Перейти к публикации

Армавиа, убейся об стену!!!


Shatakh

Рекомендованные сообщения

а во Франции вообще ерунда...отсюда дешевле уезжать в другие страны,чем поехать с одного места в другое во Франции.Я купила билет на поезд до Канн за 230 евро,это скоростной поезд,разница между скоростным и простым в цене всего 10 -20 евро,зато время ой ой+ 8 часов.230 евро за 700 км,дурдом,автобусов нет,их сняли,чтобы не было конкуренции для TGV!Самолет до Ницы стоил 150 евро,самый дешевый!!!Так что,Армавия -это еще цветочки!! а билет на самолет Париж-Осло стоит 30 евро,туда обратно. Вот так вот

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Ответы 494
  • Создано
  • Последний ответ

Чем асум анхнарин а,асум ем анИракан а :icecream:

Да,на указ можно рассчитывать,а вот на смену головы нереально.Нужно поставить конкретные задачи и упорностью решать их.Вот где кроется вообще то ошибка оппозиции.На все вопросы у них нереальный и абстрактный -сменим власть,и всё будет решено.Вот поэтому и воз и ныне там.

Большой взрыв вселенной устроили армяне.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Армавиа говорит, что у него есть конкуренты.

Линию Ереван - Москва обслуживают 3 компании: Армавиа, Сибирь, Аэрофлот.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Армавиа говорит, что у него есть конкуренты.

Линию Ереван - Москва обслуживают 3 компании: Армавиа, Сибирь, Аэрофлот.

И все по одним же ценам.Значит договорились.А то как объяснить,что билет Москва-Тбилиси стоит почти вдвое ниже?

Всё в этом мире относительно

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

а во Франции вообще ерунда...отсюда дешевле уезжать в другие страны,чем поехать с одного места в другое во Франции.Я купила билет на поезд до Канн за 230 евро,это скоростной поезд,разница между скоростным и простым в цене всего 10 -20 евро,зато время ой ой+ 8 часов.230 евро за 700 км,дурдом,автобусов нет,их сняли,чтобы не было конкуренции для TGV!Самолет до Ницы стоил 150 евро,самый дешевый!!!Так что,Армавия -это еще цветочки!! а билет на самолет Париж-Осло стоит 30 евро,туда обратно. Вот так вот

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А причем тут держава, если АрмАвиа - частная компания ?

Кому обидно (державе или группе лиц) пусть открывают еще одну (или не одну) авиакомпанию и показывают как надо работать.

С интересом посмотрим. И возможно купим акции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

а во Франции вообще ерунда...отсюда дешевле уезжать в другие страны,чем поехать с одного места в другое во Франции.Я купила билет на поезд до Канн за 230 евро,это скоростной поезд,разница между скоростным и простым в цене всего 10 -20 евро,зато время ой ой+ 8 часов.230 евро за 700 км,дурдом,автобусов нет,их сняли,чтобы не было конкуренции для TGV!Самолет до Ницы стоил 150 евро,самый дешевый!!!Так что,Армавия -это еще цветочки!! а билет на самолет Париж-Осло стоит 30 евро,туда обратно. Вот так вот

за 30 Е летать в Осло и многие другие города можно лететь если билет брали за 45 дней в перёд

также по тжв можно ездить дешово за месяц Марсель-Париж стоит 30е у мения кузен по делам ездит в месяц 3-4 раза

если за несколько дней то дорого

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ездила по Франции - самый дорогой билет был Париж-Нант - 70 евро, это потому что в один конец, да еще и всего за неделю купила. Еще и от класса зависит, например в Марсель на скоростной стоил 30 евро...

Вообще заметила, что билет туда-обратно билеты стоят дешевле. Если покупать заранее, то получается вполне приемлемо...

насчет Армавии - в прошлом мае летала в Ереван за 9000 р. Москва-Ереван-Москва, летом цены возрастают до 15 000 р., тоже проверено на личном опыте.

Наприер поезд НЙ-Балтимор стоит от 99 до 230$, в зависимости от класса, а поезда в штатах совсем не как в Европе, да и ехать часа 2,5...

Ну это прямо с Парижа,а я с центра добираюсь до Парижа,меняю вокзал,чтобы дальше ехать...Вот сейчас купила билет до Лиль 68 евро в один конец.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

то есть ты считаешь, что со всеми монополиями в стране можно и нужно бороться исключительно открывая компании в той же сфере?

