Новости автопрома ...

[Tanya]

http://www.vz.ru/society/2006/7/24/42566.html

24 июля 2006, 23:05

Фото: automobile.com

Текст: Василий Печко

Худшие машины

Это транспортное средство с высокими показателями смертности и частыми страховыми выплатами за полученные травмы водителем

Американские автоконцерны выпускают отличные машины, утверждает Forbes. И приводит в пример Corvett и Cadillac. Однако есть такие автомобили, которые позорят всю автопромышленность Соединенных Штатов. Они прожорливы, они ломаются, сильно обесцениваются и вообще нисколько не удовлетворяют своих владельцев. Их 13, половину из которых выпускает General Motors, остальные – Ford Motor и DaimlerChrysler.

Чтобы выбрать худшие автомобили Соединенных Штатов, Forbes проанализировал отчеты нескольких институтов. Исследования Consumer Reports дали информацию об обесценивании машины, ее надежности и степени удовлетворенности владельца.

Агентство по охране окружающей среды США (ЕРА) рассчитало расход бензина, а Страховой институт дорожной безопасности проанализировал безопасность автомобиля.

В итоге был составлен «позорный список» американских машин – 6 из них выпускает General Motors, четыре – Ford Motor и три – DaimlerChrysler.

Главная проблема General Motors – мини-вэны. Все четыре автомобиля, которые попали в список худших по категории «часто ломается», сходят с конвейеров GM. Это Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Pontiac SV6 и Saturn Relay.

Согласно данным Consumer Reports, степень надежности этих мини-вэнов на 123% меньше, чем у остальных. «Все четыре микроавтобуса имеют не только самые низкие оценки по работе электропроводки, деталей кузова и двигателя, но и низший балл в категории «краска/ржавчина», – пишет Forbes.

А несовершенства Buick Terraza и вовсе выделили отдельно за «жесткую подвеску и шум в салоне». Да и «новая морда не может скрыть тот факт, что эта модель уже является устарелым микроавтобусом, который не способен конкурировать в своем классе», сказано на сайте Consumer Reports.

Два других автомобиля концерна GM, попавших в список, – седан Pontiac Grand Prix и Saturn Ion (купе и седан). Pontiac – один из четырех автомобилей, которые сильно обесцениваются.

«И хотя модель довольно нова, – пишет Forbes, – с рынка ее теснят конкуренты из Японии – Toyota Camry и Honda Accord». Три другие машины, которые также сильно теряют в цене после уже трех лет эксплуатации, – мини-вэн Dodge Sprinter и седаны Ford Crown Victoria и Mercury Grand Marquis.

Saturn Ion удостоился звания одного из самых небезопасных автомобилей. На краш-тестах Страхового института дорожной безопасности это авто получило за безопасность водителя оценки ниже среднего. «Это транспортное средство с высокими показателями смертности и частыми страховыми выплатами за полученные травмы водителем», – сказано на сайте института.

Внедорожник Dodge Durango и пикап Dodge Ram 1500 – самые прожорливые

Внедорожник Dodge Durango и пикап Dodge Ram 1500 – самые прожорливые. Их 4,7-литровые двигатели на топливе Е85 (смесь из бензина и этанола) позволят проехать на галлоне (3,6 литра) всего 9 миль в городе и 11 миль по шоссе (1 миля – 1,6 км).

Кстати, в США сейчас идет активная кампания по переводу машин на Е85. Считается, что это уменьшит зависимость Америки от импорта нефти, так как смесь состоит всего из 15% бензина, остальное – этанол. Правда, при этом Е85 гораздо дороже обычного бензина.

Пикап Ford Ranger стал самым неудовлетворяющим автомобилем Америки. Согласно опросам только 43% американцев говорят, что они готовы купить или взять на прокат Ford Ranger. Остальные заверили, что отдадут предпочтения конкурентам. А Ford E-Series попал в список за загрязнение атмосферы – в тестах Агентства по охране окружающей среды он не набрал ни одного бала из 10.

Впрочем, признает Forbes, несмотря на проблемы, эти автомобили имеют устойчивый спрос. Например, несмотря на предупреждения об обесценивании, в прошлом году 122 тыс. американцев купили Pontiac Grand Prix. А часто ломающийся Chevrolet Uplander разошелся тиражом в 73 тыс. штук.

