Новый парламент, новое правительство - новая Армения"

[u-2]

Амирханян: Авиакомпании лишили прав из-за того, что Комитет Гражданской Авиации Армении не прошел аудит

 

По вопросу авиации. Хочу расставить все по своим местам. Во- первых, аудит провел ЕАСА в нашем Комитете Гражданской Авиации. По итогам аудита ЕАСА отозвала все TCO лицензии выданные армянским перевозчикам. Это значит что не просто «пара армянских авиакомпаний» лишены прав, а буквально ни одна армянская авиакомпания, существующая или планируемая, не сможет выполнять полеты в Европу, пока Комитет не будет в состоянии пройти этот сложный аудит. Об этом на своей странице в социальной сети Facebook написал специалисту в области авиационной коммерции и организации полетов, руководитель туристической оргзанизации, основатель  «Join Armenia» Арман Амирханян.

«Во – вторых, Комитет и его сотрудники, на своих страницах пытаются валить вину на авиакомпании. Напоминаю - аудит не прошел сам Комитет. Авиакомпании лишили прав из-за того, что комитет не прошел аудит. 

В третьих. Комитет и его сотрудники, на своих страницах и через СМИ пытаются валить вину также на прежние власти. Напомню, что в 2015-м году наш комитет блестяще прошел аналогичный аудит. Это я к тому, что аудит не прошел ГАК, который не вчера, а 2 года как был обновлен. Поэтому глупо пытаться, жонглируя словами, уйти от ответственности, приписывая недостатки прежним властям.

В четвертых.  Не хочу касаться личностей. Не хочу никого обвинять лично. Некоторые из виновных мне симпатичны, просто по тем или иным причинам они не рассчитали свои силы. И если и буду обсуждать вину тех или иных личностей, то только при встрече, а не через соцсети»,- написал он.

Новости Армении - NEWS.am

[luc]

Я раньше думал, что гражданская авиация была одной из из тех немногих отраслей, где был хоть какой-то прогресс - ну там билеты за 50 евро в Италию и тд.. а тут оказывается эту область тоже испоганили. Грустно, конечно.

[luc]

Т.е. насколько понимаю, это означает, что другие авиакомпании к нам прилететь и улетать от нас могут, но если раньше мы могли создать наши - армянские, авиакомпании хотя бы в теории, то теперь  мы уже не сможем даже теоретически их создать. Так?

[Эду]

27 минут назад, luc сказал:

Т.е. насколько понимаю, это означает, что другие авиакомпании к нам прилететь и улетать от нас могут, но если раньше мы могли создать наши - армянские, авиакомпании хотя бы в теории, то теперь  мы уже не сможем даже теоретически их создать. Так?

Не только так. Выходит, что и наши лётчики уже не лётчики и летать в других компаниях в принципе не могут. А эта овца, которая улетела в Данию рожать,пишет, что в Армении гораздо лучше рожать чем в Дании, да и с вирусом в Армении безопасней, но вот только там в Дании семья, к ней и поехала. Аса, какая мать поедет рожать туда где заведомо хуже? И почему магомет не пошёл к горе, а гора поехала к магомету? Даже нет никакой мысли почему этой молодой девчонке определили такую должность. Неужели лишь потому, что по - английски говорит. 

[u-2]

12 минут назад, Эду сказал:

Не только так. Выходит, что и наши лётчики уже не лётчики и летать в других компаниях в принципе не могут. А эта овца, которая улетела в Данию рожать,пишет, что в Армении гораздо лучше рожать чем в Дании, да и с вирусом в Армении безопасней, но вот только там в Дании семья, к ней и поехала. Аса, какая мать поедет рожать туда где заведомо хуже? И почему магомет не пошёл к горе, а гора поехала к магомету? Даже нет никакой мысли почему этой молодой девчонке определили такую должность. Неужели лишь потому, что по - английски говорит. 

Обещала вроде когда родится ребенок .через 4 месяца вернуться на работу. Посмотрим

[Эду]

10 минут назад, u-2 сказал:

Обещала вроде когда родится ребенок .через 4 месяца вернуться на работу. Посмотрим

Вай, какой незаменимый кадр. Хорошо хоть не через четыре года. Других кандидатов нет что ли или это тоже должность как премьера, незаменимая?  

[luc]

Читаю опровержения от ГосКома Гражданской Авиации и нифига не понимаю, если честно
Если суммировать высказывания, то мысли понимаю следующим образом:

1. Армения - суверенная страна и никто не может лишать действующую по законам РА государственную организацию её полномочий. Тут возникает вопрос - кто вообще говорил о полномочиях? Речь же, насколько понимаю, идёт о ЛИЦЕНЗИИ, а не о полномочиях! 

