Знаменитые авто-дизайнеры и авто-студии

[Aquarius]

О студиях...

Турин, Италия, глобальный центр автомобильного дизайна, стал терять ведущие позиции начиная с начала 90-х. Хотя там все еще находятся самые большие в мире независимые студии - Pininfarina, Bertone и Italdesign - плюс традиционные игроки подобно Zagato и Ghia и новые, подающие надежды IDEA и Fioravanti, автомобильные изготовители сократили использование туринских фирм и основали их собственные внутренние студии. Среди них, многие выбрали Калифорнию.

В результате, Калифорния становится другим центром автомобильного дизайна. В отличие от Турина, Калифорния не ограничена традицией. Sunshine, Голливуд и cvtitybt культур ведет к свободе мыcли не ограниченной традицией. Таким образом родились многие радикальные проекты, особенно забавные автомобили.

Однако, независимо от того, насколько это коммерчески успешно, пока мы должны все же видим автомобили, прибывающие из Калифорнии, столь же красивыми как Alfa Pinifarina GTV и Peugeot 406 купе или что-нибудь столь же ошеломляющее как когда-либо делал Gandini. Фактически, заслуживающие наибольшего доверия внутренние студии, появившиеся в недавние годы являются также "не Калифорнийскими", то есть, Британская студия Jaguar (S-type), Французская Peugeot (206 и 607) и Alfa Romeo (156 и 147) (последняя также опирается на Туринскую школу).

Мир автомобильного дизайна теперь более разнообразен чем когда-либо.

(по материалам "Жизнь на колесах").

[Aquarius]

Pininfarina. Самая большая дизайнерская студия в мире. Проектировали почти весь ряд Ferrari начиная с 50-х. Основаннана Battista Pininfarina (1893-1966) в 1930 после обслуживания FIAT и отказа от предложения Генри Форда. Он разработал и смонтировал много шедевров, включая пионенрскую работу - Cisitalia 202, которая изменила современные автомобили навсегда. Позже, он установил длительное товарищество с Ferrari с началом массового производства на его заводе Alfa Giulietta Spider.

Его сын Сергио - не проектировщик, а деловой гений, кто привел компанию к даже большему успеху. Он расширил деловое сотрудничество с Peugeot, Alfa, Lancia и FIAT, в то время как средства обслуживания производства были обновлены, чтобы обеспечить обслуживание one-step при создании специальных автомобилей для больших автомобильных производителей - от проекта, постройки кузова к заключительной сборке. Такие Pininfarina-монтированные и разработанные автомобили включают Cadillac Allante, Peugeot 205CTi, 306 Cab, 406 Coupe, FIAT Coupe, Alfa старый Spider и новый GTV/SPIDER.

Проекты Pininfarina весьма разносторонни - от суперавтомобиля Ferrari к "бутербродному" Peugeot, от округлого Ferrari Dino к угловатому Alfa 164. Дизайн никогда не был слишком радикальным (в отличие от Bertone, Gandini и Бури), и прогоден для практического применения. Напротив Pininfarina известна своей способностью внести сексуальность и элегантность в обычный автомобиль только тонкой настройкой формы и деталей - посмотрите на волшебство, которое сотворено с Peugeot 205 GTI, 406 Coupe, 306 Cab и Alfa GTV, и вы поймете о чем я говорю.

Известные проекты:

Cisitalia 202, Alfa Romeo Duetto/Spider, Ferrari Testarossa:

Peugeot 205, Alfa Romeo 164, Ferrari 456GT, Ferrari F355:

Alfa Romeo GTV/Spider, Peugeot 406 Coupe, Ferrari 360 Modena / Spider:

Ferrari 275GTB, Dino, Daytona, 308GTB, 512BB, F40, Alfa 164, Fiat 124 Spider,

Fiat Dino Spider, Lancia Beta Monte Carlo, Gamma Coupe, Peugeot 405, 605,

306 Cab and Cadillac Allante

[Aquarius]

Bertone: Одна из трех самых больших студий в мире и, подобно Pininfarina, имеет сборочные заводы. Основана Giovanni Bertone в 1912, как маленькая фирма по производству автобилей. В 1930 году его сменил сын Nuccio Bertone (1914-97). Nuccio не был дизайнером, но он нанимал некоторых самых лучших дизайнеров - Franco Scaglione (кто создал Alfa Giulietta Spint, которая привела Bertone к массовому производству), Giugiaro (Fiat 850 Spider), и затем даже плодотворное сотрудничество с Marcello Gandini в течение 15 лет, в течение которого были созданы Lamborghini Miura (66), Espada (68), Urraco (71), Countach (72), Alfa (71) Монреаль, Maserati Khamsin (72), Fiat X1/9 (73), Ferrari 308GT4 (73) и Lancia Stratos (74). В 80-x и 90-x, Bertone сконцентрировался на производстве X1/9 и дизайне Citroen BX (84), XM (89) и Xantia (92), и позже кабриолет Opel Astra и Fiat Punto.

За последние 25 лет, Bertone разрабатыал подчеркнуто угловатые и клинообразные формы. Это сделало их вид особенным и футуристичным, но также и отпугивало клиентов, особенно при появлении экологической моды в конце 80-х и 90-х годах. Сегодня только Citroen остается верным поклонником Bertone. С другой стороны, Опель все еще использует Bertone для постройки Astra Coupe.

