Перейти к содержанию

Rub

Amateurs
  • Публикаций

    466
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Rub стал победителем дня 29 сентября

Rub имел наиболее популярный контент!

Репутация

279

Информация о Rub

  • Звание

Посетители профиля

1 916 просмотров профиля
  1. Тема вроде про азиков была? нет? при чем тут иран, трубы, каджаран?
  2. По закону привлечь исключительно всех ответственных не получается. Во первых надо доказать. По закону полагается так) просто лозунгами, речами посадить нельзя, поэтому кочаряна и освободили. Сейчас поумнели, начали с самого низа, посадили руководителя следственной группы и эксперта по баллистике, в надежде что те дадут показания на вышестоящих, а те на более вышестоящих и т.д, до кочаряна, сержа. Проблема в том, что по закону может так стать, что виновными окажутся также некоторые из числа митингуюших. И вообще, удивительно в последнее время читать, то что пишешь)) такое впечетление, что эффективные сержаканы взяли тебя в заложники и заставляют писать все эти посты))
  3. Из-за погодных условий 26 октября в Ереване было зарегистрировано 130 ДТП, 90 из которых произошли в период с 16:00 до 24:00, передает Новости-Армения. Как сообщает пресс-служба полиции, обычно в течение дня в столице регистрируется 80 ДТП, из которых 40 - в указанный период. "Ввиду беспрецедентного роста числа ДТП силы дорожной полиции были направлены на охрану мест происшествий и их протоколирование. Вследствие этого на некоторых перегруженных перекрестках патруль не осуществлял регулирование движения" - отмечается в сообщении. НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: НЕПОСВЯЩЕННОМУ ЧИТАТЕЛЮ МОЖЕТ ПОКАЗАТЬСЯ, что под формулировкой "погодные условия" подразумеваются, скажем, торнадо, неожиданный снегопад или какой-нибудь иной природный катаклизм. На самом же деле в Ереване... пошел дождь. Обыкновенный осенний дождь. Очевидно, что этот рекорд ДТП не последний. Он будет побит, если в Ереване пойдет опять же обыкновенный зимой снег. А потом, судя по всему, подобные рекорды могут устанавливаться и без оглядки на погодные условия. Тем не менее почему-то все это не удивляет. Бардак на дорогах, усугубившийся после амнистии штрафов, незнание большинством водителей Правил дорожного движения, формальность проведения техосмотра, возможность получения водительских прав и оказаться за рулем без справки о психическом состоянии - это лишь некоторые факторы, из-за которых мы дожили до ситуации, когда парализовать движение в городе может даже небольшой дождик, когда передвижение по городу является просто экстримом. На этом фоне довольно странным представляется то, что уже долгое время общественное внимание приковано к вопросу ввоза и эксплуатации в Армении праворульных машин и проблемы так называемых красных линий. В обоих случаях речь о попытке государственных структур организовать процесс регулирования. В обоих случаях попытки эти сталкиваются с сопротивлением. И это сопротивление естественно, поскольку предполагает определенные ограничения. С другой стороны, попытки эти обречены на провал, поскольку идти на непопулярные шаги представители власти не хотят. Тем более накануне очередных внеочередных электоральных процессов. Налицо конфликт интересов государства, общества (части общества) и власти. В итоге - рекорды по количеству ДТП, практически нерегулируемое движение и формирование в сознании общественности стремления к жизни без правил. ВОЗЬМЕМ, К ПРИМЕРУ, ТЕ ЖЕ КРАСНЫЕ ЛИНИИ. СЕГОДНЯ ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство водителей считает их наличие просто грабежом, очередным проявлением, так сказать, государственного рэкета и т.д. Сразу отметим, что экс-оппозиция, она же сегодняшняя власть в свое время приложила немало усилий для формирования именно такого впечатления. Сначала фигурировал вездесущий "сашиковский" фактор, потом "тароновский", на которые взваливалась ответственность за присвоение парковочных денег, да и сама идея внедрения красных линий. Теперь оба фактора отсутствуют, теперь большая часть жителей столицы доверяет новой власти и практически не сомневается в том, что средства поступают в бюджет. Почему же платить за парковку не хотят, почему требуют отмены красных линий? Ответ прост и заключается не только в том, что люди вспоминают подходы к проблеме экс-оппозиции - нынешней власти. На самом деле причина в сформировавшемся в общественном сознании стремления жить без правил, без ограничений. Т. е. существенная часть общества - за анархию. И это стремление стимулирует власть, избегающая непопулярных решений. Конечно, красные линии являются нежелательными дополнительными финансовыми расходами для водителей. Но нетрудно представить, как будут выглядеть столичные улицы, если завтра их отменят. Даже сегодня многие водители, особо не заморачиваясь поиском свободного места, могут спокойно припарковаться, скажем, на второй полосе, включив аварийные поворотники. Проблема недостатка парковочных мест просто катастрофична, тем более в центре города. Красные линии, конечно, не полностью, но все же смягчают ее, поскольку конкуренция за платное место чуть меньше, нежели за бесплатное. Отказ же от красных линий просто может привести к действию закона джунглей в сфере и полному бардаку. Впрочем, повторюсь, вопрос дефицита парковочных мест красные линии решить не способны. Ереван настолько перегружен транспортом и продолжает перегружаться, что тут необходимы более радикальные решения. К примеру, такое, которое действует в некоторых зарубежных городах: по четным дням недели разрешается движение машин с четными номерами (первая цифра), по нечетным - с нечетными. Уже ситуация дошла именно до той точки, когда менее революционные варианты просто бесполезны. Другое дело, что вряд ли от действующей власти можно ожидать при принятии необходимых, но непопулярных решений такого же революционного духа, с которым она пришла. Вероятнее, что просто общество полностью приспособится к жизни без правил. Т. е. к анархии. http://golosarmenii.am/article/72666/zhizn-bez-pravil
  4. это борьба с ветрянными мельницами. При уровне зарплат, которые есть на госслужбе, воровали, воруют и будут воровать! А иначе никак.
  5. Зачем нам эта истеричная баба с большинством?? Давайте уж лучше ее к себе, в парламент канады забирайте! Будет вас там развлекать
  6. Если не лень)) https://www.e-gov.am/ajax/gfn.php?f=TNT-48-28-02.pdf
  7. прежнее здесь https://www.e-gov.am/sessions/archive/2017/03/23/ новое здесь https://www.e-gov.am/sessions/archive/2018/11/01/ но можно времени не тратить. это однозначно так
  8. Более детально По соседству с Ереванской ТЭЦ планируется построить новую электростанцию комбинированного цикла мощностью в 250 МВт, работающую на газовом топливе. Об этом сегодня, 1 ноября, на заседании правительства Армении сообщил и.о. заместителя министра юстиции Артур Ованнисян. Он представлял правительству вопрос об одобрении измененного и переизложенного рамочного соглашения «О проектировании, развитии, финансировании, строительстве, владении на правах собственности, задействовании и содержании электростанции с комбинированным циклом мощностью в 250 МВт на газовом топливе на территории города Еревана в Республике Армения». По словам докладчика, станция обеспечит резерв необходимой мощности для обусловленного сезонным фактором роста внутреннего потребления, а также стабильность системы в аварийных ситуациях. Проектом предусмотрены инвестиции в размере 250 млн долларов США, строительство продлится порядка 26 месяцев, будут задействованы 1000-1200 человек, в случае эксплуатации электростанции будут созданы 200-250 рабочих мест. При этом 50-70 из них в ходе строительства будут командированы на переподготовку и получение квалификации в Германию. И.о. премьер-министра Армении Никол Пашинян назвал вопрос одним из самых сложных, рамочное соглашение было заключено в 2017 году, Армения, по сути, приняла определенные обязательства. «Первый вопрос заключается в следующем: действительно ли Армения нуждается в новой электростанции? Ответ позитивный: однозначно. Разночтения касались места строительства. Следующий вопрос – стоимость. В результате переговоров эта цена подверглась изменению, снизилась. В данном случае мы достигли того, что это будет иметь позитивный эффект на тарифах на электроэнергию», – сказал Пашинян. Пашинян указал, что одобрение соглашения станет позитивным месседжем для международных инвесторов. Он отметил также, что в связи с одним из пунктов соглашения возникли проблемы, этот пункт изъят. Решение было принято единогласно. По словам Пашиняна, до подписания соглашения есть еще 5-6 дней на обсуждение нюансов, уточнение. Только после этого он поручит подписать соглашение. Соглашение будет заключено между правительством Армении, ЗАО «Армпауер» и Renco S.p.A.
  9. Проект Ренко и Сименса утвердили Правительство Армении пересмотрело соглашение о строительстве в Ереване 250-мегаваттной газотурбинной электростанции. На заседании 1 ноября оно утвердило измененное рамочное соглашение о проектировании, развитии, финансировании, строительстве, владении, эксплуатации, а также обслуживании в Ереване 250-мегаваттной газотурбинной электростанции с комбинированным циклом. По словам исполняющего обязанности премьер-министра Никола Пашиняна, реализация данной программы позволит создать 1200 рабочих мест. Отметим, что сторонами по договору являются ЗАО «Армпауэр» и ЗАО «РЕНКО. В итоге снизили тариф на 0,32 цента, что позволяет экономить (платить меньше) в год на 5 миллионов доларов меньше, что в течении жизни проекта составит 125 милионов доларов. Неплохо так..
  10. Роберт Кочарян: Мы будем первыми в мире по части искоренения коррупции на уровне заявлений Хи хи) но здесь соглашусь, многие схемы ухода от налогов в таможне и в налоговой продолжают жить. летом чуток притормозили, сейчас по новой. Ничего в этом плане не поменялось
  11. то есть выкупить, и согласно твоим расчетам еще 7 лет держать цену в 290, чтобы оплатить покупку?)) на фиг тогда выкупать? еще, если выкупить, цена будет не 150, а где то 200. газпром свое возмет, если не через маржу, то напрямую. Во вторых через 7 лет еще милиард надо вкладывать, так как там износ пойдет
  12. там только это Парламент Армении не избрал Пашиняна кандидатом на пост премьера Весьма нейтрально
×