завтра если стоимость газа армросгазпром поднимет в 10 раз, ты предложишь недовольным построить свою газораспределительную сеть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну это прямо с Парижа,а я с центра добираюсь до Парижа,меняю вокзал,чтобы дальше ехать...Вот сейчас купила билет до Лиль 68 евро в один конец.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кстати,где это ты такие цены нашёл? Вот сейчас смотрю на сайте Армавиа,цена билетов Ереван-Москва-Ереван стоит 640$.

А вот цена билета Москва-Тбилиси-Москва стоит 306$ http://www.agent.ru/ru/booking/choice

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

4 года назад я ехал из Брюсселя в Париж и обратно за 118 евро, но только потому, что взял билеты за день до поездки, а так было бы дешевле.

А "Армавиа" я не верю. Если все дело в "Звартноце", почему же билеты из Москвы, Парижа, ЛА и так далее такие же дорогие, как и билеты из Еревана?

Кстати, по аэропортовым сборам Кишинев в 5-й пятерке в Европе по дороговизне, но я этим тоже не верю - сговор 100%.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

то есть ты считаешь, что со всеми монополиями в стране можно и нужно бороться исключительно открывая компании в той же сфере?

завтра если стоимость газа армросгазпром поднимет в 10 раз, ты предложишь недовольным построить свою газораспределительную сеть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Есть такое понятие как "естественная монополия"...

Там конкуренции не может быть в силу невозможности её создания (возникновения), что видно из самого названия (естественная).

Её деятельность можно и нужно регулировать только законодательством и постоянным контролем за его соблюдением.

Авиаперевозки не относятся к естественным монополиям и в этом случае рыночном методом является ТОЛЬКО создание конкурирующих компаний (разумеется при наличии соответствующих законов).

В рыночной экономике по другому просто не может быть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших сообщений.


  • Наш выбор

    • Ани - город 1001 церкви
      Самая красивая, самая роскошная, самая богатая… Такими словами можно характеризовать жемчужину Востока - город АНИ, который долгие годы приковывал к себе внимание, благодаря исключительной красоте и величию. Даже сейчас, когда от города остались только руины, он продолжает вызывать восхищение.
      Город Ани расположен на высоком берегу одного из притоков реки Ахурян.
       

       
       
      • 4 ответа
    • В БЕРЛИНЕ БОЛЬШЕ НЕТ АЗЕРБАЙДЖАНА
      Конец азербайджанской истории в Университете им. Гумбольдта: Совет студентов резко раскритиковал кафедру, финансируемую режимом. Кафедра, финансируемая со стороны, будет ликвидирована.
      • 1 ответ
    • Фильм: "Арцах непокорённый. Дадиванк"  Автор фильма, Виктор Коноплёв
      Фильм: "Арцах непокорённый. Дадиванк"
      Автор фильма Виктор Коноплёв.
        • Like
      • 0 ответов
    • В Риме изберут Патриарха Армянской Католической церкви
      В сентябре в Риме пройдет епископальное собрание, в рамках которого планируется избрание Патриарха Армянской Католической церкви.
       
      Об этом сообщает VaticanNews.
       
      Ранее, 22 июня, попытка избрать патриарха провалилась, поскольку ни один из кандидатов не смог набрать две трети голосов, а это одно из требований, избирательного синодального устава восточных церквей.

       
      Отмечается, что новый патриарх заменит Григора Петроса, который скончался в мае 2021 года. С этой целью в Рим приглашены епископы Армянской Католической церкви, служащие в епархиях различных городов мира.
       
      Епископы соберутся в Лионской духовной семинарии в Риме. Выборы начнутся под руководством кардинала Леонардо Сантри 22 сентября.
       
      • 0 ответов
    • History of Modern Iran
      Решил познакомить вас, с интересными материалами специалиста по истории Ирана.
      Уверен, найдете очень много интересного.
       
      Edward Abrahamian, "History of Modern Iran". 
      "В XIX веке европейцы часто описывали Каджарских шахов как типичных "восточных деспотов". Однако на самом деле их деспотизм существовал лишь в виртуальной реальности. 
      Власть шаха была крайне ограниченной из-за отсутствия государственной бюрократии и регулярной армии. Его реальная власть не простиралась далее столицы. Более того, его авторитет практически ничего не значил на местном уровне, пока не получал поддержку региональных вельмож
      • 4 ответа
  • Сейчас в сети   6 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Полный список)

  • День рождения сегодня

  • Сейчас в сети

    133 гостя
    Дрейфус_ Rubik Vito irrenna stephanie S Firefly
  • Сейчас на странице

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

  • Сейчас на странице

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×
×
  • Создать...