Новости автопрома ...

[kanaker]

я это и имел в виду, говоря "пробки".

массовое движение "бабушек" однозначно их породят.

На самом деле не совсем.  "бабушки" умные, они сообшаются друг с другом и увертываюрся от пробок.  Плюс автопилоты не делают ненужных маневров замедляя движение и создают меньше ДТП, основная причина пробок.  В экономике автомагистралей, основная теория то что пробки возникают не от количества или скорости машин, а от изменения одного из этих параметеров.  Так что если на дороге одни бабушки, друг с другом сообшаюшиеся, вероятность пробки снижается.  Проблема может начаться, если небабушка начнет маневривовать среди бабушек, заставляя их тормозить, или вообше врежется в кого то.

 

[Арарат]

На самом деле не совсем.  "бабушки" умные, они сообшаются друг с другом и увертываюрся от пробок.  Плюс автопилоты не делают ненужных маневров замедляя движение и создают меньше ДТП, основная причина пробок.  В экономике автомагистралей, основная теория то что пробки возникают не от количества или скорости машин, а от изменения одного из этих параметеров.  Так что если на дороге одни бабушки, друг с другом сообшаюшиеся, вероятность пробки снижается.  Проблема может начаться, если небабушка начнет маневривовать среди бабушек, заставляя их тормозить, или вообше врежется в кого то.

 

а как поведет себя "бабушка" в ситуации, когда на кругу идет два потока. Один въезжающий, а другой вЫезжающий.

По правилам круга, двигаться будет только ОДИН поток. В другом потоке "бабушка" заторет свой поток навечно, тщетно ожидая согласно правилам свободного окна.

Изменено 10 ноября 2015 пользователем Арарат (история изменений)

[kanaker]

а как поведет себя "бабушка" в ситуации, когда на кругу идет два потока. Один въезжающий, а другой вЫезжающий.

По правилам круга, двигаться будет только ОДИН поток. В другом потоке "бабушка" заторет свой поток навечно, тщетно ожидая согласно правилам свободного окна.

Тут на сложных кольцевых обычно стоит сигнал стоп и идействует очередность подьезда.    Хотя на крупных ситуация описанная тобой наверно возможна.  Особенно это наверно актуально в Англии, они очень любаыт кольцевые.

[Тико]

Концепт автомобиля со сферическими колесами на магнитной левитации:

[Тико]

[Тико]

Илон Маск представил Tesla 3, четвертую (после Roadster, Tesla S и Tesla X) модель электромобиля. Её главная отличительная черта - бюджетная цена: от $35,000 (для сравнения Tesla S - от $70,000, Tesla X - от $80,000). Начало продаж в конце 2017.

[НезнайкО]

Пока электромобили не научат заряжаться за 5 минут, конкурировать с двс они не смогут, так что пока их роль, это быть вторым автомобилем 

[Арарат]

Пока электромобили не научат заряжаться за 5 минут, конкурировать с двс они не смогут, так что пока их роль, это быть вторым автомобилем 

по моему это самое простое. Надо только заранее условиться всеммиром делать батареи единого стандарта.

подъехал к заправке, диагностика состояния и износа (путем подключения к компу авто), быстрый демонтаж батареи, установка заряженной (примерно того же состояния и износа) и поехал дальше.

вся процедура будет занимать не более нескольких минут (соизмеримо со скоростью заправки  полным баком бензина).

Изменено 1 апреля 2016 пользователем Арарат (история изменений)

[w i t o]

по моему это самое простое. Надо только заранее условиться всеммиром делать батареи единого стандарта.

подъехал к заправке, диагностика состояния и износа (путем подключения к компу авто), быстрый демонтаж батареи, установка заряженной (примерно того же состояния и износа) и поехал дальше.

вся процедура будет занимать не более нескольких минут (соизмеримо со скоростью заправки  полным баком бензина).

Видимо, парой минут не обойтись. Судя по фото, поменять аккумулятор будет не проще, чем поменять обычный двигатель

[Тико]

Не нужен ни единый стандарт, ни разборка а/м - достаточно разветвленной сети заправок данного производителя (хотя возможно со временем придут и к единому стандарту). Уже не первый год в США за полторы минуты (быстрее заправки ДВС) на "заправке" Tesla по цене обычного бензина можно поменять батарею. Или же устроить привал на полчаса (кафе, туалет и т.д.), пока БЕСПЛАТНО подзаряжается своя батарея.

Кстати все что электрическое в Армении, с учетом большого количества световых дней, имеет прекрасные перспективы. С подачи Маска его брат открыл в США компанию, которая бесплатно монтирует солнечные панели на крышах домов (в основном в южных штатах) и получает какой-то процент от экономии электроэнергии. С учетом вполне приличного пробега на одной зарядке (у бюджетной Tesla 3 - около 350 км), особенно в масштабах маленькой Армении, заряжать а/м можно будет исключительно дома. Пока даже 35,000$ для Армении очень дорого, но лет десять, надеюсь, появятся модели в пределах 10,000$, которые вполне потянет средний класс. Хорошо бы за это время подготовить инфраструктуру - в виде этих самых солнечных панелей. Правда, в этом отношении у США огромное преимущество - там средний класс живет в собственных домах. Ну так и Ереван перегружен, а с учетом современных коммуникаций офисный персонал вполне мог бы перебраться из городов в сельскую местность.

[Xenobarbital]

Интересно как это на объёмы продаж повлияет. Насколько я понял, новая модель на рынок попадёт не раньше 2017 г.

[НезнайкО]

по моему это самое простое. Надо только заранее условиться всеммиром делать батареи единого стандарта.

подъехал к заправке, диагностика состояния и износа (путем подключения к компу авто), быстрый демонтаж батареи, установка заряженной (примерно того же состояния и износа) и поехал дальше.

вся процедура будет занимать не более нескольких минут (соизмеримо со скоростью заправки  полным баком бензина).

да, и при этом развести 1.5 миллиарда батарей по заправкам, от москвы до ростова) да и замена за 5 минут, черт его знает, батарея там весит дай баже

Вообщем всё это возможно конечно , но труднореализуемо

Да и плюс заявленный пробег , на сегодняшний день вроде порядка 500 км на одном заряде, не соответсвует действительности, по москве , в реальных условиях , его хватает на 200 с хвостиком

 

[Арарат]

да, и при этом развести 1.5 миллиарда батарей по заправкам, от москвы до ростова) да и замена за 5 минут, черт его знает, батарея там весит дай баже

Вообщем всё это возможно конечно , но труднореализуемо

Да и плюс заявленный пробег , на сегодняшний день вроде порядка 500 км на одном заряде, не соответсвует действительности, по москве , в реальных условиях , его хватает на 200 с хвостиком

 

1. батареи можно РАСПРОДАТЬ желающим заработать на заправке и продаже акб. Бензин поди не раздают на заправках.))

2. Какое количество потребуется на каждой заправке надо конечно посчитать. Их количество будет расти по мере увеличения количества электроавто.

В любом случае, даже если предположить, что для полной зарядки акб потребуется два часа, а на замену одного авто потребуется 5 минут (12 авто в час). и таких постов на каждой заправке допустим будет 10. То получится, что на два часа потребуется 240 акб.

Допустим, что такие заправки следует расставлять на расстоянии 50 км др. от др.

считаем: 1100км/50км*240шт= 5 280 акб.

Ну давай предположим, что на зарядку уйдут сутки.

тогда на всю дорогу Москва - Ростов, для всех заправок, расположенных на расстоянии 50 км. друг от друга, потребуется 63 тысячи акб.

по моему, цифра вполне удобоваримая.

 

 

Изменено 1 апреля 2016 пользователем Арарат (история изменений)

[Арарат]

Правда, не известно, сколько стоит сам аккумулятор.

Если тысяч сто рубликов, то денег не сложишь. В этом случае ты прав.)))

[НезнайкО]

Правда, не известно, сколько стоит сам аккумулятор.

Если тысяч сто рубликов, то денег не сложишь. В этом случае ты прав.)))

думаю около 5 тыс. долл

 

Мут всё это пока что, бензин есть бензин, в любой дыре, в любое время, за 45 секунд полный бак и вперед

 

Премущество, батареи, в том что не нарвешься, на говенный бензин, электричество не подделаешь)))

Ну и плюс, весь гемор с двс, свечи , масла,фильтра и т.д.