджетные французские автомобили могут исчезнуть не раньше 2010 года, в чем, возможно, поможет будущий завод Nissan в Санкт-Петербурге. В компании Renault не ожидали, что простенькая модель Logan будет пользоваться в России таким спросом, поэтому заложили максимальную производственную мощность московского завода «Автофрамос» – 60 тыс. «Логанов» в год. Завод сможет собирать столько машин только летом (сейчас производится около 40 тыс.), когда начнет работать в три смены. Уже сейчас ясно – чтобы ликвидировать трехмесячные очереди за «Логанами», этого недостаточно, и в компании заговорили о дополнительном производстве этой модели в России, но уже на другом заводе. Как передают европейские издания, руководство компании Renault хочет удвоить производство Logan в России и рассматривает возможность сборки этой модели заводе Nissan, который будет построен в Санкт-Петербурге. «Рено» исследует возможность увеличения выпуска логанов до 120 тыс. к 2010 г.», – сообщил представитель компании. Для этого заводу «Автофрамос» понадобится дополнительная территория, которую она может получить у соседа – тихо скончавшегося завода «Москвич». Если же с владельцами российского завода не удастся договориться в срок, то «Рено» может перенести часть производства «Логанов» на завод Nissan в Петербурге, который должен заработать в 2009 году, – сообщает немецкое издание Auto, Motor and Sport. В российском представительстве компании о намерениях главного офиса знают, но говорят, что никакие переговоры с «Москвичом» или Nissan еще не ведутся. «Мы видим, что, если будем собирать вдвое больше «Логанов», их обязательно раскупят, поэтому сейчас обсуждаем возможность увеличения производства, – сказала официальный представитель компании Ванесса Леви. – Сначала нужно понять, что будет выгоднее – расширить «Автофрамос» или договориться с Nissan, и только потом начинать переговоры». Пока же «Автофрамос» начал обучать новых сотрудников, чтобы переходить на трехсменный режим. По словам Леви, когда производство Logan достигнет 120 тыс. в год, скорее всего, в России будут собирать не только седаны, но и универсалы, и фургоны Logan, представленные на Женевском автосалоне. Сейчас из четырех комплектаций Renault Logan наибольшим спросом пользуются самые дешевые – с двигателем 1,4 от $9,7 тыс. до $11 тыс. Его конкурентами на рынке дешевых иномарок являются Chevrolet Aveo с кузовом «седан» – базовая комплектация с двигателем 1,2 л стоит от $11 тыс., а также Hyundai Accent с двигателем 1,5 л в минимальной комплектации. За такой автомобиль просят около $11,5 тыс. 02 МАЯ 2006 17:34

Слухи о возможном снятии Volvo S60 с производства не подтвердились Слухи о возможном снятии Volvo S60 с производства не подтвердились. Косая черта на S60 2007-го года так и не превратилась в крест на судьбе модели, положившей начало революции в дизайне марки. Питер Хорбери сейчас заведует в Ford дизайном марок Ford, Mercury и Lincoln. До этого розовощекий британец определял стиль будущих «Ягуаров», а еще раньше, почти на протяжении 10 лет, Хорбери работал в Volvo. В США он живет в огромном доме, заказывает огромные стейки и ездит на траке. Подчиненных-дизайнеров британец призывает вернуться к своим корням и вспомнить пионеров-первопроходцев – «Американцам нужны автомобили с массивной передней частью, потому что это напоминает им о нескольких лошадях, запряженных в повозку». Дизайнеров в «Вольво» Хорбери тоже возвращал к истокам – посылая если не в походы на ладьях, то в магазины мебели IKEA и к памятникам традиционной шведской архитектуры. Усилиями иностранца «мирный шведский танк» превратился в одну из икон современного скандинавского дизайна. Volvo S60 – один из первенцев Хорбери на его посту в шведской компании, одолжила свою внешность флагману Volvo – модели S80 2007 года. Возможно, фейслифтинг «шестидесятой» проводился