Любопытный Логан

[Arnitaherus]

Logan обзавёлся кузовом универсал и парой дополнительных мест

Влад Клепач, 2 октября 2006

Фото Renault

Операция компании Renault под кодовым названием «Каждому землянину — по доступному автомобилю!» переходит в новую фазу. Теперь помимо седана Dacia Logan (на российском рынке — Renault Logan) будет и по-настоящему универсальный автомобиль.

Как и седан, Logan MCV основан на формуле «дёшево и сердито», а его дизайн разрабатывали по остаточному принципу. Так, чтобы в производстве всё это хозяйство обходилось как можно дешевле. Отсюда и плоские стёкла, и отсутствие каких-либо художественных изысков. Но вы ведь собираетесь ездить на машине, а не созерцать её, так?

Как и положено настоящему бюджетному автомобилю, Logan MCV очень практичен. И даже если обычный Logan может похвастаться простором в салоне и большим багажником, то уж у универсала воздуха должно быть ещё больше. Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии.

Сзади — полноценный третий ряд сидений.

Так и есть. Французский «ботинок» практичнее не только из-за двухобъёмного кузова. Ведь это не просто универсал, это семиместный универсал! Да-да, у него в багажнике есть ещё два места. Причём это места полноценные, а не только для «детей младшего дошкольного возраста». Если у вас вдруг не оказалось под рукой такой большой семьи, не расстраивайтесь — Logan MCV будет выпускаться и в пятиместном варианте с большим багажником. А в версии с семью сиденьями роль багажа будут выполнять пассажиры «мест для поцелуев», вещи класть будет уже некуда. Впрочем, для семиместных автомобилей и 200 литров «трюма» — тоже неплохо.

Зато если третий ряд сложить, объём багажника составит аж 700 литров. Если вам мало и этого, можете сложить ещё и второй (он, кстати, не только складывается в пропорции 60/40, но и сдвигается вперёд и назад). И тогда в Logan MCV можно перевезти 4700 литров полезного и не очень груза! Правда, в два рейса. Максимальный объём багажного отделения при сложенных сиденьях второго и третьего рядов — 2350 литров. Ну а если вам и этого мало, то… нет, передний ряд сидений у машины не складывается, придётся обращаться в службу доставки. А вот что однозначно хорошо, так это распашная задняя дверь.

На «универсальном» Логане можно перевезти если не что угодно, то почти куда угодно. У машины немаленький дорожный просвет 155 мм и специальная подготовка для плохих дорог. Подвеска — длинноходная и энергоёмкая. Двигатель и узлы трансмиссии надёжно защищены — можно без опаски ездить на дачу. Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии.

Двигателей на выбор предлагается три. Это хорошо известные восьмиклапанные агрегаты объёмом 1,4 или 1,6 литра и шестнадцатиклапанный 1.6. Есть ещё и 1,5-литровый дизель, но у нас его предлагать не будут. Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии.

Зато сам Renault Logan MCV в России появится точно, только вот когда? Подождём информации на этот счёт. А тем временем компания успешно проводит свою операцию — с момента начала производства уже продано более 300 тысяч «народных автомобилей», собранных в Румынии, России, Колумбии и Марокко. А скоро Logan начнёт собираться в Иране, Индии и Бразилии. Французы наступают!

[*Sashik*]

Двоюродный брат хочет купить ЛоХан за 14(!!!) тысяч долларей... Никак не выбью эту дурную идею из его башки :wallbash:

[Arnitaherus]

Двоюродный брат хочет купить ЛоХан за 14(!!!) тысяч долларей... Никак не выбью эту дурную идею из его башки :wallbash:

[Limited edition]

Логан был спроектирован длq стран 3-го света, и стран с развивающейся экономикой. Несмотря на это авто и так слишком дорогое, в польше стоит ок 10-12 тыщ. баксов за седан, за такой универсал наверняка надо доплатить тыщи 3. А это уже серезные деньги, в польше. Зато в европе, как оказалось, Логан прижился, он дешев и не ломется на хороших дорогах.

[Arnitaherus]

Логан был спроектирован длq стран 3-го света, и стран с развивающейся экономикой. Несмотря на это авто и так слишком дорогое, в польше стоит ок 10-12 тыщ. баксов за седан, за такой универсал наверняка надо доплатить тыщи 3. А это уже серезные деньги, в польше. Зато в европе, как оказалось, Логан прижился, он дешев и не ломется на хороших дорогах.

[Limited edition]

так ведь в самой дешевой версии даже центрального замка нету!!! комплектация как в копейке с начала восмидесятых. и Плюс уебище редкое, особенно спереди.

Французы создали Логан в надежде повторить успех Шкоды, но что хреново у них это дело выходит

[*Sashik*]

и Плюс уебище редкое, особенно спереди.

:lol: + 100000000000

[Kompot]

Не фига у них не выходит....

Лохань в России называется "Рено москвич". Собственно нишу москвича оно и занимает...

50 лошадей .... да в девятке 70 .

[Limited edition]

поскольку речь пошла о бюджетных машинах, группа Фиат уже начала продажи в росии???

[Arnitaherus]

поскольку речь пошла о бюджетных машинах,  группа Фиат уже начала продажи в росии???