melkum

знающие форумчане уже высказывались по этому поводу. Производство минометных мин, и производство ПТУРС Фагот, как самой дешевой высокоточки.

Я всяких повидал за свою жизнь. И дебилов генералов, и очень умных бомжей. Для меня не понятна логика таких больших расходов, на самолеты, которые мы возможно ни разу и не применим в действии. Такое возможно при отсутствии проблем во всем остальном. У меня то же есть мозги, мое мнение не имеет никакого значения для принятия решения нашим МО и ГШ, но я имею право ставить под сомнение их решение.

Почему пропало, здесь ничего смешного нет. Я говорю о не эффективных на мой взгляд вложении средств в наши ВС.

Итого 4 машины, это 120 млн долларов. Плюс обслуживание, боеприпасы, подготовка пилотов, техников, аэродромная инфраструктура, плюс налет часов. Это очень много. А за первой партией обещают еще 2 по 4 машины. Мы наши СУ-25 модернизировать не можем.

Это только на словах. У этих самолетов не было реального опыта таких действий. Нам будет противостоять сильная система ПВО, оснащенная не только российскими системами, плюс авиация противника. И еще главное - опыт пилотов.

у меня только один вопрос, а выдержит наш боливар бюджет такие расходы??? Ведь для подготовки пилотов и освоения уйдут годы. А там или война закончиться или вопрос закроется. И если даже предположить что мы их освоим, допустим первые 4 машины к началу БД, то их применение возможно только при начале крупномасштабной войны, когда уже будут лупить всем и по всему. Соотношение самолетов наличие современной системы ПВО у противника, не в нашу пользу. В то время как противник, прекрасно понимая наши слабые места, и свои то же пойдет на крупномасштабную войну в крайнем случае. Сил и средств у него достаточно, что бы больно бить по некоторым направлениям, отгрызать важные высоты, и уходить в глухую оборону. Так по моему мнению он и будет действовать. При этом у нас будет основная задача, не отступить и по возможности вернуть то что потеряли. Ни о какой наступательной операции с нашей стороны я даже и не представляю. Ни политически не экономически ни по количеству и качеству наших ВС, мы не готовы.

Военно-воздушные силы Армении лишились одного штурмовика. Для небольшой авиации потеря одного Су-25 – серьезная утрата, если учесть, что их и так насчитывалось всего 15 единиц. Также ВВС республики обладают одним МиГ-25. Больше боевых самолетов у армянской армии нет. Машины эти не новые, хотя и сохраняют значительный модернизационный потенциал. Но учитывая скудные финансовые возможности Армении, думается, нет смысла говорить о какой-то серьезной модернизации имеющихся машин. Безусловно, расследование позволит выяснить точные обстоятельства трагедии, унесшей бесценные жизни двух пилотов, однако с большой долей вероятности можно сказать, что причиной могла быть техническая неисправность, либо ошибка пилотирования. Штурмовик Су-25, получивший среди военных прозвище "Грач", производился в СССР с середины 70-х гг. прошлого века. Он предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днем и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. Сейчас Су-25 состоят на вооружении ВВС почти всех стран бывшего СССР, в разное время они поставлялись и эксплуатировались в ряде европейских, азиатских и африканских стран. "Грачи" неплохо зарекомендовали себя во время сирийской операции ВКС России, нанося массированные удары по позициям, пунктам управления и складам террористов. Впрочем, не удалось избежать трагедии и здесь. В феврале этого года Су-25 был сбит боевиками с помощью ПЗРК. Пилот катапультировался, но погиб при ведении боя с террористами. Арменией Су-25 были закуплены еще в 90-х гг. в Словакии. По словам военного эксперта Леонида Нерсисяна, техническое состояние армянских "Грачей" сегодня, мягко говоря, среднее. Капитального ремонта давно не проводилось, более того, эти машины сейчас нуждаются не просто в серьезном ремонте, а в полной модернизации. С учетом скромных финансовых возможностей неизвестно, когда эта задача будет решена. "Электроника этих самолетов безнадежно устарела. Если мы говорим об этой трагедии, то отсутствие радиолокационной станции и спутниковой навигации тоже могло привести к трагедии. Самолеты в любом случае нужно обновлять", — сказал Нерсисян. Наш собеседник предполагает, что имело место столкновение с холмом или горой в условиях повышенной туманности. Можно говорить либо об ошибке пилотирования, либо об упущениях командования авиацией, которое решило провести учебный полет при таких погодных условиях. В пользу версии о столкновении с холмом говорит и то, что самолет буквально разбился вдребезги. От него остались лишь небольшие фрагменты. При обычном падении, как правило, остаются какие-то крупные обломки. "Армянский штурмовик, судя по всему, врезался в гору. Такие аварии случаются нечасто. Я надеюсь, что "черные ящики" не получили критических повреждений, и их расшифровка позволит установить причины случившегося", — добавил он.

от 23 ноября Мард выкладывал видео с аэропорта Ширак, с 1-00 минуты, сам самолет "спарка", бортовой номер 80, и погибший экипаж. И с 1-48 минуты они же.