не в последнюю очередь для того, чтобы сильнее дифференциировать седаны. Впрочем, изменения во внешности носят чисто косметический характер – линии, утвержденные еще Хорбери, текут все также плавно и напористо. В шведской компании скорее позаботились о смене имиджа – теперь S60 именуют «спорт-седаном», и все нововведения направлены на то, чтобы подчеркнуть: автомобиль адресован водителю, а не пассажиру на заднем сидении. Новые бамперы и юбка по периметру кузова приспущены к земле. Увеличилась площадь решетки радиатора, а сама она стала лаконичнее – так легче «читается» прямоугольная хромированная накладка с фирменной косой чертой и логотипом, который тоже прибавил в размерах. На крышку багажника можно посадить новое «антикрыло». Боковые зеркала теперь оснащены собственной светотехникой – помимо дублирующих основные «поворотники» полос снизу вставлены небольшие «фонарики», освещающие землю перед дверцами. У S60 появилась возможность предупреждать о смене полосы легким нажатием на подрулевой включатель поворотника – тогда он промигает строго три раза. Салон украсили алюминиевыми вставками – на языке современного дизайна они, как и карбон, заявляют о спортивном характере автомобиля. Причем если там, где руки вступают в контакт с серебристым металлом наиболее часто (центральная консоль, руль, подрулевые переключатели), он полирован до гладкости, то на дверных панелях алюминиевые ленты намерено грубо «процарапаны». Панель приборов отныне можно заказать с изящными «часовыми» ободками, как на Volvo S80, а в зеркале заднего вида по желанию может появиться встроенный компас. Новый спортивный имидж автомобиля дополнен изменениям под кузовным металлом. Более жесткие амортизаторы и пружины увеличивают жесткость кузова на скручивание на 25%. Толще стали стабилизаторы поперечной устойчивости – седан явно станет более приятен в управлении. А пресловутая безопасность шведской марки в обновленном S60 подкреплена активными биксеноновыми фарами, способными поворачиваться на 15 градусов. Направлением пучка в них управляет микропроцессор, правда, за возможность заглянуть за поворот придется доплачивать отдельно. Ранее ходили слухи о том, что появление в модельном ряду Volvo представителя гольф-класса – хетчбэка C30 – сместит S40 в сегмент, занимаемый сейчас S60. Тогда у «шестидесятого» якобы не будет причин продолжать существование. Однако наверняка шведам, согласно традициям современного автопрома, вскоре потребуется добавлять сантиметры к флагманскому S80. И перед S60 откроется новый запас жизненного пространства… О том, когда сменивший имидж S60 появится в продаже, пока неизвестно. 03 МАЯ 2006 18:04 газетару

Nissan увеличивает доходы и готовит атаку на развивающиеся рынки Чистая прибыль Nissan в 2006 финансовом году выросла на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до $4,57 млрд. Выручка компании составила $83,2 млрд., сообщается в отчете компании. Руководитель компании Nissan-Renault Карлос Гон отметил, что роста финансовых показателей удалось достичь, несмотря на рост цен на бензин и сырье. Nissan за год продал рекордные 3 569 295 автомобилей. В США, несмотря на отсутствие новых моделей, продажи выросли на 6% - 1 075 097 машин, что и обеспечило основной рост мировых продаж. В Японии и в Европе продажи компании немного упали. В следующем году компания планирует получит около $4,6 млрд чистой прибыли. Особое внимание будет уделено увеличению продаж на развивающихся рынках (Китай, Таиланд, Россия, Украина, Египет). Одним из главных факторов роста продаж будет повсеместное продвижение люксового бренда Infiniti. В 2007 году марка будет представлена на китайском рынке, в 2008-м – выстрелит в Европе. Тем не менее, несмотря на экспансию на развивающихся рынках, более 60% выручки компании будет по-прежнему приходиться на Северную Америку.

BMW Group ставит новые рекорды продаж в первом квартале 2006 года. Поставив клиентам за первый квартал 2006 года более 332,923 автомобилей, концерн BMW Group / БМВ Груп ставит новый рекорд. За текущий отчетный период было реализовано 283,297 автомобилей BMW / БМВ, 49,519 автомобилей марки Mini / Мини, 107 автомобилей Rolls-Royce / Роллс-Ройс модели Phantom / Фантом и 19,051 мотоциклов BMW / БМВ. В первом квартале 2006 года рост продаж концерна BMW Group / БМВ Груп составил 18.3% и достиг 283,297 единиц. Широкий модельный ряд способствовал большему успеху автомобилей BMW / БМВ. Продажи традиционных моделей — BMW 3 serie / БМВ 3 серии, BMW 5 serie / БМВ 5 серии и BMW 7 serie / БМВ 7 серии — продолжают стабильно расти. За первый квартал 2006 года они увеличились на 54.2% и составили 122,691 единицы (в прошлом году: 79,542). Спортивный седан 3 серии побил все рекорды прошлых лет и стал самым продаваемым автомобилем BMW / БМВ из существующего модельного ряд — 43% от общих продаж концерна BMW / БМВ. Второе место по популярности занимает BMW 5 serie / БМВ 5 серии — за истекший период клиентам было поставлено 57,837 автомобилей (в прошлом году: 54,245/+6.6%). Продажи BMW 7 serie / БМВ 7 серии выросли на 46.1% и достигли 11,727 автомобилей (в прошлом году: 8,025). Продажи Mini / Мини продолжают регулироваться ограниченными поставками. С середины декабря 2005 до середины января 2006 завод Mini / Мини в Оксфорде был закрыт на реконструкцию, направленную на увеличение годовой производительности до 240,000 единиц. По причине реконструкции завода в Оксфорде продажи Mini / Мини в первом квартале 2006 года снизились на 6% и составили 49,519 автомобилей Mini / Мини (в прошлом году: 52,698). За первые три месяца клиентам было поставлено 15,147 единиц модели Mini One / Мини Оне (30% от общих продаж Mini / Мини в 2006 году) и 20,155 (41%) Mini Cooper / Мини Купер. Около трети покупателей (14,217/29%) отдали предпочтение превосходной спортивной модели Mini Cooper S / Мини Купер S. Средняя цена автомобиля Mini / Мини достигла € 21,000. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи BMW Group в первом квартале 2006 года выглядят следующим образом: Модель 1 Q 2005 года 1 Q 2006 года + % по сравнению с 1 Q 2005 BMW 239,387 283,297 +18.3% MINI 52,694 49,519 -6.0% Rolls-Royce 126 107 -15.1% BMW Motorcycles 21,304 19,051 -10.6% Автомобили BMW AG 292,207 332,923 +13.9% Результаты работы BMW Group в России В первые три месяца 2006 года продолжился стабильный рост продаж концерна BMW / БМВ в России. За первый квартал этого года через дилерскую сеть BMW Russland Trading / БМВ Русланд Трейдинг было реализовано 1 904 автомобиля BMW / БМВ, 50 мотоциклов BMW / БМВ и 101 автомобиль марки Mini / Мини. Таким образом, суммарный результат работы BMW Group / БМВ Груп на российском рынке за первые три месяца текущего года составил 2005 автомобилей и 50 мотоциклов, что соответствует увеличению объемов продаж на 48 % по сравнению с аналогичным периодом 2005 года. седан бизнес-класса BMW / БМВ продолжает лидировать на фоне других моделей знаменитого баварского концерна по количеству проданных автомобилей. По результатам первого квартала 2006 года российским клиентам концерна было передано 658 автомобилей этой модели (в прошлом году: 440/+49%) На фоне уверенного роста продаж автомобилей BMW / БМВ в январе-марте 2006 года успех быстрого и маневренного хэтчбека BMW 1 serie / БМВ 1 серии свидетельствует о стабильном увеличении доли BMW / БМВ в сегменте автомобилей компактного класса, во многом благодаря кредитной программе BMW Financial Services. За первые три месяца 2006 года было продано 143 автомобиля BMW 1 серии (в прошлом году: 94/+52%). В новой базовой комплектации (цена 39 500 Евро) BMW X3 / БМВ Х3 стал более доступен для поклонников баварской марки. Такая ценовая политика не могла не сказаться на продажах этого внедорожника — в первом квартале 2006 года его рост продаж составил рекордные 98%! BMW X5 / БМВ Х5 не теряет своих позиций на рынке, несмотря на то, что эта модель на рынке с 1999 года, спрос на BMW X5 / БМВ Х5 в первом квартале 2006 года вырос на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (в прошлом году: 125). Флагман модельного ряда BMW 7 serie / БМВ 7 серии демонстрирует лучшие качества настоящего лидера премиум-сегмента — стабильность положения на рынке и постоянную динамику увеличения продаж. За первые три месяца 2006 года BMW Russland Trading / БМВ Русланд Трейдинг поставил клиентам на 55% больше BMW 7 serie / БМВ 7 серии, чем аналогичный период 2005 года. В сравнении с показателями за аналогичный период 2005 года результаты работы BMW Russland Trading в первом квартале 2006 года выглядят следующим образом: Модель 1 Q 2005 1 Q 2006 + % BMW 1 серии 94 143 +52 % BMW 3 серии 358 518 +44 % BMW 5 серии 440 658 +49 % BMW 6 серии 48 59 +22 % BMW 7 серии 94 146 +55 % BMW Z4 11 8 -27 % BMW X3 125 248 +98 % BMW X5 115 124 +7,8 % MINI 66 101 +53 % Всего BMW и MINI 1351 2005 +48 %

Чистая прибыль Volkswagen выросла более чем в 4,5 раза Чистая прибыль крупнейшего европейского автопроизводителя, немецкого концерна Volkswagen AG в I квартале 2006 г. выросла в 4,6 раза по отношению к январю-марту прошлого года и достигла 327 млн евро - рекордного квартального показателя с 2002 г. Годом ранее чистая прибыль компании составляла 70 млн евро. Такие данные приводятся в опубликованном сегодня отчете компании. Объем продаж за первые три месяца текущего года составил 25,3 млрд евро, на 21% превысив пересмотренный показатель за аналогичный период минувшего года в 20,9 млрд евро.

Skoda Octavia российской сборки появятся через два года Чешская автомобилестроительная компания Skoda планирует выпуск легковых автомобилей среднего класса Octavia в Московской области. В одном из районов Подмосковья будет построен завод, с конвейера которого уже через два года смогут сойти первые «российские шкодовки», заявил пресс-секретарь Skoda Ярослав Черный. «Руководство Skoda традиционно воспринимает российский рынок в качестве наиболее перспективного, – подчеркнул он. – Модель Octavia специально избрана для постановки на конвейер в России, так как из всего семейства «шкодовок» она самая любимая у россиян. Кроме того, перспективные конструкторские разработки уже проводятся с учетом массовой эксплуатации наших автомобилей в российских климатических условиях». Skoda ожидает от российских властей создание благоприятных условий в налоговой сфере. Действующие в РФ пошлины на ввозные автомобили и комплектующие детали иностранного производства негативно отражаются, прежде всего, на российских автомобилистах. Они ограничены в выборе качественной автомобилестроительной продукции.

Financial Times: General Motors может построить завод под Санкт-Петербургом Американская General Motors получила опцион на земельный участок под Санкт-Петербургом для строительства нового завода, сообщает The Financial Times. Менеджмент компании одобрил план финансирования нового завода, но ожидает результатов переговоров с ОАО «АвтоВАЗ» для начала реализации проекта, так как есть надежда на сохранение СП «GM-АвтоВАЗ», сообщили источники, близкие к GM. Согласно информации газеты, пока не было принято решения относительно того, будет ли завод собирать автомобили из машинокомплектов или он будет осуществлять сборку полностью. Директор по коммуникациям GM по Центральной и Восточной Европе Марк Кемпе опроверг эту информацию. «У компании нет определенных планов по строительству завода в России, и нам нечего объявить о каких-либо возможностях по созданию производства в РФ», – сказал он. Отвечая на вопрос, вступал ли General Motors в переговоры с российскими властями, Кемпе сказал: «Находиться в контакте с властями тех стран, где GM ведет свой бизнес – нормальная практика для нашей компании». Кроме того, он отметил, что GM находится в постоянном переговорном процессе с «АвтоВАЗом» о сотрудничестве в рамках СП. Как сообщил накануне «Интерфаксу» председатель совета директоров ОАО Владимир Артяков, стороны продолжают вести переговоры о сотрудничестве, в частности об оптимизации цены на поставляемые машинокомплекты «АвтоВАЗа». При этом он отметил, что речи о выходе из СП или приобретении пакета General Motors не идет. «Мы не делали GM предложения о прекращении совместного бизнеса, – сказал он. General Motors и ОАО «АвтоВАЗ» принадлежит по 41,6% акций СП (обыкновенные акции), у ЕБРР - 16,8% уставного капитала.

