Происшествия в армянской армии

[Гуру]

Вот и я не знаю. Есть 13 выживших. Интервью могут взять у любого. Вот и ясно будет 2 недели назад дело было или вчера.. Про офицеров скрыть могли если не на службе были ( хотя это в каравачаре проблематично, но возможно если ехали например в карабах) и семьи не хотели огласки . Хотя тоже сомневаюсь очень что нигде бы инфа в течении 10 дней не всплыла бы.

[nelson]

так на чем сошлись, в армии водители из срочников или контрактников? в середине августа и октября я был в тех краях, (мравские и карвачарские горы) (речь не о новой грунтовой дорое а реально о трудных горных) так получилось что за рулем внедорожника сидел я, это просто кошмар, я за рулем с 94 года, но даже мне пришлось изрядно поволноваться..... что тут говорить о пацанах за рулем таких махин как уралы....., пусть даже это контрактники которым по 20-25 лет....

[annajan]

я уже второй год езжу по этим дорогам, каждый раз стресс.... хотя, последняя моя поездка была лучше относительно.

[Larasha]

Я не вижу в списке срочников. Контрактники только. Хотя, какая разница...Огромная потеря для нас, для армии...

ավտոմեքենայի վարորդ, եֆրեյտոր Արթուր Հովհաննեսի Երեմյանը, ծնված 1960 թ., ծառայում էր 1998 թ.-ից,

շարքային Գագիկ Կամոյի Վարդանյանը, ծնված 1982 թ., ծառայում էր 2009 թ.-ից,

շարքային Սանասար Վաչիկի Փիլոյանը, ծնված 1969 թ., ծառայում էր 2006 թ.-ից,

շարքային Մանվել Սանթրիի Աբիջանյանը, ծնված 1963 թ., ծառայում էր 2009 թ.-ից:

Տարբեր աստիճանի մարմնական վնասվածքներով 15 զինծառայողներ ժամը 23:45-ին հասցվել են Վարդենիսի ԿԶՀ: Ներկայումս կազմակերպվում է նրանցից 6-ի տեղափոխումը Երևանի Կենտրոնական կլինիկական զինվորական հոսպիտալ: Վիրավորվածներն են՝

շարքային Սարգիս Ռուստամի Զաքարյան, ծնված 1973 թ., ծառայում է 2006 թ.-ից,

սերժանտ Գևորգ Մնացականի Գևորգյան, ծնված 1978 թ., ծառայում է 2006 թ.-ից,

շարքային Կարեն Հրաչի Հովհաննիսյան, ծնված 1979 թ., ծառայում է 2006 թ.-ից,

սերժանտ Էրիկ Ռաֆիկի Խաչատրյան, ծնված 1976 թ., ծառայում է 2007 թ.-ից,

շարքային Արման Մանվելի Մուրադյան, ծնված 1988 թ., ծառայում է 2008 թ.-ից,

շարքային Սանասար Ռոբերտի Գոմցյան, ծնված 1971 թ., ծառայում է 2009 թ.-ից,

սերժանտ Բաբկեն Գուրգենի Թառոյան, ծնված 1982 թ., ծառայում է 2009 թ.-ից,

շարքային Աշոտ Կոլյայի Մնացականյան, ծնված 1979 թ., ծառայում է 2007 թ.-ից,

շարքային Կարեն Կամոյի Ավետիսյան, ծնված 1989 թ., ծառայում է 2006 թ.-ից,

եֆրեյտոր Արմենակ Լիպարիտի Սահակյան, ծնված 1970 թ., ծառայում է 2007 թ.-ից,

շարքային Մխիթար Վալերիկի Երեմյան, ծնված 1983 թ., ծառայում է 2009 թ.-ից,

շարքային Դավիթ Ռաֆիկի Հարությունյան, ծնված 1988 թ., ծառայում է 2010 թ.-ից,

կրտսեր սերժանտ Արթուր Գարեգինի Եղիազարյան, ծնված 1987 թ., ծառայում է 2008 թ.-ի,

եֆրեյտոր Վարազդատ Գարեգինի Եղիազարյան, ծնված 1985 թ., ծառայում է 2008 թ.-ից,

շարքային Մանուկ Լևուշի Խաչատրյան, ծնված 1974 թ., ծառայում է 2006 թ.-ից,

[Ara55]

