Аэропорт Степанакерта

[Dizak]

Ала Дизак, а ты зацем про туристов забываешь?

Наверно не ошибусь если скажу, что в России сотни тысяч армян с карабахскими корнями, им проще лететь напрямую в Степанакерт. Например, когда я летел из Еревана в МинВоды, большинство пассажиров были как раз из таких.

Ты бы и сам небось напрямую полетел в Степанакерт, чем лететь до Еревана, потом трястись в горах (хотя красиво не спорю).

[Dizak]

Ты бы и сам небось напрямую полетел в Степанакерт, чем лететь до Еревана, потом трястись в горах (хотя красиво не спорю).

[Dizak]

А какой был экономический расклад аэропорта при СССР?

[tigo]

Допустим будет 1 рейс в день в среднем по 80 чел. - значит туда/обратно = 160 чел/день. В год это должно делать 58,5 тыс. человек. То есть 30% населения НКР (половина из которого это сельские жители) должны хотя бы раз в год слетать.

Если же строить аэропорт, в котором будет 1 рейс раз в неделю - это просто выброшенные деньги (десятки, если не сотни миллионов). А на случай войны этот аэродром вообще не пригоден, т.к. будет под обстрелом азер-цев.

Вощем, дурь дааа...

[Samolet]

Дорога, не грутновая, а асфальтовая.

[Dizak]

Почему 80????? Насколько мне известно расчитывают на самолеты с более меньшей вместимостью....20-25 местные будут в самый раз B)

Что касается пассажиропотока, то в летний период только на регулярном общественном транспорте он составляет больше 250 чел в день, не считая такси и не считая перевозки осуществляемые через Вартенис....

Так что при приемлемой цене пассажиропоток будет, да и вообще, такое дело можно и субсидировать со стороны государства :rolleyes: )))

[Dizak]

А вы по пути делали остановки, поесть, попить, посидеть, или старались побыстрее проскочить эту дорогу, попадались ли по пути военные, не пытались ли они так сказать взять деньги за проезд?

[Dizak]

Так что при приемлемой цене пассажиропоток будет, да и вообще, такое дело можно и субсидировать со стороны государства :rolleyes: )))

[ARTUR2005]

Кстати, чем плох вариант с Капаном?

[Samolet]

С остановками проблем нет, как и с военными. Хоть ночую там на дороге.

[Гость]

Сем, ты же сам понимаешь, что в НКР нет достаточно пассажиропотока для этого аэропорта.

Допустим будет 1 рейс в день в среднем по 80 чел. - значит туда/обратно = 160 чел/день. В год это должно делать 58,5 тыс. человек. То есть 30% населения НКР (половина из которого это сельские жители) должны хотя бы раз в год слетать.

Если же строить аэропорт, в котором будет 1 рейс раз в неделю - это просто выброшенные деньги (десятки, если не сотни миллионов). А на случай войны этот аэродром вообще не пригоден, т.к. будет под обстрелом азер-цев.

Вощем, дурь дааа...

[Dizak]

Самолет, спасибо дружище!

[Samolet]

Самолет, спасибо дружище!

[Dizak]

:down: :down: :down:

[Arin-Berd]

а я думаю, что если будет быстрая и доступная связь, то многие будут летать в Степанакерт. например, в этом году добирались до Степанакерта вместе с маленьким ребенком. дорога продлилась 9 часов. Перевалы -- это особая история. мало того, что дите изрядно замучали, сами тоже здорово устали. не уверен, что в бллижайшие несколько лет я снова с маленьким ребенком отправлюсь в такой путь. а жаль, Арцах ей очень понравился, только дорога сильно утомила. и это один частный случай. а сколько таких случаев?

опять таки, все зависит от цен на полет. будут приемлемые цены, будут пассажиры. не будут приемлемые цены, одна надежда на туристов, на командированых и на социально обеспеченных.