Список героев СССР -армяне

[berg]

1 hour ago, Арарат said:

азербайджанцы тоже имеют своих героев. тогда воевали плечем к плечу.

и надо отдать должное и даже внимательно изучить, как в СССР за короткий срок сумели старых врагов воевать вместе против фашиков.

Это правда ,но также было большое количество  дезертиров среди них. 

А насчёт старых врагов. Смотри 

Ильхам Алиев который не участвовал сам в войне как и его отец не участвовал в свое время  педалирует тему войны и угражает ее начать кстати. Именно выдумывая сказки. Всячески умаляя  роль Армян в прошлой войне.

[u-2]

 

[berg]

 

С Днём Победы! Наши Отцы и Деды  сделали это с честью. Наши братья сделали это снова! 

Вечная Слава героям ! Вечная Память павшим 

 

[Толерант]

..Глюк

[Mikasa]

Здесь подойдёт ибо героизм.

 

Вчера вечером умер Юрий Багдасаров. Человек, остановивший своим решением третий энергоблок Чернобыльской АЭС и тем предотвративший ещё более страшное развитие катастрофы, прожил после аварии тридцать четыре года насыщенной полноценной жизни, никогда не останавливаясь в своём развитии.

Светлая память!

 

[Mikasa]

Человек, которого трудно представить в комфортных домашних условия, так как большую часть своих уже 80 лет он провел в исследованиях и экспедициях. Там, где холод пронизывает до костей, а спасать в случае опасности будет просто некому. Речь о легендарном ученом-исследователе Артуре Чилингарове и о его неуемной энергии.

Самоирония - это то, что выручает Чилингарова, когда при жизни ставят памятники и называют его именем улицы. Одна такая в северном в порту Тикси, на берегу моря Лаптевых, где он несколько лет проработал на метеостанции.

В свой юбилей Артур Чилингаров на работе. Один из проектов, который он ведет, - это буксировка айсбергов, угрожающих буровым вышкам в северных морях. Еще один проект Чилингарова - управляемая дрейфующая станция. Уже готов ледокол «Капитан Драницын», его вморозят в лед и отправят в Ледовитый океан. Артур Чилингаров уверен, что Россия в Арктике будет всегда и всегда на шаг впереди.

-----------------------

Славим, чтим громадный вклад и наследие большого ученого, подвижника, пионера и первопроходца, патриота России и Армении, Героя СССР и России, нашего соплеменника в ДР! Долгих лет радости жизни, служения Родине и людям.

ОО "Петербургская армянская община "ПАРМО - 1975г"

 

https://www.1tv.ru/news/2019-09-25/372842-okeanolog_geroy_rossii_i_sssr_artur_chilingarov_otmechaet_80_letie?fbclid=IwAR3HKmt7ITgrhz9O3HnbC9nbRkTLnK5PeS7aIHTN_hUNIGL-3MD8otVusSo

 

[Mikasa]

Рубен Есаян – единственный российский пилот, который в 67 лет имел допуск к выполнению уникальных и опасных перелётов

Рубен Есаян – летчик-испытатель, заместитель директора Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, начальник летно-испытательного центра, заслуженный летчик-испытатель, Герой Российской Федерации.

Двадцать восьмого марта 2014 года впервые за всю историю своего существования самолёт Ту-154 приземлился на Смышляевском аэродроме Самары. Лайнер завершал свой авиационный век в качестве учебного пособия для студентов Cамарского аэрокосмического университета. Такой подарок сделала вузу авиакомпания «Ют эйр». Не сразу организаторы этого перелёта решились отправлять крылатый презент на старый аэродром, где и базируется учебный центр. Задача предстояла сложная, и для её решения нужна была сверхнадёжная команда пилотов. Выбрали экипаж, который уже зарекомендовал себя три года назад блестящей операцией перегона с заброшенного таёжного аэродрома Ижма в Ухту такого же Ту-154, аварийно туда приземлившимся. За командирский штурвал сел, как и тогда в тайге, Рубен Есаян, единственный российский пилот, в 67 лет имевший допуск к выполнению уникальных и опасных перелётов.

ак рассказал по завершению полёта член экипажа бортинженер-испытатель Юрий Тюгалев, в Смышляевке взлётно-посадочная полоса не вписывается в обычные аэродромные стандарты. Это скорее, просто площадка, её длина всего 1200 метров, в то время как для Ту-154 требовалась чуть ли не вдвое больше. К тому же, асфальтобетонное покрытие полосы пребывало не в самом лучшем состоянии. Экипаж перед полётом отдавал себе отчёт в том, что эта операция технически сложнее, чем взлёт с короткой полосы аэропорта Ижма. Сложность заключалась и в том, что у экипажа при возникновении форс-мажорных обстоятельств был лишь единственный вариант ухода на второй круг, а вот возврат в аэродром вылета был исключён: топливо на этот случай не предусматривалось. Учитывая укороченную полосу для торможения, лайнер максимально ограничили в весе. Действительность, вернее, высокое мастерство экипажа превзошли ожидания всех, кто с тревогой наблюдал за посадкой лайнера. После благополучного приземления специалисты даже стали говорить о мировом рекорде, ведь «тушка» пробежала по полосе всего 700 метров. Очевидцы шутили, что «заказчик чуть инфаркт не получил, глядя как «Рубен садится», почти не сомневаясь в выкате за полосу, даже тягачи приготовили на этот случай.

 

[Mikasa]

Однажды в Анголе

В начале 1980-х Есаяну довелось работать на Як-40 в Африке в качестве личного пилота министра обороны Анголы. Там в то время шла гражданская война, и ему постоянно приходилось летать в зону боевых действий. Партизаны УНИТА, вооружённые отряды которых воевали против правительства, поддерживаемого СССР и Кубой, стали охотиться за самолётом Есаяна, зная, что на нём летали высокопоставленные военные чиновники из СССР, Кубы и Анголы. В тот день в район города Лубанга прилетела ангольская делегация, а оттуда надо было забрать кубинскую военную инспекцию, состоявшую из 15 человек. Сразу после взлёта, на высоте 50 метров снаряд, выпущенный прямо из джунглей, угодил в правый двигатель, и тот воспламенился. Есаян не потерял присутствия духа, включив все системы пожаротушения, развернул машину и посадил самолёт. Ни одна инструкция, вспоминает он, не предусматривает «разворот вокруг хвоста» и посадку с полными баками и пожаром на борту. Запомнилось ему, что кубинцы, наблюдавшие это с земли, даже не надеялись на благополучный исход, видя, как воспламенился двигатель. Кстати, за этим подвигом пилота последовал следующий.

 

И т.д. много чего.