500 млн. на автомагистраль Север-Юг

[ZIDANE]

"Азиатский банк выделит $500 млн на реконструкцию автомагистрали из Армении в Грузию"

Азиатский банк развития (АБР) выделит Армении сумму в размере $500 млн, которая пойдет на финансирование реконструкции автомагистрали, связывающей Армению с Грузией в рамках транспортного коридора "Север-Юг". Решение об утверждении соответствующего рамочного кредитного соглашения с Арменией было принято на заседании Совет директоров АБР.

Проект нацелен на развитие возможностей транспортного коридора "Север-Юг". Кредитное соглашение рассчитано на 7 лет и предусматривает реконструкцию армянской части магистрали, трассы Агарак-Капан-Ереван-Бавра. Дорога обеспечит армянским грузоперевозчикам доступ к грузинским портам Поти и Батуми. В рамках проекта предполагается расширить и улучшить качество дорожного покрытия трассы.

Кредит будет предоставлен Армении отдельными траншами сроком на 32 года и льготным периодом в 8 лет. Процентная ставка в льготный период составит 1% годовых, а затем возрастет до 1,5% годовых. Совет банка во вторник утвердил выделение стране первого транша в размере $60 млн. Последующие транши в рамках соглашения могут быть предоставлены уже на других условиях. Софинансирование правительства Армении по первому траншу составит $10 млн. В целом в рамках проекта софинансирование со стороны правительства Армении должно составить $462 млн.

Напомним, соглашение о строительстве автомагистрали Ереван-Батуми (часть проекта Север-Юг) было достигнуто в конце сентября 2008 года в ходе визита в Грузию президента Армении Сержа Саргсяна. Протяженность пути из армянской столицы в Батуми, которая сейчас составляет 700 км, после строительства новой дороги сократится до 450 км.

Правительство Армении месяца назад приняло решение о начале строительства транспортного коридора "Север-Юг", который проляжет с юга Армении - области Мегри до грузинских портов на Черном море. Первый этап проекта предполагает ремонт дороги Ереван-Гюмри, стоимость реализации этого этапа оценивается в 60 млн долларов. Второй этап осуществления проекта "Север-Юг" включает строительство автомагистрали Аштарак-Гюмри, стоимость которой также оценивается приблизительно в 60 млн долларов. Третий этап предполагает строительство нового участка дороги, которая соединит Капан и Горис.

[ZIDANE]

есть данные насчет транспортных проектов с Ираном ?

Движется ?

[ZIDANE]

Сам нашел....

Транзит для Армении: РЖД ищет $1,5 млрд для строительства железной дороги из Ирана

Министерство транспорта России не исключило участия дочерних компаний ОАО "РЖД" - ОАО "Росжелдорпроект" и ОАО "Зарубежстройтехнология" - в строительстве железной дороги между Ираном и Арменией. Таков, по сообщению газеты РЖД "Гудок", один из результатов прошедшего в Ярославле очередного заседания межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Россией и Арменией.

Начальник департамента международных связей ОАО "РЖД" Алексей Аверин рассказал газете, что переговоры о возможном участии дочерних компаний в строительстве дороги идут уже около полутора лет. "Основная проблема сейчас - необходимость привлечения серьёзных средств, так как дорога будет проходить по горным участкам, что сильно повышает её стоимость", - сказал он. По предварительным оценкам РЖД, цена строительства составляет около $1,5 млрд. Форма финансирования проекта пока не выбрана. Заказчиком строительства будет, скорее всего, правительство Армении, возможно, вместе с правительством Ирана.

По словам Алексея Аверина, РЖД заинтересовано в новой дороге из-за возможностей, которые она предоставит ещё одной "дочке" - Южно-Кавказской железной дороге. "Сейчас Армянской железной дороге, находящейся у нас (через ЮКЖД. ) в концессии, требуется существенное увеличение грузооборота", - говорит он. Но для этого в первую очередь нужно открыть прямое железнодорожное сообщение Армении с соседними странами. Пока же связь с ними республика держит за счёт железной дороги Грузии.

Как неоднократно указывало ИА Новости, РЖД практически готовит свою сеть и к открытию армяно-турецкой границы и, следовательно, к созданию сквозного движения из Ирана через Армению - в Турцию.

Вчера в интервью ИА Новости азербайджанский эксперт Расим Мусабеков заявил, что другой железнодорожный проект - Север-Юг через Иран, Азербайджан и Россию - задерживается из-за Ирана, в то время как "делаются широковещательные заявления о намерении начать абсолютно фантастические и тупиковые проекты типа строительства железной дороги в Армению стоимостью чуть ли не в 2 млрд. долларов. А найти 400-500 млн. долларов и достроить на своей территории участок железной дороги Казвин-Решт до пограничной азербайджанской Астары - Тегеран никак не может. Дело дошло до того, что Тегеран, предложил Баку и Москве взять на себя строительство отдельных участков на иранской территории, чтобы ускорить реализацию проекта". Эксперт напомнил, что альтернативная транзитная железная дорога Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс через Азербайджан, Грузию и Турцию (в обход Армении) "не теряет своей актуальности ни в коем случае, к тому же он не требует больших затрат - около 400 млн.долларов со стороны Турции и 200 с небольшим млн. со стороны Азербайджана, для которого это небольшая сумма".

[Desperado Хайский]

Смущает фраза "РЖД ищет 1.5 млрд. долларов"

Вообще-то это госкомпания. Так что, в России не могут найти такую сумму? Это как если бы Арабские Эмираты срочно искали бы нефть. Что-то заставляет меня сомневаться в искренности и последовательности России... :unsure: