Xenobarbital

Кстати, хотел узнать, какая там схема автоматики была. Полусвободный затвор?

А тем временем ливийские кулибины ))))

-Эй, уважаемый! Ты куда собрался?... -Да мы тут решили в психическую атаку сходить. -Ты бы хоть лошадей в полоски покрасил...а то с вашими атаками зебры кончились.

А по ходу да, спор зачётный. Начали с вопроса "для чего вообще нужен Н-2", и куда в итоге приплыли. :wtf:

слегка оффтопну Тут ещё вспомнилось - есть термин такой "крылатая ракета". Устоялось просто, на самом деле подавляющее большинство крылатых ракет к собственно ракетам никакого отношения не имеют, так как снаряжены воздушно-реактивными двигателями. В английском проще. Там все реактивные снаряди (хоть с ВРД, хоть с ракетным движком) называют missile. Вот например РСЗО на инглише зовётся multiple rocket launcher.

Have some aviation porn ))

Party-Van )))))))

ГШ-6-30К (корабельная) для АК-630

Вы про эти? http://kbptula.ru/rus/str/cannons/6k30gsh.htm http://kbptula.ru/rus/str/cannons/gsh6_30k.htm

Ну а кому чичас легко? :rolleyes2:

Why so serious?

Обещанное F-16A block 10 Тяговооруженность (максимальная взлётная масса/нормальная взлётная масса): Форсаж - 0.635/0.942 Номинал - 0.391/0.580 Удельная нагрузка на крыло (кг/м^2): Макс - 610.33 Норм - 411.44 Перегоночная дальность, км 3862 Практическая дальность, км 1315 Максимальная скорость км/ч у земли 1432 на высоте 12200 м 2120 Боевая нагрузка - 9276 кг на 9 узлах подвески F-16C block 25 Тяговооруженность: Форсаж - 0.687/1.099 Номинал - 0.421/0.672 Удельная нагрузка на крыло (кг/м^2): Макс - 688.446 Норм - 430.678 Перегоночная дальность, км 3943 МиГ-29 (9-12) поставлялся на экспорт Тяговооруженность : Форсаж - 0.917/1,084 Номинал - 0.556/0.658 Удельная нагрузка на крыло (кг/м^2): Макс - 475.56 Норм - 401.99 Практическая дальность, км. на малой высоте 710 на большой высоте 1430 с ПТБ 2100 боевая нагрузка - 2000 кг на шести подкрыльевых узлах МиГ-29 (9-13) экспортировался только в КНДР Тяговооруженность : Форсаж - 0.898/1,064 Номинал - 0.545/0.646 Удельная нагрузка на крыло (кг/м^2): Макс - 485.55 Норм - 409.879 Максимальная скорость, км/ч. на высоте 2450 (М=2,3) у земли 1500 Практическая дальность, км. на малой высоте 710 на большой высоте 1500 с ПТБ 2160 боевая нагрузка - 3000 кг на шести подкрыльевых узлах МиГ-29 (9-14) не экспортировался Тяговооруженность : Форсаж - 0.892/1.05 Номинал - 0.542/0.638 Удельная нагрузка на крыло (кг/м^2): Макс - 488.7 Норм - 415.13 Максимальная скорость, км/ч. на высоте 2450 (М=2,3) у земли 1500 Практическая дальность, км. на малой высоте 710 на большой высоте 1500 с ПТБ 2160 боевая нагрузка - 4500 кг на шести подкрыльевых узлах МиГ-29М серийно не выпускался Тяговооруженность : Форсаж - 0.788/1.054 Номинал - 0.493/0.659 Удельная нагрузка на крыло (кг/м^2): Макс - 585.91 Норм - 438.25 Максимальная скорость, км/ч на высоте 2500 (М=2,35) у земли 1500 Практическая дальность, км. на малой высоте 900 на большой высоте 2000 на большой высоте с ПТБ 3200 боевая нагрузка - 4500 кг на 9 узлах внешней подвески От себя добавлю - перегоночная дальность (ferry range) на то и перегоночноая и к реальной боевой ситуации мало отношения имеет - большая часть внешней нагрузки уходит на ПТБ.