Кстати, сами производители не соглашаются с данными исследования. Представитель Ford Motor заявил Forbes, что в отчете оценки качества автомобилей компании J. D. Power and Associates Ford Ranger занял одну из наивысших позиций в своем классе.

Не согласны в оценке их автомобилей и представители DaimlerChrysler. «Признание Dodge Sprinter сильно обесценивающимся автомобилем на основе данных только Consumer Reports некорректно. Исследования других компаний показывают, что Sprinter имеет достаточно высокую остаточную стоимость в своем классе», – пояснили в DaimlerChrysler.

13 худших автомобилей США:

Dodge Sprinter (DaimlerChrysler) – обесценивание;

Pontiac Grand Prix (General Motors) – обесценивание;

Ford Crown Victoria (Ford Motor) – обесценивание;

Mercury Grand Marquis ((Ford Motor) – обесценивание;

Dodge Durango SUV (DaimlerChrysler) – высокий расход бензина;

Dodge Ram 1500 (DaimlerChrysler) – высокий расход бензина;

Buick Terraza (General Motors) – ломается;

Chevrolet Uplander (General Motors) – ломается;

Pontiac SV6 (General Motors) – ломается;

Saturn Relay (General Motors) – ломается;

Saturn Ion (General Motors) – небезопасен;

Ford Ranger (Ford Motor) – не удовлетворяет владельцев;

Ford E-Series (Ford Motor) – загрязняет атмосферу.

[Arnitaherus]

статейка неплохая... исключитеьно американская - но все же интересная

[Arnitaherus]

Hyundai задерживает публикацию результатов продаж

Hyundai Motor Co. объявила в понедельник, что задерживает публикацию отчета о продажах за второй квартал 2006 года до начала августа. Первоначально ожидалось, что корейский автопроизводитель представит финансовую отчетность в среду, 27 июля.

"Нам необходимо закончить сведение данных по прибыли", – заявил представитель Hyundai, добавив, что окончательная дата публикации отчета пока не определена.

Напомним, что Hyundai затянул и публикацию отчета по результатам I квартала 2006 года, перенеся ее с конца апреля на начало мая.

Это было связано со скандальным делом о создании секретного финансового фонда для взяток высокопоставленным корейским чиновникам, в связи с которым был взят под стражу глава автомобильной компании Чан Мон Ку (Chung Mong-koo). Он был освобожден под залог в 1 млн долларов только 28 июня.

Kia Motors Corp., принадлежащая Hyundai, также задерживается с публикацией ежеквартального отчета.

© Reuters.

[~SHAQE~]

Дешевый Rolls-Royce

Немецкий автогигант BMW собирается к 2010 году создать новый «роллс-ройс» - поменьше и подешевле нынешних. Собирать новую модель будут на заводе Rolls-Royce в Гудвуде в английском графстве Западный Суссекс. Цена автомобиля, нежно названного дизайнерами «беби-роллсом», как ожидается, будет около 200-300 тыс. евро.

Работа над дизайном модели уже началась. Новый «беби-роллс», как ожидается, будет стоить около 200-300 тыс. евро. Это меньше, чем цена нынешней ведущей модели Rolls-Royce Phantom, однако больше, чем самый дорогой автомобиль BMW 7-й серии.

По мнению менеджеров BMW, «беби-роллс» займет уникальную нишу, как раз между этими двумя самыми дорогими автомобилями. Они подчеркивают, что мини-Rolls-Royce не преследует цель потеснить конкурентов: другой производитель автомобилей представительского класса, Bentley, занял ведущие позиции на рынке машин ценой около 160 тыс. евро, благодаря успешно продающейся модели Continental GT.

Rolls-Royce уже начинает обучать новое поколение мастеров по кожаной и деревянной отделке салонов. По словам генерального директора Rolls-Royce Motor Company Иана Робертсона, с началом производства «беби-роллса» на заводе в Гудвуде введут дополнительные смены.

Rolls-Royce Motor Cars Ltd - компания, специализирующаяся на выпуске автомобилей-люкс под маркой Rolls-Royce. История компании началась со встречи Роллса и Ройса в манчестерской гостинице Midlands 4 мая 1904 года. Первый занимался импортом автомобилей, а для второго автомобилестроение было любимым хобби. Самый первый автомобиль был продан всего за 700 долларов.

