Новости нашей экономики

[Mikasa]

В Sunday, May 08, 2016 at 18:07, Good Boy сказал:

http://arka.am/ru/news/economy/armeniya_mozhet_zakupat_u_gruzii_bolee_deshevuyu_elektroenergiyu_chem_na_vnutrennem_rynke_ekonomist_/

И это страна, у которой есть АЭС и где многократно говорили о том, что производство электроэнергии это один из векторов развития экономики.

Во-во дожили. Хотя я вот не знаю Грузия вернула нам долг за электричество, что покупала в холодные годы. Если нет, то можно бы в счёт долга поставить, тем более чем дешевле она тем больше выйдет. Всё одно назло России, на благо нашей верхушке. ))

 

[Mikasa]

В Friday, May 13, 2016 at 21:59, Good Boy сказал:

Если химия развита то вопрос зачем что либо налаживать? Если химия развита то уже налажено производство. Делаю вывод, что химия в Армении чувствует себя слабо. 

Вопрос в ментальности. Простой пример взрывной рост экспорта табака. Кто-то почесал репу в 2-3 компаниях и начал ездить за границу и предлагать свой товар, звонить, бороться за рынки сбыта. А долбарики из транспортных компаний говорят, что они на этом не зарабатывают ничего ибо такой товар нужно возить машинам с лицензией.. В итоге наши сигареты возят иранцы. То есть в Армении нет перевозчиков, что могут возить сигареты. Вовсе нет. Это несостоявшаяся экономика. Хороший пример того, как кто-то просто ленивый не далёкий, а другие просто начали работать. 

Простой вывод-ленивых болтунов в Армении много. И статьи писать нужно-почему мы такие ленивые болтуны. Может на 1039 статье у кого-то не выдержат нервы и он возьмёт телефон в руки и постарается получить лицензию на перевозку табака. Глядишь и дела в гору пойдут.

Это конечно хорошо и может получить лицензию просто, но может статься, что нет. У нас любят усложнять причём каждая из сторон и есть одна особенность у нас: если как-то наладил дело так и тянет и перемены ему не нужны. А предприимчивый производитель найдёт другого перевозчика. Помню как в одном кафе никак не хотели покупать лицензию на спиртное, мол дорого, не окупится, но вокруг все покупали и не жаловались. Тогда эти решили сделать семейную направленность, без подвыпивших лиц, чтоб с детьми туда могли приходить, но и это не окупилось. Людям трудно определиться, особенно если на них висят кредиты. 

[Good Boy]

8 hours ago, Mikasa said:

Это конечно хорошо и может получить лицензию просто, но может статься, что нет. У нас любят усложнять причём каждая из сторон и есть одна особенность у нас: если как-то наладил дело так и тянет и перемены ему не нужны. А предприимчивый производитель найдёт другого перевозчика. Помню как в одном кафе никак не хотели покупать лицензию на спиртное, мол дорого, не окупится, но вокруг все покупали и не жаловались. Тогда эти решили сделать семейную направленность, без подвыпивших лиц, чтоб с детьми туда могли приходить, но и это не окупилось. Людям трудно определиться, особенно если на них висят кредиты. 

Всё верно, но если трафик из Армении на Ближний Восток растёт темпами по +50% в год то все эти аргументы бледнеют))

К тому же стоит отметить, что каждый перевозчик с такой лицензией берёт куда больше за доставку.

Чтобы вы понимали о каких суммах идёт речь-мне пришлось зимой везти из Латвии в Казахстан товар именно лицензированным перевозчиком и за грузовик заплатил 4200 евро. Та же машина, но без лицензии стоит 1800-2200 евро (Латвия-Казахстан). 

Грубо говоря лицензированный перевозчик берёт на себя ответственность за товар, акциз, пошлины итд. Он гарантирует, что по пути акцизы случайно не пропадут, либо наоборот-левые не прибудут. В такой ситуации это не просто перевозчик, он даёт конкретные гарантии.

Вот такие деньги крутятся сейчас в табачном бизнесе Армении. А бабки считают иранцы. И я не поверю, что армянские перевозчики не знают о том, на сколько дороже стоит транспорт товара лицензированным перевозчиком. 

[Romeo11]

2 часа назад, Good Boy сказал:

Всё верно, но если трафик из Армении на Ближний Восток растёт темпами по +50% в год то все эти аргументы бледнеют))

К тому же стоит отметить, что каждый перевозчик с такой лицензией берёт куда больше за доставку.

Чтобы вы понимали о каких суммах идёт речь-мне пришлось зимой везти из Латвии в Казахстан товар именно лицензированным перевозчиком и за грузовик заплатил 4200 евро. Та же машина, но без лицензии стоит 1800-2200 евро (Латвия-Казахстан). 

Грубо говоря лицензированный перевозчик берёт на себя ответственность за товар, акциз, пошлины итд. Он гарантирует, что по пути акцизы случайно не пропадут, либо наоборот-левые не прибудут. В такой ситуации это не просто перевозчик, он даёт конкретные гарантии.

Вот такие деньги крутятся сейчас в табачном бизнесе Армении. А бабки считают иранцы. И я не поверю, что армянские перевозчики не знают о том, на сколько дороже стоит транспорт товара лицензированным перевозчиком. 

Ара хаи 25 лет ориентируются на северный рынок дяди Ивана с жалким экспортом в 150 млн. долл.. корячаться что то там, штурмуют КП Ларс, вступают в союзы,  но так никто и не понял что место и рынок Армении в Передней Азии и Ближнем Востоке, с потенциальными миллиардными долларов экспорта

[Romeo11]

Польша стремится через Армению выйти на рынки России и Ирана

 

 

 

 

 

ЕРЕВАН, 17 мая. /АРКА/. Армения может стать связующим звеном между Польшей, Россией и Ираном, сказал во вторник журналистам сопредседатель армяно-польской межправительственной комиссии, замминистра развития Польши Радослав Домагальски-Лабендзки.  

"Армения особенно интересна Польше в плане возможности прорыва на российский и иранский рынки. Положительно то, что инвестиционный климат в Армении очень благоприятный. Приветствую тот факт, что на армянском рынке уже действует несколько польских компаний, но их потенциал задействован не полностью", - сказал Домагальски-Лабендзки.  

По его словам, польские предприниматели вероятнее всего будут инвестировать в сферы ИТ, энергетики, производства косметики, услуг, обработки сельхозпродукции Армении.

"В 2015 году товарооборот между Арменией и Польшей вырос на 27%. На 12% возрос объем экспорта, в два раза – импорта, составив $8,3 млн. Я уверен, что торговый оборот и инвестиции между Арменией и Польшей будут продолжать расти", - сказал Домагальски-Лабендзки.  

Товарооборот между Арменией и Польшей составляет порядка $50 млн. в год.

[Romeo11]

 

 

 

 

 

 

ЕРЕВАН, 17 мая. /АРКА/. Польша готова инвестировать в сферу возобновляемой энергетики в Армении, сказал журналистам во вторник заместитель министра энергетики и природных ресурсов Айк Арутюнян.

"Польша заинтересована в осуществлении в Армении проектов в сфере возобновляемой энергетики, в частности использовании энергии ветра и солнца. Расходы на ее выработку в последнее время значительно сократились. Таким образом, инвестиции в эту сферу становятся прибыльными", - сказал Арутюнян.

По его словам, ресурсы Армении в сфере использования энергии солнца и ветра значительны. Польская компания, от озвучивания названия которой он воздержался, уже почти два года осуществляет замеры в контексте ресурсов в сфере ветроэнергетики в районе Сисиана. 

"В настоящее время они убедились, что этих ресурсов достаточно, и приняли решение начать строительство. Новая ветроэлектростанция может появиться в Армении в течение двух-трех лет по завершении строительства При этом государство не будет принимать финансового участия в проекте", - сказал Арутюнян. 

В Армении в настоящее время действуют две ветроэлектростанции. ООО "Арац", расположенная у города Каджаран на  юге Армении, получила лицензию Комиссии по регулированию общественных услуг в марте 2015 г и подключилась к сети летом. Первая в Армении и на Южном Кавказе ветроэлектростанция "Лори-1", мощностью в 2,64 МВт, расположенная на Пушкинском перевале на севере страны, была открыта в 2005 году. 

Арутюнян отметил, что заинтересованность в сотрудничестве в сфере возобновляемой энергетики Армении проявляют также компании из Италии, Испании и Китая.

Летом 2015 года в Армении стартовала инвестиционная программа стоимостью в $58 млн., направленная на развитие возобновляемой энергетики. Программа рассчитана на 5-6 лет и осуществляется Фондом возобновляемой энергетики и энергосбережения при поддержке Климатического инвестиционного фонда (Climate Investment Funds), Министерства энергетики и природных ресурсов Армении, а также при содействии Всемирного Банка и Азиатского банка развития.

Основной этап мероприятий в рамках программы стартует в 2017 году. По ее завершении в Армении планируется построить гелиостанции мощностью 40-50 МВт., которые будут готовы к эксплуатации к 2020 году. 

В то же время, в рамках программы будет финансироваться проект в сфере геотермальной энергетики в Сюникской области по строительству станций. 

Основным источником электроэнергии в Армении на сегодняшний день является Армянская АЭС, на долю которой приходится около 30% от общего объема выработанной в республике электроэнергии. При этом на долю ТЭЦ приходится 41,9%, на долю ГЭС – 29,2%. Удельный вес электроэнергии, вырабатываемой за счет возобновляемых источников энергии в Армении, составил в 2013 году около 11%. -0-

14:25 17.05.2016

[Romeo11]

Армения может стать транзитным авиационным хабом в регионе – глава Qatar Airways

 

 

 

 

 

ЕРЕВАН, 16 мая. /АРКА/. Армения находится на стыке Европы и Азии, поэтому у нее есть все возможности стать транзитным авиационным хабом, заявил в понедельник главный коммерческий директор Qatar Airways Хью Данливи на презентации первого авиарейса авиакомпании Ереван-Доха.

Рейсы Ереван-Доха-Ереван отныне будут осуществляться регулярно, четыре раза в неделю на самолетах Airbus 320. Пассажирам доступен широкий спектр услуг – от выбора меню в полете до развлечений.

"Мы крайне положительно настроены в отношении Армении. Мы создали крепкие отношения, заключили договора. Здесь мы видим возможности для больших успехов в нашем деле", - отметил он.

Данливи сообщил, что на данный момент в Ереване будет действует офис компании с семью сотрудниками, однако в случае удачного развития бизнеса бизнес персонал будет пополнен за счет местных кадров.

По его словам, со временем Qatar Airways планирует увеличить количество рейсов в Армению.  

Данвили сообщил, что средний возраст лайнеров в авиапарке Qatar Airways не превышает 5 лет, причем каждые 10 дней компания приобретает новые самолеты. На данный момент Qatar Airways заказал авилайнеров на сумму более чем $70 млрд.

Авиакомпания Qatar Airways ("Катарские авиалинии") является одной из самых крупных авиакомпаний на Среднем Востоке, осуществляющей рейсы в 144 направлениях. Ее авиапарк состоит из порядка 340 современных самолетов.--0--

[Mikasa]

В Tuesday, May 17, 2016 at 18:35, Good Boy сказал:

Всё верно, но если трафик из Армении на Ближний Восток растёт темпами по +50% в год то все эти аргументы бледнеют))

К тому же стоит отметить, что каждый перевозчик с такой лицензией берёт куда больше за доставку.

Чтобы вы понимали о каких суммах идёт речь-мне пришлось зимой везти из Латвии в Казахстан товар именно лицензированным перевозчиком и за грузовик заплатил 4200 евро. Та же машина, но без лицензии стоит 1800-2200 евро (Латвия-Казахстан). 

Грубо говоря лицензированный перевозчик берёт на себя ответственность за товар, акциз, пошлины итд. Он гарантирует, что по пути акцизы случайно не пропадут, либо наоборот-левые не прибудут. В такой ситуации это не просто перевозчик, он даёт конкретные гарантии.

Вот такие деньги крутятся сейчас в табачном бизнесе Армении. А бабки считают иранцы. И я не поверю, что армянские перевозчики не знают о том, на сколько дороже стоит транспорт товара лицензированным перевозчиком.

Если такая ответственность у лицензированного перевозчика, то я понимаю почему этого не хотят те кто предпочитает ни за что не отвечать. Когда переворачивается междугородный пассажирский автобус, когда у наших перевозчиков условия хуже. Помню в одной маршрутке торчали все, повторяю абсолютно все винты на оконных скобах. Торчали так, что любой мог сильно пораниться. Сделала замечание и такооой возмущенный ответ получила и главный в гараже ещё и стал меня учить жизни. Накапала в транспортный отдел мэрии, а потом проследила из интереса. Ни этого номера, ни этого водителя больше не видела. Так вот такие возьмут ответственность? Никакие бабки им не нужны.

Изменено 19 мая 2016 пользователем Mikasa (история изменений)

[Good Boy]

14 minutes ago, Mikasa said:

Если такая ответственность у лицензированного перевозчика, то я понимаю почему этого не хотят те кто предпочитает ни за что не отвечать. Когда переворачивается междугородний пассажирский автобус, когда у наших перевозчиков условия хуже. Помню в одной маршрутке торчали все, повоторяю абсолютно все винты на оконных скобах. Торчали так, что любой мог сильно пораниться. Сделала замечание и такооой возмущенный ответ получила и главный в гараже ещё и стал меня учить жизни. Накапала в транспортный отдел мэрии, а потом проследила из интереса. Ни этого номера, ни этого водителя больше не видела. Так вот такие возьмут ответственность? Никакие бабки им не нужны.

Собственно об этом я и писал ранее

[Good Boy]

21 hours ago, Romeo11 said:

Ара хаи 25 лет ориентируются на северный рынок дяди Ивана с жалким экспортом в 150 млн. долл.. корячаться что то там, штурмуют КП Ларс, вступают в союзы,  но так никто и не понял что место и рынок Армении в Передней Азии и Ближнем Востоке, с потенциальными миллиардными долларов экспорта

Не совсем согласен. 

По структуре экспорта хорошо видно, что нельзя концентрироваться на одном регионе, так как на самом деле сильные экономики имеют товарооборот и тем более экспорт в максимальное кол-во стран. Конечно есть свои факторы-как то соседи, с которыми большой оборот итд., но в общем безопасно чувствующая себя экономика не концентрируется на одном регионе. Да и у самой Армении экспорт очень разрозненный и нет одного приоритетного рынка, как у той же Польши, где экспорт в Германию 27%, а потом 4-5 стран куда экспорт всего 5-6%. 

А в плане направленности на Россию-тут вопрос в том, что реально при прочих равных действия властей не влияют на направления экспорта, они могут влиять только на то на какую шкалу будет экспорт. Если нет серьёзных передряг на международной арене то власти каждой страны по факту не в состоянии серьёзно повлиять на экспорт в ту или иную страну до опредлённого волумена, до которого нам очень далеко. Потому на данный момент то куда пойдёт армянский экспорт зависит от самих экспортёров, а вот то пойдёт в какой степени и с каким товаром-зависит от самого климата в стране. Мелкий и средний экспорт не требует особых договорённостей или договоров между странами, учитывая тот факт что уже практически все страны члены ВТО.

Хорошим примером такого "определённого волумена" является экспорт мяса и колбасных изделий из Польши в Чехию, где даже в границах ЕС, когда экспорт перевалил за 350 миллионов евро в год, начались серьёзные напряги для польских производителей в Чехии. Тогда конечно политический ресурс необходим, но реально до 250 млн. евро экспорт был безопасен. 

[Mikasa]

В Friday, May 13, 2016 at 21:59, Good Boy сказал:

Если химия развита то вопрос зачем что либо налаживать? Если химия развита то уже налажено производство. Делаю вывод, что химия в Армении чувствует себя слабо. 

В том-то и дело, что для производства чистящих средств, не говорим о высшем пилотаже, химия у нас довольно развита. Помню в холодные годы покупала несколько раз для жидкость мытья посуды в 5л-й таре, а средство ещё и было концентрированным, т.е. выходило 10л. не меньше по более чем доходной цене. Потом появилось жидкое мыло "Ануш". Уверенна, что всё это есть, просто их забили обильным ввозом этой продукции в том числе и разрекламированной, да ещё и тут свою каплю дёгтя добавляют, когда энергия неоправданно дорога, и, по словам СС, недвижимость тоже и отсюда весь клубок себестоимости. А извне продукция дешевле обходиться, там всё продумано. Возможности точно есть, но их задавили.

[sevar]

Сирийские предприниматели (армяне) уже экспортируют свою продукцию из Еревана

В Ереване 19 мая в рамках бизнес конференции «Неделя экономических возможностей» открылась выставка под названием «Новые перспективы для сирийских армян». Бизнес конференция проходит в выставочном комплексе «Ереван-Экспо» в рамках программы Сообщества международного сотрудничества Германии «Экономическая интеграция сирийских беженцев в Армении» и продлится до 22 мая.    

На официальном открытии выставки присутствовал президент Армении Серж Саргсян.

В беседе с корреспондентом Новости Армении – NEWS.am сирийский предприниматель армянского происхождения, директор магазина спортивной одежды «Mosini» Мовсес Галаджян рассказал, что этот бизнес для них семейный, у него 30-летняя история. «Теперь мы занимаемся этим делом в Армении. Все, что вы видите в этом павильоне, произведено в Ереване. Всего месяц, как наш магазин открылся, а мы уже думаем не только о местном рынке, но также об экспорте нашего производства в Россию и другие страны, входящие в Евразийский экономический союз», - подчеркнул бизнесмен.