Экий вы нетерпеливый. На работе я сейчас - вечером до данных доберусь и выложу. Я понятия не имею о качестве югославских и арабских операторов. Однако знаю, что у югославов Fulcrum-ов было всего-ничего 15 штук, из которых два были в модификации УБ (то есть без бортовой РЛС), что эти машины были поставлены в 1987 году, и неизвестно - в каком году они сошли с конвеера. Так же стоит добавить что воздушные бои велись в условиях практически раздолбанной системы наземной ПВО и без нормального радилокационного поля, в то время как у НАТО и тебе Аваксы и тебе палубные Хоук Ай, и всевозможные средства РЭБ и РЭП на закуску. И опять же - в который непечатный раз повторяю: все натовские истребители со своими изначальными моделями имели общее разве что конструкцию планера и модернизировались по самые гланды. Во время "бури в пустыне" на F-16 не было ракет AIM-120 AMRAAM, которые к 1999 году стали основным "калибром", бортовые РЛС практически всего парка истребителей неоднократно менялись и модернизировались. Аналогичные модернизации МиГ-ов существовали в единичных экземплярах, и ну никак не могли на статистику повлиять. Единственный минус, с которым соглашусь - это сравнительно малая боевая нагрузка (на последних версиях 4500 кг), что имеет значения только по профилю "воздух-поверхность". Только МиГ-29 изначально и не проектировался как многоцелевая машина.

Из открыто доступных можно сравнить удельную нагрузку на крыло, тяговооружённость, дальность полёта и боевую нагрузку. Достоверных данных по авионике боюсь не найду. Такие параметры сойдут? П.С. вот сравнение в первом приближении - МиГ-29 и его ближайший аналог по весовой категории и по возрасту - F-16A. Вооружение МиГ-а - 30мм пушка ГШ-30-1, ракеты ближнего боя Р-60/Р-73 и ракеты средней дальности Р-27. F-16A - 20мм пушка "Вулкан", ракеты ближнего боя AIM-9 Sidewinder и (сюрприз!) отсуствие ракет средней дальности. Возможность использования более дальнобойных AIM-7 Sparrow и AIM-120 AMRAAM была добавлена в процессе дальнейших модификаций ("воздух" да?). Реально из американских машин с МиГ-ом мог справиться только F-15 - истребитель тяжёлого класса, что собсна и произошло во время бури в пустыне.

4 поколение понятие довольно размытое как по ТТХ так и по "возрасту", поэтому выше привёл наиболее "идеологически" близкие модели, бо сравнивать МиГ-29 скажем с F-15, F-14 или Су-27 это примерно то же самое как сравнивать БМД-1 и БТР-80.

По сравнению с чем? С последними модификациями F-16C, F/A-18 C/E/F Мираж-2000-5 которые уже почти 20 лет безостановочно модернизируются и совершенствуются? Тогда да, соглашусь.

Насколько помню там речь шла про F-16A первых серий. Из ракет на них были только "Сайдуиндеры", так что против МиГ-а он бы точно слил. А что касается фейла, я бы не был так категоричен - во первых всё что успели пустить в массовое производство (до развала союза) это первые модификации. Все остальные аналоги многократно модернизировались до уровня многоцелевых машин. А что касается боевых действий в Ираке и Югославии, то там сыграла роль целая куча факторов, никак от ТТХ МиГ-29 не зависящих.

OMG! Кто все эти люди?!!! :blink:

Մոզրովի քարանձավում։

Дык не зубами же нерезаную колбасу шинковать

Ну это когда как ))

http://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_VoIP_software

Лично я за разработкой вот этой штуки внимательно слежу. Она пока в бета-версии - сырая и не очень юзабельная.

Вряд ли. Сегодня уже есть куча VoIP софта, работающего по открытым протоколам. Сделают скайп платным - сразу пользователи уходить начнут.