Обновленная Toyota Avensis появится летом Прошедшая рейстайлинг Toyota Avensis отличается новым бампером, обновленной решеткой радиатора и блоком фар. В боковых зеркалах появились поворотники. В салоне производитель обещает более высококачественный пластик, а также обновленную центральную консоль с аудиосистемой, воспроизводящей MP3-файлы. Изменения в задней подвеске должны обеспечить лучшую управляемость. Линейка двигателей останется прежней, но 2-литровый турбодизель станет мощнее – 125 л.с. против 116 у текущей версии. Продажи обновленной Avensis в Европе начнутся в июне этого года.

Nissan выбрал Петербург Японский автопроизводитель объявил о строительстве завода в России Nissan во вторник официально объявил о намерении построить завод в России. Завод мощностью 50 тыс. автомобилей заработает в 2009 г. и будет производить несколько моделей. Компании он обойдется в 200 млн долл., а администрации Санкт-Петербурга – как минимум в 500 млн руб. Город подготовит промышленную площадку для японцев за собственный счет. По мнению аналитиков, появление завода Nissan ускорит развитие отрасли по производству комплектующих. Как признались в администрации Петербурга, город уже ведет переговоры с европейскими и японскими компаниями. Nissan – японский производитель легковых автомобилей. Объем продаж Nissan в России составил 46 485 машин в 2005 г., что на 63% больше, чем в 2004 г., когда в свою очередь продажи выросли на 200% в связи с организацией российской дочерней компании-импортера. Дилерская сеть «Ниссан Мотор РУС» включает 30 дилеров. Россия станет первым европейским рынком, на котором осенью 2006 г. будет официально представлен люксовый бренд Infiniti. За 2005–2006 финансовый год (закончился 31 марта 2006 г.) объем продаж Nissan по всему миру составил 3,6 млрд автомобилей, при этом в Японии продажи снизились на 0,7% (всего 842 тыс.), в Европе – на 0,6% (541 тыс.), в США выросли на 6,1% (1 млрд), а на других рынках – на 13% (1,1 млрд). О планах по организации производства в России президент и CEO Nissan Motor Co. Ltd. Карлос Гон заявил во вторник в Токио на пресс-конференции, посвященной результатам деятельности компании в 2005 финансовом году. Объем инвестиций в завод составит 200 млн долл. Начало производства запланировано на 2009 год. Как сообщила RBC daily PR-менеджер «Ниссан Мотор РУС» Татьяна Натарова, проектная мощность первой очереди завода составит 50 тыс. автомобилей в год. По словам г-жи Натаровой, в Nissan еще не приняли решение о том, какие модели будут производиться на заводе. Сегодня наиболее популярной моделью Nissan в России является Almera, она составляет половину всех продаж концерна в нашей стране. На втором месте по популярности находится Primera, на третьем – внедорожник X-trail. Однако, по словам г-жи Натаровой, производство начнется только через 3,5 года, и к тому времени модельный ряд и предпочтения покупателей могут измениться. Завод будет расположен на северо-западе Санкт-Петербурга в поселке Каменка, сообщила Татьяна Натарова. Она призналась, что компания рассматривала «много» площадок в России. Санкт-Петербург был выбран из-за удобного месторасположения, наличия квалифицированной рабочей силы и поддержки со стороны правительства города, говорится в пресс-релизе Nissan. Между тем, как заявила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, слова которой приводят информагентства, власти этого города смогли предложить японскому концерну лучшие, чем другие регионы, условия. Как сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Максим Соколов, слова которого также приводят информагентства, администрация Санкт-Петербурга взяла на себя инженерную подготовку новой промзоны в северной части города, на 150 га которой разместится сам завод Nissan, а еще на 50 га – «аффилированные производственные структуры Nissan». По оценке г-на Соколова, на инженерную подготовку