Нвый фаетон будет на базе А6

[Arnitaherus]

Volkswagen приступил к созданию второго поколения лимузина Phaeton. Правда, после переделки седан покинет люксовый сегмент, который так и не смог покорить. В компании постараются максимально удешевить «Фаэтон», однако после этого ему придется конкурировать с другой моделью концерна – Volkswagen Passat.

Volkswagen признал неудачной свою попытку прорваться в класс люксовых седанов дороже $80 тыс. Их лимузин – Phaeton, созданный на базе Audi A8, был выпущен в 2002 году и должен был конкурировать с той же «восьмеркой». Но маркетологи компании ошиблись, и покупать Volkswagen по цене Audi и в классе Audi бизнесмены не захотели. В итоге вместо ожидаемых продаж в 20 000 автомобилей было продано всего 5000, а в 2005 году модель даже вывели с американского рынка. Это – имиджевая ошибка компании. Они совершенно забыли, что «Фолькс» изначально был бюджетной маркой и даже и не думал о конкуренции со своим люксовым подразделением «Ауди». Конфуз с появлением дорогой, пусть и качественной, но невостребованной новинкой, случается с компанией не впервые. Так же провалились продажи Golf V, который не выдержал конкуренции с А3. В Volkswagen даже было принято решение о срочной разработке более дешевого Golf VI.

То же случилось и с «Фаэтоном», которому аналитики уже сулили скоропостижное забвение, но немцы решили поставить на него снова. Об этом авторитетному немецкому изданию Der Spiegel рассказал глава концерна Мартин Винтеркорн.

На этот раз было принято решение уйти из сегмента лимузинов, для этого автомобиль перейдет с базы A8 на базу A6. Плюс для максимального снижения стоимости будут унифицированы и силовые агрегаты, и узлы – линейка двигателей и трансмиссия на обоих автомобилях будет идентична.

Винтеркорн отметил, что использование компонентов Audi поможет снизить и розничную стоимость нового Phaeton, за счет чего компания надеется привлечь внимание большего числа покупателей к этому автомобилю. При этом, по мнению дизайнеров, унификация платформ не мешает развитию дизайна, несмотря на унификацию многих деталей. Придание автомобилю более модного вида, использование в оформлении новых технологических изысков (например, светодиодов) – это часть стиля и отличное средство стимулировать автомобильные продажи. «Создавать каждые два года полностью новые автомобили мы не могли, так как это приводило бы к удорожанию новых моделей почти вдвое. Так что в этом отношении производители идут на поводу у своих клиентов, которые не хотят переплачивать за оригинальность. А с помощью нового дизайна можно до неузнаваемости изменить облик морально-устаревшего, но технологически еще вполне конкурентоспособного автомобиля», – отмечает арт-директор студии индустриального дизайна Святослав Саакян.

Однако, когда «Фаэтон» из лимузинов спустится к седанам бизнес класса, его ждет опять конкуренция с родственниками по концерну. В этом сегменте уже давно держит позиции Volkswagen Passat. Кроме того, и сейчас похожий внешне на увеличенный «Пассат», после того как сдуется, «Фаэтон» будет выглядеть совсем комично на рынке. Так что, видимо, дизайнерам придется поработать над его внешностью.

Получается, что новая модель, которую никак не решаются похоронить в «Фольксвагене», опять рискует остаться не у дел.

Пока в концерне приступают к созданию удешевленного лимузина, там только что закончили фейслифтинг Phaeton первого поколения. Несколько изменилась задняя часть седана, выхлопные трубы патрубки оказались интегрированными в задний бампер. Кроме того, усовершенствована система активной безопасности. Теперь электроника не только следит за тем, чтобы немецкий лимузин не столкнулся с машиной, идущей спереди, но и помогает при перестроении в другой ряд избежать боковых столкновений. Очевидно, в компании рассчитывают, что с обновленной оптикой и большим количество хрома на решетке радиатора в отпущенные ему три года «Фаэтон» улучшит свое положение.

http://www.gazeta.ru/auto/2007/04/24_a_1616516.shtml

[new_russian]

Имхо-это полный бред! Лучше бы вкладывались в гольфы пассаты и венты- пролетели с фаетоном и забыли, но НЕТ! Упрямые эти гансы. Пролетят опять 100%. Уж если и впрямь хотят на Старый Фаетон бабок потратить, так лучше я думаю это сделать на Большой Никитской

Святослав Саакян звучит прикольно)))

[*Sashik*]

Святослав Саакян звучит прикольно)))

По паспорта наверно Славик Володяевич Саакян :lol:

[new_russian]

По паспорта наверно Славик Володяевич Саакян :lol: