Arnitaherus

девсвенница в постели - это конечно особый изыск.... утонченный... кстати процесс превращения из девушки в женщину намного более долгий, чем просто одна ночь))) так что намного лучче стать первым Мужчиной, чем орудием дефлорации))) кстати - это не очень приятно... даже как то не прикольно)))

слушайте - мужики - а кто может внятно сказать зачем нам нужна женская девственность? интересно. есть что то кроме "первопроходческих" моментов... по опыту моему ответы иногда бывают очень ценными...

патрициий - странно слышать этот вопрос. вложенный именно в твои уста) я тебе предлагаю не храниться для мужа)))

статья с автоньюс ру... опосредовангно затрагивает очень и очень важную тему женского автомобиля.. Opel Corsa - новый любимец женщин Если в скором времени ваша любимая женщина, вернется из очередного похода по магазинам с новой Corsa подмышкой и скажет: "Дорогой, она такая миленькая, я не смогла удержаться и купила вот это", не стоит удивляться. Полку маленьких автомобилей прибыло. У женщин, как и у молодежи, новинка, скорее всего, будет пользоваться колоссальным успехом. Opel Corsa - женщины не смогут устоять Новенький Opel Corsa явно помолодел и расцвел Сзади Corsa стал более спортивным и агрессивным Космическая желтая подсветка салона CorsaНасчет популярности среди солидных, взрослых мужчин сказать сложно, так как, к сожалению, в нашей стране, в отличие от остальной Европы, статус человека, как правило, определяется размером его транспортного средства. Но немцы из Рюссельсхайма наверняка и не рассчитывали на глобальную популярность этого автомобиля, а попытались наделить его всеми лучшими качествами, чтобы на голову опередить конкурентов именно в своем сегменте рынка. Создается впечатление, что над машиной работал искусный пластический хирург автомобильного мира. Новенький Opel Corsa явно помолодел и расцвел, но при всех изменениях остается давно знакомой, всеми любимой машиной. Этот факт в любом случае является огромным плюсом для давних фанатов этой модели. Поэтому для них он просто стал более стильным и модным, а к тому же обзавелся еще и суперсовременным салоном. Автомобиль снабдили новыми фарами очень необычной формы, которые немного наплывают на крылья и капот. В воздухозаборники переднего бампера теперь встроены маленькие глазки противотуманок. А если прибавить к этим изменениям еще и новую форму капота и более стильную радиаторную решетку, то можно понять, что именно должно привлекать покупателей в этой машине. Ее передняя часть напоминает мордочку породистого щенка, устоять перед обаянием которого будет, судя по всему, очень сложно. Задняя часть автомобиля изменилась еще сильнее, стала гораздо более спортивной и агрессивной. Стекло третьей двери наклонено сильней и сверху прикрыто небольшим антикрылом. Задние фонари переместились с крышки багажника на задние крылья, и в сочетании с оригинальными выштамповками на крыльях придают автомобилю сходство с пираньей. В целом новинка выполнена в том же ключе, что и ее старшие братья – Astra и Vectra. А более спортивный и мускулистый вид придает автомобилю дополнительный шарм. Пожалуй, именно такой дизайн позволяет называть машину не столько женской, сколько молодежной. Салон у новинки получился просто космическим. Желтая подсветка, прозрачные кнопки панели управления, достаточно большой дисплей с навигационной системой. Сложно сразу осознать, что это салон маленького, относительно недорогого автомобиля. Торпедо вообще похоже на совенка, который преданно смотрит на хозяина своими огромными глазами–диффузорами печки. А если дополнить внешний вид предлагаемыми покупателю опциями, то автомобиль по красоте и современности салона ни в чем не уступит машинам более высокого класса. Таковы сегодняшние реалии автомобильного рынка. В огромное число дополнительных функций входит подогрев рулевого колеса, сиденья, запоминающие предпочтения пассажира и водителя, шины, которым не страшны проколы, адаптивные фары, подсвечивающие дорогу при повороте, панорамная крыша и многое другое. Конечно, за многие опции придется доплатить, но тот факт, что их вообще предлагают установить на такой автомобиль, сам по себе очень приятен. Opel Corsa будет оснащаться пятью разными силовыми агрегатами. В линейку войдут три бензиновых двигателя и два дизельных объемом от 1 до 1,4 литра. Их мощность будет варьировать от 60 до 90 лошадиных сил. Позже появится еще один дизельный вариант рабочим объемом 1,7 л и мощностью 125 л.с., который будет снабжен фильтрующей системой DPF. Все бензиновые двигатели будут оснащаться фирменной системой экономного расхода топлива Twinport. На радость тем, кто любит быстрые машины, производители обещают позже начать выпускать версию OPC – а именно, автомобиль с мощным 180-сильным мотором. Презентация новой модели пройдет в июле в рамках автосалона в Лондоне. В России автомобиль предположительно появится в октябре текущего года. О его цене пока ничего не известно, но немецкие производители обещали, что в Германии приобрести новинку можно будет за сумму около 10 тыс.евро. Вполне можно предположить, что в нашей стране у Opel Corsa нового поколения появится еще больше поклонников, чем у предыдущей версии. Ведь за эти деньги можно получить компактный экономичный автомобиль с внешностью спорткупе и оформленный по последнему слову автомобильной моды. Николай Загвоздкин

Nissan построит завод под Санкт-Петербургом Президент японской компании Nissan Motor 25 апреля 2006 официально объявил о планах компании построить сборочный завод в Санкт-Петербурге. По словам Карлоса Гона, инвестиции в завод составят 5,5 млрд рублей (около $200 млн). Производство планируется начать в 2009 году. При загрузке завода на полную мощность на нем будут работать около 750 человек. Мощность сборочных линий составит 50 тыс. автомобилей в год. «Россия является очень удачным рынком для Nissan, у нас большие перспективы на будущее», – сказал Гон. "Газета.Ru"

Автопарк России вырос в 2005 году на 1,3 млн легковых автомобилей Парк легковых автомобилей в России превысил 25,5 млн. единиц По данным российской Госавтоинспекции, к началу 2006 года, парк легковых автомобилей в России составил 25 млн 569,7 тыс. единиц. За последний год российский автопарк вырос более чем на 1,3 млн легковых автомобилей. Таким образом, прирост парка в 2005 году составил 5,6%, что оказалось выше, чем в 2004 году, когда парк увеличился всего 4% легковых машин. Cтруктура российского автопарка меняется достаточно медленно. По-прежнему почти половина (49,5%) легкового автотранспорта в стране приходится на долю марки Lada, причем 30% – это вазовская «классика» (2101-2107). Другие российские марки потихонечку сдают свои позиции, но число их в российском автопарке пока еще достаточно велико. На долю ГАЗа приходится 6,3% парка, УАЗы занимают 2,7%, «Ока» – 1,6%, «Иж» – 0,7%. Кроме того, на учете в российской ГАИ числится чуть более двух миллионов «Москвичей» (7,9% парка) и почти миллион «Запорожцев» и «Таврий» (3,9%). Основной тенденцией последних лет стал значительный пророст числа иномарок. За прошедший год их количество в российском парке увеличилось на 804 тыс. и составляет теперь 5,5 млн единиц. Причем 1,5 млн из них – это машины с правым рулем, ввезенные в страну в основном из Японии. Доля иномарок из года в год уверенно растет и сейчас составляет уже 21,5%. А уверенное лидерство здесь держит Toyota. Помимо успешных продаж новых автомобилей через официальные дилерские сети, подержанные машины этой марки в огромных количествах попадают в Россию через Дальний Восток. Ladaonline

был сегодня на варшавском автосервисе по делам... увлеченные шприцованием мужчины в полосатых кепках несут какую то странную, но увлекаемую их в неизвстные дали охинею - говорят что андре занял два места - 4-ое и 8-ое 4-ое типа за пестню. а 8-ое еще что то там а я думал он просто фдисятке

а кто противники?