части территории, предназначенной для завода, из бюджета города может быть потрачено около 500 млн руб. Строительство завода должно начаться после подписания соглашения с Минэкономразвития, сообщила Татьяна Натарова. Она отказалась назвать приблизительные сроки, когда это должно произойти. Между тем, как заявил г-н Соколов, инвестсоглашение между Nissan и МЭРТ будет подписано в середине июня в ходе Петербургского экономического форума. Он добавил, что на проектные работы и инженерную подготовку участка должно уйти около года, а строительство начнется в мае 2007 г. Первый автомобиль сойдет с конвейера в первой трети 2009 г. По мнению опрошенных RBC daily экспертов, 200 млн долл. – стандартный объем инвестиций для подобного завода. «В среднем на 1 тыс. автомобилей приходится 4 млн долл. инвестиций», – считает аналитик ИК «Тройка Диалог» Гайрат Салимов. По его мнению, на заводе Nissan имеет смысл собирать наиболее популярные модели – седаны класса C. Кроме того, если Nissan решится экспортировать машины, то целесообразно собирать более дорогие автомобили, предполагающие больший доход – седаны классов D или E. По мнению г-на Салимова, производить внедорожник в России не имеет смысла. «Весь объем российского рынка внедорожников, включая отечественные, составляет около 160 тыс. автомобилей в год. Локализовывать производство внедорожника при таком небольшом объеме невыгодно», – пояснил аналитик. В то же время, по мнению независимого эксперта автомобильного рынка Сергея Алексейчука, 5 из 50 тыс. автомобилей вполне могут составить внедорожники. Как сообщил Соколов, администрация Петербурга ведет переговоры с поставщиками комплектующих для Nissan, и несколько европейских и японских компаний уже изъявили желание организовать производство в городе. По мнению г-на Алексейчука, появление завода Nissan и увеличение количества сборочных производств в России ускорит создание производств комплектующих для иномарок. «Сегодня в стране отрасль производства комплектующих такого уровня просто отсутствует. Завод по производству комплектующих строить более выгодно, когда продукт планируется поставлять трем производителям, а не одному. Когда целевые показатели не десятки, а сотни, заниматься производством комплектующих становится значительно более интересно», – пояснил эксперт. Первыми будут локализованы самые простые составляющие – пластмассовые детали, ручки и т.п., считает он. Кроме того, как сообщила Валентина Матвиенко, в течение двух месяцев администрация города планирует завершить переговоры о строительстве завода с еще одним автомобильным гигантом. Напомним, что в марте на конференции Института Адама Смита председатель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли правительства Петербурга Владимир Бланк заявил, что город ведет переговоры об организации производства с четырьмя автопроизводителями. Отдел компаний Юлия Карулина, 26.04.2006

до конца читать не стал конечно - толку нет но смысловая нагрузка ясна молодцы - эксперимент интересный

Чистая прибыль Saab в I квартале 2006 г. выросла на 90% Чистая прибыль шведского машиностроительного концерна Saab AB в I квартале 2006 г. выросла на 90% и достигла 45,9 млн евро (428 млн шведских крон). Аналогичный показатель за январь-март 2005 г. был зафиксирован на уровне 25 млн евро (232 млн шведских крон) - такие данные компания опубликовала сегодня в финансовом отчете. Объем продаж за отчетный период увеличился на 13% и составил 462 млн евро (4,31 млрд шведских крон) против 411 млн евро (3,82 млрд шведских крон) годом ранее. шведский концерн SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) был основан в 1937 году и первоначально занимался только производством военных самолетов. Первый автомобиль SAAB 92001 был выпущен в 1946 году. Сейчас в линейке шведского производителя – модели 9-3 и 9-5, а также представленные на американском рынке 9-2 и 9-7.