В тот день они придумали эмблему будущей компании. В скором времени Роллс и Ройс оказались на переднем крае автомобилестроительного бума. И это при том, что одновременно они самым активным образом участвовали и в авиационном бизнесе.

10 лет спустя, когда началась Первая мировая война, рынок дорогих машин пропал в одночасье. Компания Rolls-Royce, реагируя на изменения спроса, переключилась на строительство авиационных двигателей, а также бронированных автомобилей для военных нужд.

В период между мировыми войнами компания Rolls-Royce купила переживавшую не лучшие времена фирму Bentley, специализировавшуюся на строительстве гоночных машин. С тех пор в новой компании так и существовало два отдела (первый занимался авиационными, второй - автомобилестроительными проектами).

Престиж марки Rolls-Royce был столь велик, что в 50-х компания становится поставщиком автомобилей для британского королевского дома и многих правящих и аристократических семейств мира. «Роллс-ройсами» владели Мухамед Али, Джон Леннон, Фрэнк Синатра, Эрнст Хэмингуэй, Бриджит Бардо и другие знаменитости. Ездили на них и советские вожди - Ленин и Брежнев. Автомобиль вождя мировой революции образца 1916 года с «переобутыми» в резиновые гусеницы задними колесами сохранился до наших дней. Сейчас его можно увидеть в Государственном музее истории Санкт-Петербурга.

В 1971 году владельцы приняли решение разделить ее на две независимые компании. В феврале этого года компания была официально объявлена банкротом. Rolls-Royce, как национальное достояние, спасло британское правительство, вложив в дело около 250 млн. долларов.

В 1998 году контроль над компанией получил немецкий концерн BMW. Volkswagen в ходе схватки за Rolls-Royce & Bentley получил все автозаводы в Крю и марку Bentley. А с 1 января 2003 года торговая марка Rolls-Royce полностью перешла во владение концерна BMW.

Бывшее авиационное подразделение, ставшее самостоятельной компанией, занимается производством газово-турбинных двигателей. Они установлены на самолетах «Airbus» и «Boeing», круизном лайнере «Queen Mary 2» и других сухопутных, воздушных и морских средствах передвижения.

Изменено 1 октября 2006 пользователем ~SHAQE~ (история изменений)

[Arnitaherus]

вау!!!

[Arnitaherus]

Названы восемь лучших автомобилей Европы.

В Лондоне был объявлен список из восьми автомобилей, которые будут бороться за победу в престижном конкурсе "European Car of the Year" 2007.

По традиции в финальную часть конкурса выходят только семь автомобилей, но жури конкурса не смогло договориться какой из двух автомобилей вылетит из конкурса.

Вот все восемь претендентов, в алфавитном порядке: Citroën C4 Picasso, Fiat Grande Punto, Ford S-Max, Honda Civic, Opel Corsa, Peugeot 206, Skoda Roomster и Volvo C30.

Если углубляться в историю соревнования и посмотреть какой из брендов чаще всего выигрывал European Car of the Year, то неоспоримым рекордсменом здесь выступит Fiat, итальянская компания получала главный приз конкурса аж семь раз, последний раз приз достался модели Panda в 2004 году. Второе место по числу побед занимает Citroën он выигрывал четыре раза, следом идут Ford, Peugeot и Opel у них по две победы.

Из представленных автомобильных компаний только Honda, Skoda и Volvo ни разу не выигрывали это престижный Европейский конкурс.

// www.oneauto.ru

[Амшен]

Porsche не умещается в купе

[Arnitaherus]

нечто схожее с новым Мерседес!!!

[Pilot]

Toyota вновь обогнала Ford по продажам в США

2 декабря 2006, 03:49

Японский автогигант Toyota вновь одержал победу над своим американским конкурентом - автоконцерном Ford, заняв в ноябре второе место по объему продаж автомобилей в США.

Это произошло во второй раз за всю историю соревнования двух автокомпаний на американском рынке. Впервые Toyota удалось обогнать Ford по объемам продаж в июле нынешнего года, однако затем Ford снова вышел вперед.

