Посиделки автолюбителей: о том о сем по вождению....

[annajan]

21 час назад, Zampano сказал:

Ну сейчас наверно уже нет автомата, на котором нет возможности ручного снижения передач

у меня есть возможность менять скорость ручником, просто я еще не наловчилась и ленюсь)) ставлю на Д и пошла понеслась))

[annajan]

20 часов назад, НезнайкО сказал:

Главное чтоб скорость была не высокой  и можешь тормозить , хоть с выкрученным до упора рулем

Плюс ко всему, современные авто сплошь и рядом, оснащенны электронными помошниками abs esp и прочие приблуды, которые сами корректируют оплошности водителя

Короче дави на газ))

 

)) да абс у меня тоже есть, но мне посоветовали его выключать, не знаю почему

[Yamb]

6 минут назад, annajan сказал:

)) да абс у меня тоже есть, но мне посоветовали его выключать, не знаю почему

Kak eto abS vyklyuchat?? Mozhet traction control??

 

[annajan]

5 минут назад, Yamb сказал:

Kak eto abS vyklyuchat?? Mozhet traction control??

 

ну на панеле впереди есть кнопка   ABS - на нее можно нажимать, можно не нажимать, мне советуют не нажимать.

[НезнайкО]

1 час назад, annajan сказал:

)) да абс у меня тоже есть, но мне посоветовали его выключать, не знаю почему

Он не отключается

Разве что предохранитель вытащить

Вообщем не делай этого))

[Bondi]

3 часа назад, annajan сказал:

)) да абс у меня тоже есть, но мне посоветовали его выключать, не знаю почему

А кто посоветовал? Вот просто интересно.

[Bondi]

1 час назад, НезнайкО сказал:

Он не отключается

Разве что предохранитель вытащить

Вообщем не делай этого))

Предохранитель? Это что жигули с абсом что-ли? 

Я в мае в поход ходил в районе Анкавана, там нас подвезли местные скотоводы на суперраздолбанной ниве, так у нее вместо предохранителя была скрученная бумажка из сигаретной пачки 

[НезнайкО]

8 минут назад, Bondi сказал:

Предохранитель? Это что жигули с абсом что-ли? 

Я в мае в поход ходил в районе Анкавана, там нас подвезли местные скотоводы на суперраздолбанной ниве, так у нее вместо предохранителя была скрученная бумажка из сигаретной пачки 

Да предохранитель

Снял крышку, нашел вот такой значек и выдергиваешт его))

 

Я так себе омыватель фар отключил, затрахал он меня)

 

Изменено 25 июля 2016 пользователем НезнайкО (история изменений)

[Bondi]

14 минуты назад, НезнайкО сказал:

Да предохранитель

Снял крышку, нашел вот такой значек и выдергиваешт его))

 

Я так себе омыватель фар отключил, затрахал он меня)

 

А бортовой комп не ругается? Что за машина?

[НезнайкО]

14 минуты назад, Bondi сказал:

А бортовой комп не ругается? Что за машина?

Не знаю, в гуле фотку взял

Я у себя не снимал, выше написал же , что не надо отключать, только омыватель отключил))

Будет ругаться конечно, придется ездить с вечно пищащей лампой и сооьщениями, срочно посетите сервис

 

 

 

[Good Boy]

От себя могу добавить пару вещей.

-Нужно разгоняться динамично. Не гнать, но динамично набирать скорость. Так, чтобы в меру быстро достигнуть ту скорость, при которой будешь ехать долгое время. Помимо чисто субъективного мнения, что медленно значит экономно, это именно динамичный разгон даёт тебе меньше потребление топлива. 

-Есть ещё такая штука как езда накатом и торможение двигателем, даже при автомате действует. Чем дольше едешь не нажав на газ (при ручной коробке на передаче), тем меньше топлива использует машина. В это время комп показывает 0 литров потребления, что не верно, но всё же когда едешь накатом, то колёса вращают двигатель, а не двигатель колёса, что безусловно приводит к меньшему потреблению топлива. 

-И ещё такое моё наблюдение. Помимо всего есть определённая скорость выше которой автомобиль начинает потреблять топливо значительно больше, нежели показывает комп. Чаще всего это имеет место при высоких скоростях. Приблизительно от 120 км/ч и выше потребление растёт в ускоренных темпах. А разница между 140 и 170 и вовсе около 1,0-1,5 литра на 100 км. Тестировал такую систему, когда едешь стабильно 140 и только при обгоне машин при перестройке полосы увеличиваешь скорость до 160, обогнав и вернувшись на свою полосу и сбросив до 140 и так потребляешь меньше чем если едешь стабильно 160-170. То есть даже разгоняя и тут же теряя эту скорость это и так экономно, нежели при стабильно высокой скорости. Так при реально около 1000 км на одном баке, на автостраде я могу макс проехать 700 км при 160-170 км/ч, а при 140 до 160 около 750-770 км. 

-И ещё важно читать, что пишет производитель. Ибо то чему тебя учат самоучки и типа знатоки машин это одно, а рекомендации производителя это другое. У меня при 2,0 дизель и при снаряжённом весе около 2 тонны при 90 км/ч потребление около 4,8 литра. Только стабильно держать скорость нужно, прежде всего на круиз контроле. 

-И касательно самого круиз контроля. Конечно вещь на длинные дороги незаменимая. Но дополнительно влияет и на потребление топлива. В моей машине это экономия около 0,5 до 0,7 литра на 100 км при постоянно включеном круиз контроле. С и под гору без круиз контроля ты так или иначе работаешь с педалью газа и увеличиваешь потребление топлива. Круиз контроль прежде всего с горы тормозит двигателем, а под гору использует ровно столько топлива сколько нужно для удержания стабильной скорости. Правда тут есть ещё такой момент, что при большой экспозиции дороги, с горы, когда торможения двигателем не хватает, то скорость у машины всё же растёт. Это так на всякий случай, чтобы не впечататься в того кто перед тобой едет

П.С. а про выключать АБС я совсем не понял. Его для того делают, чтобы выключать? 
 

Изменено 25 июля 2016 пользователем Good Boy (история изменений)

[annajan]

я может не так поняла совет)) но я ничего не выключала и не включала и потому у меня ничего не пищит))

но про абс говорили, что не нужно на него расчитывать, и что-то там можно включать или не включать, в общем мол не делай этого, я и не делаю))

[annajan]

какие скоростные)) я выше 80 км.ч. еще не ездила)) 

[SUM]

В 24 July 2016 at 11:03, annajan сказал:

про торможение на поворотах мне тоже говорили, что не надо тормозить, но у меня часто не получается не тормозить, особенно на крутых поворотах типа новой дороги от монумента, слишком разгоняется авто на спуске по инерции, а на автомате сложно управлять без торможения, но я пробую развивать это умение))

на повороте, нужно ускорение, положительное или отрицательное. Так лучше держит дорогу. Опытные водители, тормозят до поворота, а на самом повороте набирают скорость.

[annajan]

5 минут назад, SUM сказал:

на повороте, нужно ускорение, положительное или отрицательное. Так лучше держит дорогу. Опытные водители, тормозят до поворота, а на самом повороте набирают скорость.

да, мне так тоже говорили, но вот не всегда получается, особенно когда поворот сразу за крутым спуском, а у нас все дороги такие почти, что в Ереване, что в регионах