Volvo в России: итоги первого квартала 21.04.2006 За первые месяцы 2006 года наметился активный рост продаж автомобилей Volvo в России. Так, в марте этого года было реализовано 825 автомобилей. Это на 90% больше, чем в марте 2005 года, когда дилеры продали всего 434 автомобиля. По результатам всего первого квартала было продано 1393 автомобиля Volvo (это на 85% больше, чем в первом квартале 2005 года, когда количество проданных автомобилей составило755). Для сравнения в 2005 году всего в мире было продано 444 000 автомобилей Volvo, в том числе, в России - 5 713. Лидером продаж остается модель XC90. Продажи этой модели за I-ый квартал текущего года выросли на 218% по сравнению с аналогичным периодом за предыдущий год. На втором месте модель S80 - за месяц продано 344 автомобиля. Далее в рейтинге, модель S60 - продано 280. Cледует отметить, что колоссально увеличился спрос на модель XC 70, динамика составляет 268% по сравнению с прошлым годом.. В 2006 г. российских поклонников Volvo ждут приятные сюрпризы. Уже в июле месяце на автомобильном рынке России появится обновленная модель XC90, лидер среди внедорожников, получивший множество наград за свои прекрасные ездовые качества, устойчивость, комфорт и уникальную систему безопасности. В этот же период появится и обновленная модель S60. К осени, появится новый седан Volvo S80. Новый Volvo S80 был успешно представлен на международном автосалоне в Женеве в феврале. В августе этого года состоится московская премьера нового Volvo S80 на международном автосалоне в Москве, после чего - уже в сентябре - модель поступит в продажу. AUTO.RU еще новость от Volvo Снят (в буквальном смысле) полог завесы секретности с нового Volvo S80. Его снимали на стенде компании на женевском автосалоне. А потом журналистов долго удивляли всем тем, что несет на борту новый шведский флагман. А инноваций и правда хватает. Впервые у Volvo под капотом - мотор V8. Его объем - 4,4 литра, мощность 315 л. с. и крутящий момент 440 Нм. Такой мотор ставится только на полноприводные версии. Помимо "восьмерки" можно выбрать шестицилиндровый двигатель объёмом 3,2 литра (235 л. с.) или дизель объёмом 2,4 литра (185 л. с.). Новый круиз-контроль при помощи радара отслеживает расстояние до идущей впереди машины и если водитель не нажимает педаль тормоза, автомобиль затормозит сам. Еще одна инновация - Front Impact Protection. Форма и расположение агрегатов и двигателя под капотомрассчитаны таким образом, что при лобовом столкновении они складываются в максимально тонкий "бутерброд", не мешая энергопоглощающим зонам кузова правильно принимать на себя энергию удара. Система BLIS отслеживает слепые зоны по бокам кузова автомобиля, и если сзади-справа, например, едет машина или мотоциклист, то при попытке водителя перестроится из ряда в ряд система зажгет на наружном зеркале соответствующей стороны оранжевый индикатор, предупреждающий, что перестроение небезопасно. Новая акустическая система Dynaudio с 12 динамиками и контроллером Dolby ProLogic II позволяет проигрывать не только обычные CD, но и файлы MP3 и Windows Media. PCC - Personal Car Communicator. У нового Volvo теперь нет привычного ключа зажигания с брелком сигнализации. Их заменил персональный коммуникатор. Это и брелок, и пейджер, и электронный транспондерный ключ. Радиус действия комунникатора огромен. Владелец может проверить статус охранной системы машины, не выходя из офиса. Когда он подойдет к машине, она сама разблокирует замки. Для запуска двигателя ничего никуда вставлять не надо, просто нажмите кнопку стартера. Система опросит транспондер и даст команду на старт мотора. Новинка - детекторе сердцебиения. Зачем? Если в машине окажется посторонний, обойдя многочисленные препоны охранной системы, новый S80 распознает человека по его сердцебиению и отправит на персональный коммуникатор предупреждающий сигнал. Когда и за сколько начнет продаваться это чудо техники, известно станет позже. Напомню, что ранее автомобили S80 стоили от 33900 с двигателем 2.4 - для Е каласса можно сказать что не дорого, тк прямые конкуренты стоили так же в базе от 50 килобаксов. Новый игрок в этом классе Хёнде будет стоить порядка 43 тонн, так что если ценник будет не запределльный то успех автомобилю обеспечен. по сравнению с предыдущим дизайн машины очень интересный - иольвовцы надеятся на то, что 70% покупателей будут покупать вольво впервые. Стоит отметить что Volvo пренадлежит концерну Ford и на сегодняшний день это самый высокодоходное подразделение Ford-а. Раньше производилось менее 400 тыс авто в год. Этот год шведы "выкручивают" надежды до 440 тысяч...