ну судя по визгам наверное андре как минимум фпитерке... а что - реально спел чтоли?

Текст: К. фон Кауфман. Фото: WorldCarFans.com. FORD MONDEO 2008 Следующее поколение Ford Mondeo будет сделано по лекалам концептуального Ford Iosis. Название последнего в переводе с греческого означает процесс превращения свинца в золото. Удастся ли новому «Мондео» стать философским камнем, будет в большей степени зависеть от эмоциональности его дизайна – больше этому автомобилю желать нечего. Ford Mondeo, по убеждению многих, в том числе наиболее многоопытных автожурналистов, – один из недооцененных автомобилей своего времени. Сумма потребительских качеств «Мондео», будучи брошенной на чашу весов, перевесит не только его собственную цену, но и достоинства других одноклассников. К сожалению, в копилку качеств Ford Mondeo американский автопроизводитель забыл бросить одушевленный дизайн. Это обещают исправить в следующем году, когда появится абсолютно новое поколение Mondeo. Перед этим потенциальных покупателей подразнили концептуальным Ford Iosis – эффектным купе-седаном, совсем неплохо выглядящим на фоне Mercedes-Benz CLS и будущего Porsche Panamera, компьютерные изображения которого давно циркулируют в прессе. Новому Mondeo предстоит выдержать жесткую конкуренцию не только со стороны автомобилей своего класса, но и набирающих популярность кроссоверов – в том числе Ford S-Max, выполненного в том же «кинетическом» стиле, что и Iosis. Новый Ford Mondeo уже был замечен на испытаниях в Скандинавии. Несмотря на толстенный камуфляж, заметно, что силуэт автомобиля будет намного динамичнее, багажник сократится, а колесная база увеличится. Последнее обещает больший простор для пассажиров в салоне, а также более высокую безопасность при столкновениях. Светотехника, очевидно, расположена так же, как и на концепт-каре, и формой наверняка будет отличаться не сильно. Тем не менее художники, «срезающие» для ведущих изданий камуфляж цифровыми ножницами, пока расходятся в том, насколько в целом будет соответствовать серийный Mondeo концептуальному Iosis. Если одни делают из Mondeo «старшего брата» солидного и презентабельного «Фокуса», то другие утверждают, что автомобиль превратится в спорт-седан, ничем не похожий на гольф-класс «по Форду». Впрочем, вполне возможно, что седан исчезнет из модельного ряда вообще и покупателям предстоит выбирать между хетчбэком и универсалом. Платформу новый Mondeo разделит с S-Max, а подвеска будет такой же, как у Ford Focus: «Макферсон» спереди, многорычажная сзади. Кстати, подвеска Mondeo текущего поколения позволила этому автомобилю, точнее, его версии с кузовом «хетчбэк», занять особое место в анналах всемирно известной передачи Top Gear – уже несколько лет его бессменно используют в качестве служебного транспорта оператора для съемки в движении. Как пишет Джереми Кларксон, только Mondeo обеспечивает необходимую для этого плавность хода, а при открытом багажнике обзор составляет все 180 градусов. На новое поколение Mondeo будут устанавливать модернизированные бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2 л, а также турбодизели объемом 2 и 2,2 л. Топовыми, как ожидается, станут версии с 5-цилиндровым бензиновым мотором объемом 2,5 л и мощностью 225 л. с., а также 6-цилиндровый турбодизель, разрабатываемый Ford в сотрудничестве с концерном PSA. Премьера автомобиля состоится на автосалоне во Франкфурте в следующем году. Новый Mondeo, возможно, обойдется будущим покупателям дороже текущего поколения.