Оба пилота штурмовика Су-25 армянских ВВС погибли. Об этом в Facebook написал пресс-секретарь министра обороны Армении Арцрун Ованнисян. Известны их имена – это подполковник Армен Бабаян и майор Мовсес Манукян. Сегодня в 10:20 была потеряна связь с боевым самолетом Су-25 Вооруженных сил Армении, выполнявшим учебно-тренировочный полет в соответствии с ежедневным планом боевой подготовки, передает издание Aysor. Как сообщает пресс-служба минобороны Армении, самолет вылетел из аэропорта города Гюмри в 10:06. Пропавший боевой самолет Су-25 армянских ВС нашелся в ущелье недалеко от села Бардзрашен Ширакской области на северо-западе Армении, сообщает сайт Shamshyan.com.

А пехоту чем уничтожать, этой пуколкой?

А с Лидиан что делать по вашему, разрешить? Тут бедный Сержик себе виллу выбрать не может для проживания. В Техут его.

Честно говоря я не понял что вы хотели сказать? Освоение Техутского месторождения, это не государственный проект, а частный.

Исполняющий обязанности премьер-министра, руководитель предвыборного блока “Мой шаг” Никол Пашинян вчера вечером на встрече с жителями Алаверди коснулся реальных причин простоя ЗАО “Техут” и Алавердинского медеплавильного завода. По словам Пашиняна, Техутское месторождение эксплуатировалось за счет взятого в банке “ВТБ-Армения” кредита в 380 млн долларов. Однако в феврале этого года выяснилось, что возникла проблема с хвостохранилищем. Для продолжения работ на месторождении необходимо было устранить трещину в подпорной стене дамбы, для чего компании требовалось 10-14 млн долларов. Взять кредит в другом банке не представлялось возможным, поскольку ЗАО “Техут”, Алавердинский медеплавильный завод и принадлежащее компании “Валлекс” еще одно месторождение заложены в банке “ВТБ-Армения”. А банк прекратил выдачу кредита Грппе “Валлекс” из-за невыполнения кредитных обязательств. Никол Пашинян рассказал, что правительство пригласило представителей банка “ВТБ” и Группы компаний “Валлекс на переговоры для поиска решений этой важной проблемы. В результате Техутское месторождение перешло под контроль банка “ВТБ-Армения”. Тогда правительство поставило перед банком условие привлечь нового оператора для задействования ЗАО “Техут”. И.о.премьера сообщил, что возобновить эксплуатацию Техутского месторождения взялся известный в России предприниматель Норик Петросян. “На возобновление эксплуатации Техутского месторождения они попросили месяц, но я знаю, что это связано с определенными проблемами. Когда хвостохранилище будет восстановлено, тогда месторождение и начнет работать”,- сказал Пашинян. По словам и.о.премьера, Норик Петросян обещал начать эксплуатацию Техута как можно раньше, причем с еще большим количеством рабочих мест. Никол Пашинян коснулся также проблем Алавердинского медеплавильного завода, отметив, что кое-кто пытался создать впечатление, будто завод закрылся из-за проверки, проведенной Инспекцией по экологии правительства. Пашинян опроверг эти утверждения, отметив, что прекращение работы предприятия связано с изменением статуса ЗАО “Техут”. Чтобы работа завода была прибыльной, компания доложна иметь собственное сырье. ЗАО “Техут” уже отчуждено от Группы компаний “Валлекс”. По словам Пашиняна, недвижимость Валерия Меджлумяна в Российской Федерации тоже находится под залогом. Есть два варианта перезапуска медеплавильного завода. Согласно первому варианту, медеплавильный завод и другое месторождение продолжают оставаться в Группе “Валлекс” и начинают работать. По второму варианту медеплавильный завод забирает банк “ВТБ-Армения” или компания “Русская медь”, которые пытаются его запустить. Никол Пашинян обратил внимание и на то обстоятельство, что медеплавильный завод уже устарел и нуждается в новых инвестициях. Правительство попросило Норика Петросяна увеличить количество рабочих мест на месторождении “Техут”, чтобы в случае продолжительного простоя медеплавильного завода все его работники могли устроиться на работу в ЗАО “Техут”. По словам и.о.премьера, на данный момент есть два инвестиционных предложения о строительстве новой медеплавильни в Армении – от китайского и итальянского капитала. “Я надеюсь, что проект нового медеплавильного завода будет обсужден, и мы сможем обеспечить высокие экологические стандарты, чтобы не дать общественности повода для новых волнений по этому вопросу”,- сказал Никол Пашинян, подчеркнув, что правительство будет поощрять инвестиции в экономику страны и обеспечение высоких экологических стандартов. “Вместе с тем это не означает, что может быть допущена экологическая катастрофа”,- отметил Пашинян. Касаясь строительства ГЭС “Шнох”, и.о. премьера заявил, что впредь реализация какого-либо проекта, который может оказать существенное воздействие на экологию, без согласия общины будет исключена. И это не каприз правительства, а требоввание закона, подчеркнул Никол Пашинян. “Хочу сказать, что ГЭС “Шнох” не может быть построена без согласия общины. В случае необходимости мы проведем местный референдум”,- добавил и.о.премьер-министра.