Известные проекты

Alfa Romeo Giulietta Sprint, Fiat 850 Spider, Lamborghini Miura:

Lamborghini Espada, Alfa Romeo Montreal, Lamborghini Urraco:

Lamborghini Countach, Maserati Khamsin, Fiat X1/9:

Lancia Stratos, Citroen XM, Citroen Xantia:

Ferrari 308GT4, Lamborghini Espada, CItroen BX, AX, ZX

[Aquarius]

Italdesign-Giugiaro

Основанный Giorgetto Giugiaro (1938-). Подобно Pininfarina, молодой изобретатель поступил на FIAT в возрасте 17. 4 годами позже, он перешел к известной студии Bertone и разработал несколько автомобилей под этим именем (FIAT Dino, BMW 3.0CSL Batmobile, FIAT 850 Spider и FIAT Dino купэ. После "охотники за головами" студии Ghia переманили его к себе на должность как директор по дизайну. В течение кратких 2 лет службы, он создал Maserati Ghibli и DeTomaso Mangusta. Наконец он основал свою собственную компанию, Italdesign, в 1968.

В отличие от Bertone, Giugiaro любит проекты concordent. Его автомобили, кроме ультра-низкого Lotus Esprit, никогда не жертвуют практичностью. В результате, многие производители машин в мире принимают его разработки, такие как VW Гольф MkI, FIAT Croma, Punto, Renault 21, Isuzu Piazza, Subaru SVX, Lexus GS300 и недавно целая серия Daewoo.

Необходимо упомянуть, что Giugiaro был пионером дизайна "с высоким корпусом" (tall-body) - FIAT Panda и Uno, которые имеют большое влияние на современный автомобильный дизайн. Однако, после Uno, проекты Гиугиаро потеряли "изюминку", которая характеризовала годы его работы в Bertone, Ghia и ранних годах в Italdesign. FIAT Punto Mk1, Daweoo Matiz и Msaerati 3200GT - некоторые из редких привлекательных проектов.

В отличие от Pininfarina и Bertone, третья самая большая студия в мире имеет, еще не вовлеччена в производство.

Известные проекты

DeTomaso Mangusta, Maserati Bora/Merak, Lotus Esprit, Volkswagen Golf:

BMW M1, DeLorean DMC12, Alfa Romeo Alfetta GTV, Fiat Uno:

Fiat Punto Mk1, Seat Toledo Mk2, Daewoo Matiz, Maserati 3200GT:

Alfa Romeo Alfasud, Vokswagen Scirocco MkI, Lancia Delta MkI, Thema, Fiat

Panda, Uno, Punto MkI, Croma, Saab 9000, Subaru SVX, Seat Ibiza Mk1&2,

Toledo Mk1, Toyota Aristo Mk1 (Lexus GS300), Renault 19, 21, Daewoo Lanos,

Leganza, Daihatsu Move.

[Aquarius]

Marcello Gandini

Marcello Gandini (1943-) начал карьеру дизайнера в 1965, получив вакансию Giugiaro и покинув Bertone. В течение 15 лет службы, он дал рождение многим большим проектам спортивных автомобилей столетия, включая Lamborghini Miura, Countach, Espada, Urraco и Maserati Khamsin. После этого, он стал независимым стилистом и продолжил создавать некоторые другие невероятные автомобили типа Lamborghini Diablo (измененный Крайслером), Cizeta V16T и Bugatti EB110.

Несомненно, его проекты очень агрессивны, футуристичны и потрясают воображение, что очень подходит на суперавтомобилей, но обычно таки роекты жертвуют практичностью (типа недостатка расстояния от подушки сидения до потолка, трудного входа и бедной аэродинамики). Почти все его проекты отмечены его любовью у угловым и клиновидным формам, даже его самый последний автомобиль - Qvale Mangusta. Пока он должен все же доказать свой талант в проектировании автомобилей для производства.

Известные проекты

Lamborghini Miura, Lamborghini Espada, Alfa Romeo

Lamborghini Urraco, Lamborghini Countach, Maserati Khamsin

Fiat X1/9, Lancia Stratos, Lamborghini Diablo

Cizeta Moroder V16T, Bugatti EB110, Qvale Mangusta

Maserati Shamal, Quattroporte Mk2, DeTomaso Pantera 200, Citroen BX

[Aquarius]

Leonardo Fioravanti

Fioravanti (1939 - ), человек за спиной Pininfarina в течение всех своих золотых лет. За время 24 лет его службы в Pininfarina, он разработал 8 Ferrari в одиночку, включая шедевры подобно Dino, Daytona, 308GTB и BB, плюс руководил еще пятью проектами, типа аэродинамики Testarossa. В отличие от многих современных стилистов, Fioravanti - к тому же еще зксперт по эродинамике - он начал работу в Pininfarina как специалист по аэродинамике - который объяснил, почему его проекты должны сохраняться оригинальными в течение процесса адаптации к производству.

После ухода из Pininfarina в 1988, он на короткое время присоединился к FIAT и затем открыл свою собственную небольшую студию в Турине, прежде всего для проектирования зданий и садов. Однако, в 1998 он представил спортивный концептуальный автомобиль типа Ferrari по имени Fioravanti F100, что указывает на его намерение возвратиться в автомобильный мир.

Среди своих проектов, Fioravanti больше всего любит Daytona.

Известные проекты

Ferrari Dino, 308GTB, Daytona, Berlinetta Boxer:

[Kornelij Glas]

Перемещено

[zZvanq]

Спасибо...

Очень интересно было... :shljapa: