Величественность МОНОПОЛИИ.

[Гость Funky]

Забыл добавить по 20 евро на обслуживание каждого пассажира в каждом аэропорту. И еще добавь 10000 драм налога на воздух на пассажира, которые Армавиа теперь платит в казну вместо пассажиров.

Кстати, кто то тут жаловался, что Армавиа налогов не платит. при 700000 пассажиров в год умножь на 10000 драм и сравни с налогом от пресловытой сыроварни.

[Гость Funky]

То есть есть конкуренция, не так ли? И есть голова на плечах менеджеров. Вместо того, чтобы осуществить рейс с 30 пассажирами в A319 с пассажировместимостью в 150 единиц и работать себе в убыток, нужно занижать цену и лететь с максимально возможными пассажирами...

И еще... Коль вы работали долгое время в Армавии, думаю предадите огласке сколько стоит тонна керосина уже от Эрнекяна Багдасарову?

[Гость Funky]

Кстати, когда Эр Арабия полетела в Ереван со своими "50 баксов" за перелет, Армавиа с подачи вашего покорноо слуги установила свой минимум - 18000 драмов, и около 10 билетов на каждый рейс в 2008г продавались по этой цене.

[Гость Funky]

И в конце концов Армавиа - это коммерческое предприятие, а не богадельня. ))))

[Гость Funky]

ну может с его нейтрализации и надо начинать?

что за глупость - продавать ему керосин, а потом у него же покупать с наценкой?

[Гость Funky]

Очень хорошо... Я посчитал и у меня получилось, что минимальная стоимость Ереван-Москва-Ереван 186-200$... это все понятно, там то 5.500 км... А как насчет Ростова на дону...

Всего 875 км, затраты значительно ниже, а цена 320$? Откуда подобный расчет? Думаю, если покопаться, можно еще много интересного найти... например Ереван-Сочи.. 522км, цена - 340$... Где логика?

[СолнЫчка]

А тебе не нравится новое здание порта? Он построил между прочим и продолжает строить. Или ты предпочитаешь летать и принимать гостей в заплеванном порту, но на пару баксов дешевле?

фсйо,фсйо, фсйо - не буду больше спрашивать

Все ясно :rolleyes2:

[shinararner]

И в конце концов Армавиа - это коммерческое предприятие, а не богадельня. ))))

[Limited edition]

Не сравнивайте Армавию с Райанэйр. там за билет может и платишь 10 евро, но это если купишь билет за 4 месяца до полета, кроме того там сиденя так близко что ереванские маршрутки при них это майбах, платить надо за все, включая багаж(бесплатно только маленький рюкзак в качестве ручной клади), жратву и кажется даже толчок. Про то что Райанэйр это трудовой лагерь я вобще молчу. Моя знакомая работала там стюардессой, зарплата мизерная, рабочий день ненормированный, постоянно сидишь на чемоданах. Хотите такого нацперевозчика? по моему нам такого и даром не нужно. Для второй авиокампании у нас места нет, это точно, а вот про нефтепродукты, это правда. Вот это монополия которую надо бы оискоренить. Вопрос только как при нашей клановости и вертикали власти.

Кстати еще про Армавию, я когда летом летал, Варшава-Ереван, У армавии были самые дешевые билеты, а вот организация была анворуглух. В Польше негде было покупать билеты. А их онлайн-магазин... Вобщем не работают покупки онлайн... Если бы еще пару месяцев полетали, то я бы как минимум постарался договориться с ними и открыть тут представительство.

[Гость Funky]

Согласен, коммерческое предприятие, однако наше государство, почему-то называя национальным перевозчиком, всячески помогает компанию деньгами из бюджета, а еще закрывает глаза на погрешности по части налогов... Вот в чем вопрос...

По поводу Эйр Арабия... Они со временем стали сокращать свои рейсы и что? Конечно же резкое удорожание цен со стороны Армавии -500-600$, не это ли преимущество монополии?

Вы не ответили про вопрос насчет Ростова и Сочи... Будьте добры...)

[shinararner]

Забыл добавить по 20 евро на обслуживание каждого пассажира в каждом аэропорту. И еще добавь 10000 драм налога на воздух на пассажира, которые Армавиа теперь платит в казну вместо пассажиров.

Кстати, кто то тут жаловался, что Армавиа налогов не платит. при 700000 пассажиров в год умножь на 10000 драм и сравни с налогом от пресловытой сыроварни.

[Гость Funky]

И добавлю, гос-во никакие деньги из бюджета Армавиа не выделяет. Армавиа платит все предусмотренные законом налоги.

[Гость Funky]

Интересно однако))) Получается только за пассажиров Армавиа платит налоги на 7 миллиардов, это не считая налога на прибыль))) Но почему-то в официальном списке 1000 крупнейших налогоплательщиков Армении наш гигант находится на 88 месте, с 205 миллионами... Куда же деньги ушли? )

[shinararner]

Вы оперируете дутыми цифрами.

Сочи стоит минимум 170 долл в одну сторону, по моему божеская цена. Ростов и того меньше, 155 one way.

Откройте сайт Армавиа, попробуйте забронировать на отдаленную дату, кажем на март 2011. все тарифы как на ладони. Ближе к вылету цена возрастает, как в Армавиа, так и в Райянэр. )

[Prankster]

В общем, золотой закон торговли "не обманешь - не продашь" за последние 10 000 лет никто не отменял нигде в мире... А платит всегда самый бедный и кому некуда деваться. Имхо, единственный реальный способ снизить цены на билеты в Армению - это сделать Звартноц региональным транзитным центром... Что тоже в общем не очень реально.