Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку

[Givi]

Азербайджан, Грузия и Турция договорились по принципиальным вопросам по железнодорожному маршруту Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку.

15.IX.06 22:01

Азербайджан и Турция выделят Грузии долгосрочные кредиты для строительства и реабилитации грузинского участка железнодорожной магистрали Карс-Ахалкалаки-Баку.

Это решение было принято на заседании представителей транспортной сферы Грузии, Азербайджана и Турции, которое прошло 13 октября в Баку.

Грузия получит от Турции и Азербайджана кредит на 200 миллионов долларов, которые необходимы для строительства и реабилитации грузинского участка магистрали, а погасит кредит в течение 10-12 лет, в процессе эксплуатации дороги, из полученной от нее прибыли.

Общая стоимость проекта составляет около 422 млн долларов.

/GHN/

-------------------

14.IX.06 16:23

В ходе трехсторонних переговоров, состоявшихся накануне в Баку, рассмотрены проекты трех важных документов: рамочного соглашения по проекту, обязательств грузинской стороны об отводе участка под строительство железной дороги, а также кредитного соглашения между Азербайджаном, Грузией и Турцией, и в целом достигнуто взаимопонимание.

Новый железнодорожный маршрут, оцениваемый в 422 млн. долл, предполагает строительство 105-километровой ветки: 29 км – территории Грузии и 76 км –Турции, а также реконструкцию 150-километрового участка Грузинской железной дороги. Первоначально по магистрали намечено транспортировать до 5 млн. тонн грузов в год.

/ИТАР-ТАСС/

[Alexandre Rodrigues]

Азербайджан, Грузия и Турция договорились по принципиальным вопросам по железнодорожному маршруту Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку.

15.IX.06 22:01

Азербайджан и Турция выделят Грузии долгосрочные кредиты для строительства и реабилитации грузинского участка железнодорожной магистрали Карс-Ахалкалаки-Баку.

Это решение было принято на заседании представителей транспортной сферы Грузии, Азербайджана и Турции, которое прошло 13 октября в Баку.

Грузия получит от Турции и Азербайджана кредит на 200 миллионов долларов, которые необходимы для строительства и реабилитации грузинского участка магистрали, а погасит кредит в течение 10-12 лет, в процессе эксплуатации дороги, из полученной от нее прибыли.

Общая стоимость проекта составляет около 422 млн долларов.

/GHN/

-------------------

14.IX.06 16:23

В ходе трехсторонних переговоров, состоявшихся накануне в Баку, рассмотрены проекты трех важных документов: рамочного соглашения по проекту, обязательств грузинской стороны об отводе участка под строительство железной дороги, а также кредитного соглашения между Азербайджаном, Грузией и Турцией, и в целом достигнуто взаимопонимание.

Новый железнодорожный маршрут, оцениваемый в 422 млн. долл, предполагает строительство 105-километровой ветки: 29 км – территории Грузии и 76 км –Турции, а также реконструкцию 150-километрового участка Грузинской железной дороги. Первоначально по магистрали намечено транспортировать до 5 млн. тонн грузов в год.

/ИТАР-ТАСС/

[Mono]

тем хуже для грузинских портов

туркизация грузии дело недалекого будущего

[Alexandre Rodrigues]

тем хуже для грузинских портов

туркизация грузии дело недалекого будущего

[Givi]

Гиви мы это уже обсуждали Армении это ничем не грозит !

[Arm]

все просто Господа,

роль "плохих парней" играют армяне.

основного врага - Россия.

соответсвенно США - друг. а Азербайджан и Турция - практически стратегический партнеры.

---

я думаю в Грузии есть политики которые прекрасно понимают вытекающие из этой ситуации аллогизмы, но есть тезис "пока Армения существует - мы можем спокойно дружить с Турцией и Азербайджаном так как их основная цель - армяне".

[Givi]

http://www.messenger.com.ge/issues/1215_oc.../eco_1215_2.htm

Funds aplenty for Kars-Akhalkalaki-Baku railway

By M. Alkhazashvili

Construction of the Kars-Akhalkalaki-Baku railway will cost approximately USD 420 million. Turkey and Azerbaijan have both committed funding. Azerbaijan has also generously extended a credit of USD 220 million to Georgia, with no interest and no deadline for re-payment. Initially, the US expressed interest in investment in the project, however the Armenian lobby in the US Senate blocked the initiative, pointing out that were it not for the fact that both Turkey and Azerbaijan have closed their borders with Armenia over the Nagorno-Karabakh conflict, the already existing railway from Kars to Gyumri. The US has now completely withdrawn from negotiations.

Of the two draft proposals for the railway's construction, the one which envisages costs of USD 420 million was selected during the trilateral negotiations currently being held in Baku. Irakli Chogovadze, Georgian Minister of Economic Development, representing Georgia in the negotiations, stated that Georgia was very particular about not allowing the Kars-Akhalkalaki railway to compete with the Georgian ports of Poti and Batumi for transporting cargo. He stressed that the Georgian government will control this issue through implementing a tariff system.

On Georgian territory, the railway will cover 192 kilometres of existing track in need of rehabilitation, and a 29 kilometre segment, Marabda-Kartsakhi, which needs to be completely built from scratch.

Unofficially, all three sides expressed their disappointment in US withdrawal from the project.

Earlier this year US Senators Rick Santorum and Robert Menendez tabled a bill which prohibits US assistance for the building of railways traversing the Caucasus that circumvent Armenia.

Most likely, Kazakhstan and China will also join the project.

[Arm]

обсуждение этой темы

Карабах или ЖД.

[Alexandre Rodrigues]

Alex,а я разве говорил что ЕТО угражает Армении?? :hm:

Я здесъ причём??

Тоестъ вы хотите,что мы будуший в блокаде от россии ешё аказалисъ в блокаде от турции????