Согласно обнародованным в пятницу данным, объем продаж Toyota на рынке США в прошлом месяце на 15,9% превысил показатель за аналогичный период прошлого года. Сбыт продукции Ford снизился по сравнению с ноябрем 2005 года на 9,7%.

Японские автостроители в прошлом месяцев сумели увеличить на 17,8% продажу легких грузовиков. А популярные среди американцев легкие грузовики марки Ford стали расходиться значительно хуже - их реализация снизилась на 13%. Именно этот тип автомобилей обычно позволял американским автопроизводителям обгонять своих азиатских конкурентов.

В начале 1990-х продукция Ford занимала 26% авторынка США. Однако к концу октября этого года этот показатель снизился до 17,6%. Доля Toyota достигла 15,5% рынка автомобилей США, сообщает ИТАР-ТАСС.

http://www.vz.ru/news/2006/12/2/59483.html

Изменено 2 декабря 2006 пользователем Pilot (история изменений)

[Pilot]

Дорогие машины опасны

Детали приборной панели Audi Q7 представляют «потенциальную опасность коленям и бедрам водителя»

30.11.2006, 13:58

Текст: Кирилл Комаров

Выпуская на рынок новую Honda Civic, разработчики надеялись, что модель получит наивысшую оценку в тестах на безопасность европейской организации EuroNCAP. Но чаяниям руководства Honda Motor не суждено сбыться – Civic заработал лишь четыре звезды. Разочаровала экспертов и Audi Q7, которая стоит в России около 110 тыс. долларов.

EuroNCAP провела очередные краш-тесты автомобилей на предмет их безопасности. Всего было проверено 9 машин 2006 модельного года – Honda Civic (хетчбэк, 5 дверей), Mazda3 (хетчбэк), Hyundai Sonata (в России известна под именем NF), Lexus IS, Citroen C4 Picasso, Mercedes-Benz B-Class, Ford Galaxy, Kia Carnival (Sedona) и Audi Q7.

Из них только четыре автомобиля заработали максимальные пять звезд за защиту водителя: Ford Galaxy, Mercedes-Benz B-Class, Lexus IS и Citroen C4 Picasso. «Производители этих машин четко представляют себе, что их клиенты требуют самый высокий уровень безопасности, и их автомобили в состоянии дать его потребителям», - сказал председатель EuroNCAP Клаес Тингвал.

Остальные пять машин - Honda Civic, Mazda3 (хетчбэк), Hyundai Sonata (NF), Kia Carnival и Audi Q7 – сумели защитить своих владельцев лишь на «четверку». По признанию экспертов, больше всего их поразили низкие оценки у Audi Q7 и Honda Civic.

Q7 был единственным внедорожником в этом тесте, и заработанные им четыре звезды можно расценить как полный провал. Ведь пять звезд за фронтальный удар ранее заработал даже Opel Corsa.

«Q7 – очень дорогая машина. И теперь его владельцы должны быть разочарованы, что более дешевые автомобили этого класса защищают лучше. Люди, платящие такие деньги, вправе потребовать соответствующее качество», - уверен председатель EuroNCAP. В России Audi Q7 c бензиновым двигателем стоит около 110 тыс. долларов (с дизельным – около 80 тыс. долларов).

Помимо того, что детали приборной панели Q7 представляют «потенциальную опасность коленям и бедрам водителя», в результате краш-теста из-за плохой сварки разошлись швы в области педалей, из-за чего они «вышли» в салон и могут повредить лодыжки водителя.

Однако не все так плохо, успокаивают эксперты владельцев первого внедорожника от Audi. Q7, например, прекрасно защищает пассажиров и водителя в результате бокового удара. Также в EuroNCAP отмечают хорошую защиту ребенка, правда, предупреждают, что детское кресло нельзя крепить на переднее пассажирское сиденье: угрозу маленькому пассажиру представляет подушка безопасности.

За защиту пешеходов Q7 набрал две звезды из четырех возможных. Это и неудивительно: как и любой внедорожник, Q7 не слишком милосерден к пешим участникам движения.