Новая Audi A8 появится в конце 2009 года Первые прототипы нового поколения седана представительского класса Audi A8 уже проходят испытания в Германии. Автомобиль будет приблизительно на 10 см длинее модели текущего поколения - его длина составит 5,1 м. Новая A8 будет оснащаться полностью новым 12-цилиндровым дизелем и 10-цилиндровым бензиновым мотором. Примерно одновременно с началом продаж Audi A8 на рынке появятся новая BMW 7-й серии и седан Porsche Panamera. На иллюстрации представлено компьютерное изображение экстерьера автомобиля в представлении художника. // WorldCarFans

Volkswagen Scirocco будет значительно дешевле Audi TT Как пишет журнал Auto Motor und Sport, новое купе появится в 2008 году. Как и его исторический предшественник, Volkswagen Scirocco соответствует концепции «удовольствие от вождения за доступную цену». Автомобиль будет значительно дешевле, чем купе-родстер VW Eos или Audi TT – цена на него будет начинаться от € 22 тыс. Базовая версия, предполагает издание, будет оснащаться двигателем 1.4 TSI, развивающим 170 л.с. благодаря турбокомпрессору и механическому нагнетателю. // Auto, Motor und Sport

Прекращено производство суперкара Porsche Carrera GT Шестого мая с конвейера завода Porsche в Лейпциге сошел последний суперкар Porsche Carrera GT. Всего было выпущено немногим более 1270 экземпляров этой модели. Производство суперкара Porsche, способного на равных конкурировать с Ferrari и Lamborghini, началось в сентябре 2003. Автомобиль оснащен 10-цилиндровым двигателем объемом 5,7 л и мощностью 605 л.с, расположенным за перед задней осью. Коробка передач – ручная 6-ступенчатая, сцепление впервые в истории дорожных суперкаров изготовлено из керамики. Porsche Carrera GT разгоняется до 100 км/ч за 3,9 сек, а его максимальная скорость превышает 330 км/ч. Стоимость – около $440 тыс.

Новый Ford Mondeo проходит дорожные тесты Появились первые фотографии нового Ford Mondeo, сделанные во время дорожных испытаний. Автомобиль, основанный на дизайне концепта iosis, продолжит новую дизайнерскую тенденцию Ford, которую сам автопроизводитель называет "кинетической". В частности, она отражается в более спортивных обводах, крупных фарах, почти достигающих передних колесных ниш, и массивных решетках радиатора и нижнего воздухозаборника на бампере. Новый Ford Mondeo проходит дорожные тестыПлатформу для нового Mondeo предоставляет Ford S-MAX; автомобиль будет переднеприводным, с линейкой из двух бензиновых (1,8 и 2,0 л) и двух турбодизельных (2,0 и 2,2 л) двигателей. "Заряженная" версия, как ожидается, получит 2,5-литровый 225-сильный бензиновый мотор от Focus ST и 2,7-литровый дизель со сдвоенным турбонагнетателем совместного производства Ford/PSA. Дебют нового Ford Mondeo запланирован на Франкфуртский автосалон 2007 года. Вопреки тенденции падения спроса на семейные автомобили, Ford, скорее всего, будет выпускать его лишь с кузовом универсал и хэтчбек, отказавшись от седана.

После пересмотра результатов убытки General Motors стали прибылью General Motors объявила, что в результате пересмотра финансовых показателей за I квартал 2006 года вместо убытков в 323 млн. долларов корпорация получила прибыль в размере 445 млн. долларов. Такой результат связан с тем, что Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) разрешила GM пересмотреть способ учета затрат, связанных с предоставлением медицинского страхования пенсионерам GM, являющимся членами профсоюза автомобильных рабочих. По договоренности с профсоюзом, компания должна до 2011 г. внести 3 млрд. долларов в недавно созданный независимый фонд, который будет обеспечивать медицинское обслуживание бывших рабочих компании. Затраты до уплаты налогов в размере 1 млрд. долларов концерн первоначально отнес на расходы за I квартал. Теперь же SEC разрешила GM распределить эти затраты на семь лет, начиная с III квартала нынешнего года. Ранее, в предварительном отчете, опубликованном 25 апреля, General Motors сообщала, что ее чистый убыток за январь-март 2006 года составил 323 млн. долларов (в I квартале 2005 г. - 1,25 млрд.) при выручке в 52,2 млрд. долларов (рост по сравнению с прошлым годом - 14%). Публикация нового отчета вызвала рост котировок акций General Motors на 11%.