Производитель обуви «Ava Shoes» Андраник Сафар, в свою очередь, рассказал, что за 2 года семейный бизнес зафиксировал успехи в Армении, более того, они экспортируют обувь из качественной натуральной кожи в Россию, арабские и европейские страны.

[Good Boy]

26 minutes ago, sevar said:

Сирийские предприниматели (армяне) уже экспортируют свою продукцию из Еревана

В Ереване 19 мая в рамках бизнес конференции «Неделя экономических возможностей» открылась выставка под названием «Новые перспективы для сирийских армян». Бизнес конференция проходит в выставочном комплексе «Ереван-Экспо» в рамках программы Сообщества международного сотрудничества Германии «Экономическая интеграция сирийских беженцев в Армении» и продлится до 22 мая.    

На официальном открытии выставки присутствовал президент Армении Серж Саргсян.

В беседе с корреспондентом Новости Армении – NEWS.am сирийский предприниматель армянского происхождения, директор магазина спортивной одежды «Mosini» Мовсес Галаджян рассказал, что этот бизнес для них семейный, у него 30-летняя история. «Теперь мы занимаемся этим делом в Армении. Все, что вы видите в этом павильоне, произведено в Ереване. Всего месяц, как наш магазин открылся, а мы уже думаем не только о местном рынке, но также об экспорте нашего производства в Россию и другие страны, входящие в Евразийский экономический союз», - подчеркнул бизнесмен.

Производитель обуви «Ava Shoes» Андраник Сафар, в свою очередь, рассказал, что за 2 года семейный бизнес зафиксировал успехи в Армении, более того, они экспортируют обувь из качественной натуральной кожи в Россию, арабские и европейские страны.

Слишком много оптимизма, но мало цифр.

Так я хвалюсь перед клиентами, что продаю товар от Швеции до Кипра. Но не говорю клиентам, что в Литве я делаю оборот 100 000 евро, а на Кипре 800 евро в год.

Но звучит красиво-от Швеции по Кипр. Тут тоже-один хвалится, что хочет делать экспорт. Но я хочу Мерин С класс новый, а у меня его не будет в ближайшие пару лет. А другой говорит делает экспорт в РФ и другие страны. Но я тоже делаю экспорт даже на Кипр. 

[Romeo11]

Цитата

Армения обсуждает возможность создания промышленной СЭЗ

 

 

 

 

 

ЕРЕВАН, 18 мая. /АРКА/. Армения обсуждает возможность создания промышленной Свободной экономической зоны, сказал в среду в парламенте министр экономики Армении Арцвик Минасян.

По его словам, вопрос в настоящее время находится на стадии обсуждения, особенно в контексте ЕАЭС.

"Основной целью является развитие и увеличение объемов экспорта, в связи с чем для работы в СЭЗ будут привлекаться компании, имеющие перспективы развития и наращивания объемов экспорта", - сказал Минасян.

В Армении на данный момент действует две СЭЗ – "Альянс" (в сфере высоких и информационных технологий) и "Меридиан" (ювелирная отрасль). Планируется, что инвестиции задействованных в армянских СЭЗ компаний превысят $100 млн.

 

Хорошо бы Армении наладить производство малой с/х техники минитракторов, сеялок как ручных таки механизированных и прочее, я даже могу сказать то что будет востребовано как внутри Армении, так и можно даже экспортировать в Россию и даже знаю людей которые в своих гаражах делают более сложные вещи, бывшие работники заводов, а уж это точно как нибудь осилят. Этим можно во первых обеспечить деревню местной, дешевой и простой сельхозтехникой, механизировать процесс работ, создать новые рабочие места, увеличить экспорт и производство внутреннее

[Акс]

51 минуту назад, Romeo11 сказал:

Хорошо бы Армении наладить производство малой с/х техники минитракторов, сеялок как ручных таки механизированных и прочее, я даже могу сказать то что будет востребовано как внутри Армении, так и можно даже экспортировать в Россию и даже знаю людей которые в своих гаражах делают более сложные вещи, бывшие работники заводов, а уж это точно как нибудь осилят. Этим можно во первых обеспечить деревню местной, дешевой и простой сельхозтехникой, механизировать процесс работ, создать новые рабочие места, увеличить экспорт и производство внутреннее

Хорошо бы возобновить производство ЕрАЗов. Причем с максимальной производительностью комплектующих в Армении. Армянские фермеры до сих пор ездят на экономически не выгодных ГАЗах и ЗИЛах.