Honda Civic

Что же касается Honda Civic, то ее особо выделили среди машин из-за надежд, которые на нее возлагало руководство японского концерна. На веб-сайте Honda Motor до сих пор висит информация о том, что Civic должен получить максимальную оценку за защиту водителя. Но этого не произошло. Помимо деталей торпеды, которые могут нанести травмы коленям и бедрам, эксперты отметили опасность от педали газа – после удара она «вышла» в салон на 100 мм, ударив манекен по лодыжкам.

«Интересно, что Honda Motor не убрала сообщение о безопасности Civic даже после краш-теста. Тем самым они вводят потребителей в заблуждение. Hohda должна сначала выпустить «пятизвездочный» автомобиль, дождаться результатов наших тестов, а уже потом сообщать о безопасности Civic на своем сайте», - возмущается Клаес Тингвал.

Еще большие травмы нанесет Hyundai Sonata (в России - NF). Исследование показало, что при лобовом ударе на скорости 64 км/ч нижняя часть рулевой колонки ударит левое колено водителя, колени и бедра могут быть травмированы передней панелью, а все три педали представляют опасность для лодыжек.

Тест на боковой удар тоже не удовлетворил экспертов, в итоге представители института посоветовали корейскому концерну усовершенствовать машину и представить ее на повторное исследование.

Аналогичные проблемы обнаружились и у Mazda3 (в краш-тесте участвовал автомобиль в кузове «хетчбэк»). «Mazda3 по некоторым параметрам показал очень хорошие результаты, чтобы заработать максимальные пять звезд, но части приборной панели, представляющие опасность для бедер водителя и переднего пассажира, снизили общую оценку», - говорится в заключении EuroNCAP.

Результаты краш-тестов EuroNCAP:

Honda Civic

Защита водителя - 4 звезды;

защита ребенка - 4 звезды;

защита пешехода - 2 звезды.

Mazda3

Защита водителя - 4 звезды;

защита ребенка - 3 звезды;

защита пешехода - 2 звезды.

Hyundai Sonata (NF)

Защита водителя - 4 звезды;

защита ребенка - 4 звезды;

защита пешехода - 2 звезды.

Lexus IS

Защита водителя - 5 звезд;

защита ребенка - 4 звезды;

защита пешехода - 2 звезды.

Citroen C4 Picasso

Защита водителя - 5 звезд;

защита ребенка - 3 звезды;

защита пешехода - 2 звезды.

Mercedes-Benz B-Class

Защита водителя - 5 звезд;

защита ребенка - 4 звезды;

защита пешехода - 2 звезды.

Ford Galaxy

Защита водителя - 5 звезд;

защита ребенка - 4 звезды;

защита пешехода - 2 звезды.

Kia Carnival / Sedona

Защита водителя - 4 звезды;

защита ребенка - 3 звезды;

защита пешехода - 1 звезда.

Audi Q7

Защита водителя - 4 звезды;

защита ребенка - 4 звезды;

защита пешехода - 2 звезды.

http://www.vz.ru/print.html?id=59224

[Pilot]

"Москвич" продан

04.12.2006 13:43 | Страна.Ru

Все имущество ОАО "Москвич", выставленное за долги на торги, было куплено на аукционе управляющей компанией "Метрополь". Ранее столичное правительство, долгие годы пытавшееся поддерживать на плаву предприятие-бакрот, заявляло о своем намерении участвовать в торгах. Однако в последний момент московские власти отказались участвовать в аукционе, мотивировав решение нарушениями, допущенными его организаторами. Не исключено, что теперь правомерность торгов, результатом которых стала продажа земельного участка, оцениваемого более чем в 1 млрд долларов, решится в результате судебного разбирательства. По крайней мере, о такой перспективе предупреждал руководитель департамента имущества города Москвы Валерий Ануприенко.

далее читать тут

[Pilot]

Канадцы сели в Lada

АвтоВАЗ будет производить автомобили Lada совместно с канадским концерном Magna

6.12.2006, 21:11

Текст: Эльдар Бадырханов

АвтоВАЗ и канадский концерн Magna построят завод в России. Компании обещают вложить в проект 1 млрд. евро. На новом предприятии будет производиться новая модель Lada, с которой АвтоВАЗ собирается занять существенную долю российского автомобильного рынка. Эксперты говорят, что создание международного СП – единственная возможность реанимации АвтоВАЗа.

