Проект для стадии идеи хороший. Грунтовая дорога могла быть хорошим началом. Строительство полноценной дороги протяженностью порядка 300 км (по крайней мере я так понял из постов) будет иметь плановый бюджет примерно 500 миллионов долларов. За эти деньги, на данный момент времени, лучше производства создавать для переработки с/х продукции и производства кормов для скота. Что потянет за собой создание рабочих мест в сельском хозяйстве, транспорте, торговле, строительстве. Дорога с таким охватом населенных пунктов положительно бы повлияла на экономику страны (Армении и Арцаха).
Исходя из вышеизложенных сображений мне не очень поверилось в начале, но подумал - а вдруг у правительства Армении совесть проснулась и они о народном хозяйстве задумались.
Спасибо Мрав, идея была хорошая. Но ее воплощение будет не скорым. Не при нынешних деятелях. В такие инфраструктурные проекты, с низкой скоростью окупаемости, инвестировать должно государство. Это непреложное правило любого успешного государства. Инфраструктурные объекты (дорожная сеть, связь и прочее) сильно влияют на развитие территории, но очень медленно дают отдачу вложенных средств - в них вкладывается государство. Частный бизнес, включая собранные пожертвования, лучше работают в создании рабочих мест. Чтобы государственные и частные инвестиции работали в унисон, не запаздывали и не опережали, нужна внятная экономическая политика и регулирующие отрасли государственные органы управления (сейчас в Армении министерства выполняют роль статистов, наблюдающих за событиями со стороны).
По практике 90-х годов, оптовый рынок дал бы возможность зарабатывать на прямую. Такие структуры хорошо влияют на возможность населения заработать, но государству ничего не дают. Сейчас это актуально, чтобы продукция с/х и производств находила оптовый сбыт за реальную валюту (в последствии его можно трансформировать в место поставки, но это отдельная тема).
Надеюсь, нынешним д*ят*л*ам умственного труда долго не придется трудится. Они свое уже отработали, как могли.