Авиация и авиапроисшествия

[Chantal]

8 минут назад, w i t o сказал:

Прилет АН225 становится событием для любого города. Это шоу, на которое "ходят"

Конечно, самый большой грузовой самолет в мире (характеристики даны выше)! И как сказали, не каждый готов по оснащению и масштабам аэропорта, а также просто не хотят рисковать, чтобы принять такую махину.

[MAV]

16 часов назад, Chantal сказал:

Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырехдвигательный реактивный пассажирский самолёт, созданный концерном Airbus S.A.S. (ранее Airbus Industrie) — крупнейший серийный авиалайнер в мире (высота 24,08 метра, длина 72,75 метра, размах крыла 79,75 метра[3]). Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.

Имеет четыре двигателя. Также предусмотрена грузовая модификация A380F с возможностью перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 370 км. Максимальная взлётная масса — 560 тонн (масса самого самолёта — 280 тонн). На сегодняшний день A380 является также самым большим пассажирским авиалайнером в мире, превосходя по вместимости Boeing 747, который может перевозить лишь до 525 пассажиров (Boeing 747 являлся крупнейшим пассажирским лайнером на протяжении 36 лет):

 

 

что за ерунда , узкие двери и спасательных люков мало ...

[w i t o]

6 часов назад, MAV сказал:

что за ерунда , узкие двери и спасательных люков мало ...

Из Вики

26 марта 2006 года A380 прошёл эвакуационную сертификацию в Гамбурге (Германия). При том, что в общей сложности из 16 выходов восемь было заблокировано, 853 пассажира и 20 членов экипажа эвакуировались за 78 секунд при требованиях по стандартам сертификации эвакуации 90 секунд

[MAV]

8 минут назад, w i t o сказал:

Из Вики

26 марта 2006 года A380 прошёл эвакуационную сертификацию в Гамбурге (Германия). При том, что в общей сложности из 16 выходов восемь было заблокировано, 853 пассажира и 20 членов экипажа эвакуировались за 78 секунд при требованиях по стандартам сертификации эвакуации 90 секунд

а сколько их до этого тренировали ?

[w i t o]

Только что, MAV сказал:

а сколько их до этого тренировали ?

Интересный вопрос)

Эти пассажиры случайные люди, или их как в армии гоняли до норматива?)

[MAV]

Только что, w i t o сказал:

Интересный вопрос)

Эти пассажиры случайные люди, или их как в армии гоняли до норматива?)

скорее , всё это фуфло 

[Эду]

45 минут назад, w i t o сказал:

Из Вики

26 марта 2006 года A380 прошёл эвакуационную сертификацию в Гамбурге (Германия). При том, что в общей сложности из 16 выходов восемь было заблокировано, 853 пассажира и 20 членов экипажа эвакуировались за 78 секунд при требованиях по стандартам сертификации эвакуации 90 секунд

Вито, их вышвыривали из выходов? 8 выходов - 873 человека - 78 секунд = 109 человек в 1 выход за 78 секунд= 0,7 секунды на человека. Не реально за это время сделать даже 1 шаг! Ох, уж это Вики...

 

 

[w i t o]

Только что, Эду сказал:

Вито, их вышвыривали из выходов? 8 выходов - 873 человека - 78 секунд = 109 человек в 1 выход за 78 секунд= 0,7 секунды на человека. Не реально за это время сделать даже 1 шаг! Ох, уж это Вики...

 

 

Сертификация - дело тонкое))

[Ara55]

7 минут назад, Эду сказал:

Вито, их вышвыривали из выходов? 8 выходов - 873 человека - 78 секунд = 109 человек в 1 выход за 78 секунд= 0,7 секунды на человека. Не реально за это время сделать даже 1 шаг! Ох, уж это Вики...

Как раз на два шага рассчитали, для ближайшего к трапу... шаг в дверь...шаг на трап и соскользнул вниз.

Соответственно очередь пассажиров (длиной в 109 человек) на два шага приближается к двери.

Если подобрать худышек и сделать пару тренировок, вполне можно )))

[w i t o]

Только что, Эду сказал:

 

[w i t o]

Смотрите что я нарыл. с 17-30

 

[Эду]

Там двери широкие не учёл)) В принципе, если по три - четыре человека и как норму ГТО, то наверно уложатся)

[w i t o]

Только что, Эду сказал:

Там двери широкие не учёл)) В принципе, если по три - четыре человека и как норму ГТО, то наверно уложатся)

Это  MAV виноват  ))

Он употребил выражение  узкие двери ,  а дальше дело психологии ))

[w i t o]

Классический случай несоблюдения техники безопасности: некий незадачливый пилот обнаружил, что аккумулятор его Пайпера разрядился, убедился, что самолёт стоит на стояночном тормозе и пошёл заводить мотор "с ручки". А вот поставить башмаки под колёса он забыл. 
В результате двигатель запустился, Пайпера сорвало с тормоза и он принялся разъезжать по ангару, врезаясь в другие самолёты. Особенно повезло Piper Seminole , которого буквально порезало на лапшу винтом.

http://www.check-six.com/Crash_Sites/VH-KBZ-ShreddedSeminole.htm

[Xenobarbital]

Аккуратно так нашинковал. Прямо арт модерн какой-то.