АвтоВАЗ договорился с канадской корпорацией Magna о строительстве завода в России. О планах компаний сообщил глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин.

По его словам, инвестиции в проект составят более 1 млрд. евро. Завод будет проектировать и производить автомобили. Его производственная мощность составит порядка 450 тыс. машин ежегодно.

Половина мощностей завода будет загружена новыми автомобилями класса С, которые Magna и АвтоВАЗ собираются разрабатывать совместно. Вторую часть мощностей отдадут под производство автомобилей других российских и иностранных участников.

Канадская и российская компании уже подписали предварительное рамочное соглашение по реализации проекта. Инвестором строительства автозавода выступит компания «Magna и партнеры».

«Это будут машины нашей собственной разработки, под брендом Lada. Прототип этой новой модели мы уже представляли на московском автосалоне, но дизайн будет дорабатываться. Это Lada, проект С. Мы планируем начать выпуск этих автомобилей с 2009 года. Magna будет участвовать в производстве всех комплектующих для этого автомобиля. АвтоВАЗ собирается производить автомобиль, соответствующий всем нормам безопасности и европейским стандартам, которые будут применяться с 2010 года», - заявил газете ВЗГЛЯД официальный представитель АвтоВАЗа Иван Скрыльник.

По его словам, в перспективе возможна локализация производства Magna на территории России, а разместится ли это производство на мощностях АвтоВАЗа - вопрос переговоров.

Magna International занимается всеми этапами производства автомобильных систем, модулей и компонентов: от разработки, инжиниринга и тестирования до изготовления и транспортировки. Также компания специализируется на разработке и сборке готовых легковых автомобилей и легких грузовиков по заказу автопроизводителей. Компания имеет 228 производственных площадок и 64 инженерных центра в 23-х странах Европы, Азии, Северной и Южной Америки.

Вице-президент компании Magna Хюберт Хедль в ноябре заявлял, что компания планирует разработать для АвтоВАЗа новую платформу автомобиля класса С. «Фактически цель - создать целое семейство автомобилей на платформе С», - отметил он.

Создание СП - практически единственная возможность удержаться на рынке для российского автоконцерна, считает ведущий аналитик Energy Consulting Александр Ерков.

«Как известно, доля отечественных автомобилей, в том числе и АвтоВАЗа, неуклонно снижается, и к концу этого года у концерна в очередной раз возникли проблемы из-за перепроизводства продукции», - рассуждает аналитик.

По его словам, заявленный объем выпуска - 450 тыс. автомобилей в год - «представляется чересчур завышенным».

По итогам 2006 года ожидается, что на территории России будет продано около 2 млн. легковых автомобилей (1,3 млн. иномарок и 0,7 млн. отечественных).

«Таким образом, новое СП будет претендовать на 25% нынешнего российского авторынка. Безусловно, что к моменту запуска нового автозавода объем рынка увеличится, но вместе с тем возрастет и конкуренция между производителями иномарок, многие из которых уже имеют или начали строительство сборочных производств в России (Renault, Ford, VW, Toyota, Nissan). В этой связи не исключено, что продукция совместного предприятия АвтоВАЗа и компании Magna в первую очередь будет конкурировать с вазовской же продукцией, которая и так испытывает сложности со сбытом («десятки», Kalina)», - отмечает господин Ерков.

http://www.vz.ru/print.html?id=60012

[Pilot]

Скоро начнется продажа самого шикарного внедорожника в мире

23 января 2008, 16:16

Представители голландской компании Spyker заявили, что они почти готовы к началу серийного производства самого дорогого внедорожника в мире под названием D12 Peking-to-Paris. Напомним, что премьера этой модели прошла в марте прошлого года на автосалоне в Женеве. Тогда этот автомобиль поразил всех не только своей роскошью, но и двигателем (W12 объемом 6,0 л, 500 л.с., 610 нм), а также ценой. Эту машину голландцы хотят продавать за $340 000.

По предварительным данным, Spyker уже получил несколько десятков заказов на свой новый внедорожник, который будет первым автомобилем класса SSUV (Super Sport Utility Vehicle). Или, по-простому, суперкроссовер.Ожидается, что первые машины поступят к заказчикам в начале 2009 года.

ссылка

[Pilot]

[Pilot]