Ара, а если после этого погибнет не 4 а 20 человек? Выживают как раз те кого выбросит из машины удачно.. А вообще конечно страшная вещь произошла.. Они почти все из одних и тех же деревень.. Представляю что там сейчас творится..

Рассчитывать на случай нельзя. В данном случае скорее выбросило всех и могло не повезти большинству, не так ли ?

Автомобилестроители уже давно определились, что безопаснее крепкий кузов с ремнями безопасности.

Конечно всякую нормальную идею можно дискредитировать дурацким исполнением. Если дуги жесткости не будут рассчитаны на вес автомобиля он станет ловушкой при опрокидывании.

p.s. А в целом, надо решать проблему с перевозками по горам кардинально, смогли же наши сделать "багги".

Можно скооперироваться с российскими специалистами(и их деньгами) и сделать 20-и местные неопрокидывающиеся "луноходы" для гор и косогоров.

[Ман]

В пупсовой прессе нет еще статей о победе над армянами?

[sashok]

Средства транспортировки могут сколько угодно менять, но если за рулем будут неопытные водители из тех же призывников, то такие несчастные случаи будут повторяться.

[Teim]

Водитель был контрактник самый старший, 63 года рожд.,(в списке среди погибших) , жесткие кузова это смерть в горах, даже тент надо снимать или сворачивать до крыши, заднее стекло кабины должно быть открыто или вообше снято , чтоб был контакт с кузовом, до выезда надо инструктировать в каких случаях и как спрыгивать, каски обязательно должны быть надеты, даже у водителя, все погобшие и тяжелые в данном случае от черепно-мозговой. Конкретно по случаю, нарушений там много, будут увольнения ( я так думаю...)

[Гуру]

Спасибо за инфу.. А то наша пресс служба вообще ниже плинтуса работает..

[Гуру]

Спасибо за инфу.. А то наша пресс служба вообще ниже плинтуса работает..

[Larasha]

Водитель был контрактник самый старший, 63 года рожд.,(в списке среди погибших) , жесткие кузова это смерть в горах, даже тент надо снимать или сворачивать до крыши, заднее стекло кабины должно быть открыто или вообше снято , чтоб был контакт с кузовом, до выезда надо инструктировать в каких случаях и как спрыгивать, каски обязательно должны быть надеты, даже у водителя, все погобшие и тяжелые в данном случае от черепно-мозговой. Конкретно по случаю, нарушений там много, будут увольнения ( я так думаю...)

Спасибо за инфу.. А то наша пресс служба вообще ниже плинтуса работает..

Чтобы мы без вас делали? :aso_orange: :aso_orange:

[annajan]

уточнила.. это два разных происшествия... еще хуже... и оба раза аварии

[aykavan]

Соболезную семьям погибших мальчиков. :ohmy:

Смерть в послевоенное время вообще убийственна...своей нелепостью.....так не должно быть....однако-случаеться.

[ТоварЫщ Тофиг]

Мой друг был в той машине...повезло,ток ушибы...

[Ara55]

Нельзя успокаиваться, надо постоянно думать как сделать службу наших ребят безопаснее.

Вот, к примеру, в России на секретном обьекте ввели в действие проводной телефон сосменными карточками.

Подходит солдат со своей карточкой вкладывает ее и звонит своим. И солдату хорошо, и родителям спокойно, и секретный обьект не засвечивается.

И не надо будет на командира полка навешивать план по сбору 500 штук сотовых телефонов со своих солдат...