Перейти к публикации

Xenobarbital

Advanced
  • Публикаций

    3 889
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Xenobarbital

  1. Нет идеальной обороны, как и идеального нападения.

    Такая штука в автономном режиме со своими алгоритмами и иннерциальной навигацией тактической мобильности лишена.

    Лазер это конечно круто.Только вот складки местности, задымление...

    Насчёт глушилок - это целая история. В Югославии ставили фанерные отражатели на земле и облучали радаром. Ракеты HARM тратились на уничтожение запасов ДСП.

    ... Так ведь и танк не в одиночку выступает.

    Насчет самолетов, сравнение уместно, так как если самолет или танк не может выполнить свою задачу то он становится бесполезным, обезвреженным.

    Способным к активной обороне. Про шофёра забыл?

    в общем на кажое действие наxодится контр действие.

    и этим всё сказано

  2. Сравнение некорректное - самолёт и танк управляющие сигналы не получают извне. Системы наведения и навигации и сегодня достаточно уязвимы для помех, только юниту от этого ни тепло ни холодно. Максисум промажет или заблудится.

    А тут всё управление дистанционное. Раз и всё - ослеп и парализован.

    Как же. Знаю я Мишу. И давно. :D

  3. Скажи это матери, чьего сына до смерти забил на глазах целой роты прапорщик по кличке Шварц.

    Вот только не надо мне страшилки рассказывать. Я их за два года насмотрелся и наслушался. Вы что конкретно предлагаете? Ликвидируем армию как таковую?

  4. Армия у нас сегодня довольно далека от идеала - факт. Вот только не так страшен чёрт как его малюют.

    Хотя как говорится "нет дыма без огня". Армия многими (если не большинством) воспринимается как инородное тело в системе.

  5. самолет должен двигаться вперед по полосе (транспортеру) за счет реактивной тяги, т.к. она в нормальном случае больше силы притяжения самолета, а следовательно, и силы трения. Т.е. транспортер не сможет остановить самолет.

    Если имеется ввиду, что сила тяги двигателя больше веса самолёта, то увы и ах - только у современных истребителей тяговооружённость больше единицы, да и то не у всех, и только при нормальной взлётной массе (неполная заправка и т.д...)

    При отсутствии пробуксовки, скорость вращения колеса самолета будет больше скорости транспортера, т.к. самолет передвигается по транспортеру вперед. Чтобы обеспечить одинаковую скорость, транспортер должен двигаться еще быстрее. Что, в свою очередь увеличит скорость вращения колеса самолета. Если допустить, что максимальная скорость транспортера не ограничена, то возможно при определенной очень большой скорости колесо самолета пробуксует (т.е. в точке соприкосновения лента будет быстрее двигаться назад, чем колесо вперед) и вследствии этого скорее всего лопнет или возгорится. Если же этого не произойдет достаточно долго, то самолет должен взлететь.

    Учитывая, фантастичность, сделанных оговорок можно сказать что задача поставленна неправильно.

    а вот тут согласен по всем пунктам... читаете мои мысли :)

  6. Ясно... я пока повременю с ответом. Подожду других высказываний

    П.С. Пробуксовка вполне возможна. Если колесо одновременно с качением скользит по поверхности.

  7. copy paste с AKB

    Как у вас с физикой и логикой?

    Тогда вот задачка:

    Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлетной полосе с подвижным покрытием (типа транспортера). Покрытие может двигаеться против направления взлета самолета. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна.

    Вопрос: сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь?

  8. Заметил, что Вардан принципиально гнёт свою линию.

    Заметил, что АКБ начинает мне активно не нравиться.

    Заметил, однако, что не собираюсь пока сматывать оттуда удочки. Не дождутся!!!!!!!


×
×
  • Создать...