азербайджанские САУ Гвоздика, с учений. Сзади непонятно что приделанною. Были информация что евреи модернизировали у них все САУ, интегрировав их в единую систему управления огнем (БПЛА, автоматические минометы, танки и т.д)

Мецаморская АЭС возобновила работу После 6-месячного перерыва Мецаморская атомная электростанция (АЭС) возобновила свою работу. Благодаря одному из модернизированных турбинных генераторов здесь планируют работать с еще большей мощностью и производить еще больше электроэнергии. По словам и. о. министра энергетических инфраструктур и природных ресурсов Гарегина Баграмяна, в 2019 году объемы производства будут на 200 млн киловатт-час (кВт.ч) больше, что повлияет на формирование тарифа на оптовом рынке, следовательно, это также отразится на потребителях. «В целом если станция обычно производила 2,4 млн кВт.ч электроэнеррии, то в результате переоснащения мы надеемся достичь как минимум ,2,9 млн кВт.ч», - сказал и. о. министра. Делать предварительный прогноз на 2019 год руководитель сферы не спешит, отмечая, что это должна решить Комиссия по регулированию общественных услуг. В основе формирования тарифа для населения лежит не только электроэнергия, произведенная АЭС. Здесь есть много факторов, - отметил Баграмян. – В системе действуют четыре крупные частные компании и три государственные компании. По части государственных компаний мы вам однозначно покажем, что в энергосистеме было сэкономлено, какая сумма… примерно в течение месяца сообщим».

На энергоблоке №2 Армянской АЭС состоялся пуск модернизированного турбоагрегата В рамках реализации проекта по продлению срока эксплуатации Армянской АЭС завершены работы по модернизации оборудования на одном из двух турбоагрегатов энергоблока №2. Об этом сообщает пресс-служба АО «Русатом Сервис». Прошлая неделя ознаменовалась подключением модернизированного турбоагрегата к энергосети Республики Армения. В ходе испытаний оборудование вышло на пиковую мощность в 238 МВт. «Работы на турбоагрегате шли с 1 июня 2018 года и затрагивали модернизацию турбины, замену сепараторов-пароперегревателей, турбогенератора, системы возбуждения, замену токопроводов и блочного трансформатора. Для выполнения этой задачи на станции круглосуточно работали около 400 российских специалистов. За последние несколько лет на станции проведен огромной объем работы - продлены сроки эксплуатации более 2500 единиц специализированных компонентов, систем и конструкций, осуществлены поставки тяжеловесного и крупногабаритного оборудования (в общей сложности более 70 железнодорожных вагонов современного, высокотехнологичного оборудования). Это стало возможным благодаря профессионализму, умелой организации и слаженной работе российских и армянских специалистов. По плану объем работ в следующем году будет увеличен в 2,5 раза. Проект будет завершен к концу 2021 года, и Армения получит станцию, оснащенную современным оборудованием, а ее безопасность повысится до мировых стандартов», – говорится в сообщении. Как напоминается, проект по модернизации и продлению срока эксплуатации Армянской АЭС реализуется в рамках Межправительственного соглашения (МПС) между Арменией и Россией и его основной задачей является восстановление ресурса и продление работы станции на 10 лет, до 2026 года.

Не сравнивай как у нас обустроены позиции и как у них. Они строят капитальные сооружения, особенно в последнее время. Да, дозорным трудно, но остальные в теплых модульных вагончиках.

Легко. Люди и на полюсах живут. Любое место можно обустроить, бы ли бы деньги. А они у них есть.

Это новые позиции , которые они передвинули к нашей границе, и обустроили.

Это что вопрос с подвохом?

Продолжая тему про каски наших артиллеристов. Это очки у наших саперов, и опять одно подразделение, у одного вроде армейские очки , а у второго гражданские желто-зеленного цвета, на резинке от трусов.

В Азербайджане началось серийное производство штурмового пулемета типа HP-7,62 калибра 7,62 x 54 миллиметра, созданного на предприятии министерства оборонной промышленности страны, сообщает Минобороны. Штурмовой пулемет, который был представлен в сентябре этого года, в ходе третьей международной оборонной выставке ADEX-2018 в Азербайджане, разработан местными специалистами и успешно прошел испытания. Штурмовой пулемет типа HP-7,62 предусмотрен для уничтожения живой силы врага в бою на короткой дистанции, а также нанесения ущерба огневым средствам противника.

«В соответствии с установленным порядком инициированная армянской стороной процедура досрочного отзыва с должности генерального секретаря Организации Договора о коллективной безопасности представителя Республики Армения Хачатурова Юрия Григорьевича завершена. Решением Совета коллективной безопасности ОДКБ Хачатуров Ю.Г. освобожден от должности генерального секретаря Организации», - говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте ОДКБ. Исполнение обязанностей генерального секретаря ОДКБ возложено на заместителя генерального секретаря ОДКБ Семерикова Валерия Анатольевича.