F-35 это еще ничего. Если бы по программе JSF конкурс выиграл боинговский X-32 вот это был бы парад уродцев.

Все таки линейка Су-27 это самые красивые реактивные истребители по моему. Двухместные особенно.

Ровно как и т.н. "Лидер".

Пардон, если кто-то уже постил. Так чисто "на поржать".

http://www.trumpdonald.org/

эээээ... щито?

Музей в Монино?

Так и есть. Твердотопливные бустеры практически полностью перебирались, плюс диагностика основных двигателей, проверка всех термозащитных плиток, и это только первое, что в голову приходит. К тому же в стоимость входили работы на наземном стартовом комплексе.

Все упирается в технологии. Раньше их не было. Теперь они есть. Шаттл был дорогим не потому, что многоразовый, а потому, что это была навороченная сверх меры машина с избыточным функционалом - за один полет он мог вывести на орбиту 7 человек, 25 тонн груза а потом еще и спустить с орбиты 10 тонн груза. Одноразовая система с таким же функционалом обошлась бы значительно дороже. А какова будет экономия для ракеты с весовой категорией как у Falcon 9 покажет исключительно практика.

В United Launch Alliance разрабатывается такая схема - Vulcan. Но парашютами там дело не заканчивается, бо они необходимой мягкости посадки не обеспечат. Они собираются подхватывать блок с двигателями в воздухе крюком с вертолета. Насколько такая цирковая акробатика себя оправдает, пока неясно, все еще на бумаге. У SpaceX уже реальное железо испытывается в отличие от.

Или вот еще вариант:

Опять же - пока все на бумаге.

Трудно сказать. Это по сути тонкостенная алюминиевая труба. Шмяк на тросы ее от повреждения не защитит. SpaceX по любому все эти попытки посадить обратно делает в порядке side-project за собственные средства. Пока что главная задача - груз до орбиты вывести, а после недавней аварии им надо показать, что надёжность они обеспечат.

Пересмотрел несколько раз. Все же заход на посадку был прямым. Там одна из стоек не до конца раскрылась и не "защелкнулась" грубо говоря. Вот ее и прогнуло после касания. Вообще интересно наблюдать, как они решают проблемы по мере их возникновения. Я как-то пессимистично был настроен, но теперь думается в 2017 г будет готовое изделие. А там за ними и остальные подтянутся.

А как ее сажать?

Такое ощущение, что одна из стоек не до конца открылась. Касание было мягким вроде.

Необязательно. Первые две попытки посадить ступень были именно на баржу. Вот эту:

С севшей ракетой картинка будет вот такой: http://justatinker.com/Future/wallpapers/barge-landed-1920-1080.png

Неудачи кстати не были связаны с качкой. Там были совсем другие причины.

Тут такое дело. SpaceX строит собственный космодром в Техасе. Если все получится, то при большинстве запусков Falcon 9 и для боковушек Falcon Heavy баржи не понадобится. Но для центрального блока Falcon Heavy без нее не обойтись - ступень разгоняется слишком быстро и улетает далеко на восток, вернуть на сушу уже не выйдет. Поэтому придется сажать на баржу. Опять же, если концепт себя оправдает.

А вообще я жду, когда они выкатят из ангара вот этого толстяка:

Это фактически связка из трех Falcon 9. А по грузоподъемности она побъет все ныне существующие ракеты, уступив лишь Saturn V и "Энергии".

Правда в ролике приврали - центральный блок на ту же площадку посадить не получится. Его скорее всего будут сажать на баржу в атлантике.

Для спуска такого массивного тела нужен большой и соответственно тяжелый паращют. Первая ступень на большей части траектории летит на сверхзвуке, из за этого пришлось бы использовать усиленные паращюты - опять увеличение массы. Мягкой посадки они не обеспечивают как уже сказал wito. Для суши опять пришлось бы в конце тормозить ракетами, а в воду бухать эту штуку строго-настрого противопоказано, это не твердотопливный ускоритель Шаттла, которым было все как с гуся вода,  и если не до конца остывшие жидкостные двигатели войдут в контакт с морской водой, то превратятся в утиль до того как их выловят. А многоразовость затевают именно из за двигателей - они там самый дорогой компонент в ступени. Точность посадки паращюты тоже не обеспечат, а на реактивной посадке SpaceX уже научились выруливать ступень не выходя за пределы пятачка в 100х100 м. Сейчас они учатся гарантированнно сажать ее, не сломав. Наконец удалось, после нескольких попыток.

В такой конфигурации ракета использует остатки топлива для торможения (это дополнительный прожиг двумя двигателями из девяти, если не ошибаюсь), а само касание производится на тяге только одного двигателя. К этому моменту ступень уже намного легче, чем при старте и не требуется ни максимальной тяги, ни включения всех 9 двигателей. Такая схема намного проще паращютного спуска. Дело за надежностью и насколько вернувшийся агрегат будет пригоден для повторного запуска. Это мы надеюсь скоро узнаем.

Ага, видел уже. Вот кадры собственно посадки

Тебе тоже один из форумных стариков вспомнился? (не в контексте слова "идиот")

Кто-нибудь, отберите у этой макаки микрофон. Даже для управления х**чечной™ мозги нужны, а у этого кроме тараканов в черепе ничего нет.

Небольшой экскурс:

1995 год.

Справедливости ради у SpaceX еще ни разу не получилось вернуть ступень целой. Во время одной из попыток гидравлика рулей подвела, а в следующий раз скорость реакции системы управления. Оба раза был большой бадабум.

А у Blue Origin - это суборбитальный аппарат, пригодный только туристов запускать. Так что самое интересние еще впереди.

Это испытание носителя, а не заряда. Точно так же испытывают новые МБР.

Скорее они станут персональным средством увеселения, типа скейтбордов. Для дормального средства перемещения они слишком быстро "полный бак" высасывают. Несколько минут максимум.

Какой-то странный ажиотаж по поводу этих джетпаков. Их уже полвека делают, а варианты с крыльями тоже не вчера появились. Например Ив Росси уже почти 10 лет с такими агрегатами экспериментирует. Вот например видео 2011 года.

Гламурный чувак явно не понимает и половины того, что вещает И я чего-то не понял - какая нафик бесплатная заправка? С каких это пор водород стал халявным?