2. На этот момент 2 авиакомпании лишились права летать в Европу. Вот это, вроде, понятно. И ещё понял, что эти авиакомпании могут спокойно летать на других направлениях - ну там Хабаровск, Могадишо, Мумбаи, Бангкок в конце концов

3. Дальше уже головоломка, которую я не могу разгадать 

—————————

«Մենք հիմա պարզաբանում ենք՝ ինչի են իրենք տենց շուտ այդ որոշումը կայացրել

—————————

(думаю, речь идёт о лишении двух авиакомпаний лицензий на полёты в Европу, а не о лишении Госкомитета Гражданской Авиации лицензии, так?  ок, читаем дальше:

—————————

որովհետև իրականում ընթացակարգը այնպիսին է, որ գալիս են այցով, պատրաստում են իրենց դիտողությունները, որ արդեն մենք ստացանք մարտի 6-ին և արդեն սպասում են մեր դիտողություններին, որն իրենք ստանալու են երկուշաբթի օրը: Այսինքն՝ մեր կարծիքը դեռ մեր գործընկերների մոտ չկա: Դրանից հետո նոր մայիս ամսին պետք է որոշում կայացվի նիստի ընթացքում՝ Բրյուսելում», - նշեց Ռևազյանը:

—————————

ИНЧ ВОРОШУМ? ))) о лишении Госкомитета ГА лицензии на полёты в Европу??? Не будут же они ещё раз лишать лицензии те 2 авиакомпании, которых УЖЕ лишили лицензии ))) Но тогда непонятно, как быть с пунктом 1, который гласит, что Армения - суверенная страна?  Если вопрос о лишении лицензии будет обсуждаться в Брюсселе в мае месяце, то какая разница: УЖЕ лишили лицензии или лишат через 6 недель? Непонятно опять, одним словом.

Ну и ещё абзац:

—————————

«Խնդիրները ընդհանրապես նոր չեն, և իրականում շատերը տեղյակ են եղել խնդիրներից, բայց լուծումներ չեն տրվել: Մենք հիմա շատ լուրջ աշխատանք ենք տանում այդ ուղղությամբ, որ ֆունդամենտալ փոփոխություններ անենք Քաղավիացիայի կամիտեում: Այսինքն՝ նոր մոտեցումներ է պետք, նոր մտածելակերպ է պետք, որ մենք համապատասխանենք այն պահանջներին, որը Եվրոպայի միությունը ունի», - ասաց Կոմիտեի նախագահը:
 

—————————

Опять 2 вопроса возникает по прочтении этого абзаца:

а) если проблемы были до 2018ого, как в 2015ом Госком ГА прошёл все проверки на отлично? Или не прошёл? Или всё-таки прошёл? 

б) 2 года, или 522 рабочих дня - это разве не огромный срок для УЛУЧШЕНИЯ отрасли?

—————————

вообщем, ниже линк на опровержение с текстом, сами читайте:

https://www.azatutyun.am/a/30530500.html
 

Երկու տեղական ավիաընկերություններ զրկվել են Եվրոպա չվերթների իրավունքից. Ռևազյան

Ապրիլ 04, 2020

Արտակ Խուլյան

 

Հայաստանի Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեն չի զրկվել լիցենզիայից, այսօր պարզաբանում է տարածել գերատեսչությունը։

Մասնավորապես՝ հաղորդագրության մեջ ասվում է, որ Հայաստանն ինքնիշխան պետություն է, և որևէ կառույց չի կարող զրկել ՀՀ օրենքով գործող պետական կառույցին իր լիազորությունները կատարելու իրավունքից:

Այս պահին արձակուրդում գտնվող Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի նախագահ Տաթևիկ Ռևազյանը տարածվող լուրերը ապատեղեկատվություն է համարում: Պարզաբանում է՝ Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության կողմից երկու տեղական ավիաընկերություններ են ժամանակավորապես զրկվել դեպի Եվրոպա չվերթների իրավունքից: Այդ ավիաընկերությունները սակայն, կարող են իրենց թռիչքները շարունակել դեպի այլ պետություններ:

«Մենք հիմա պարզաբանում ենք՝ ինչի են իրենք տենց շուտ այդ որոշումը կայացրել, որովհետև իրականում ընթացակարգը այնպիսին է, որ գալիս են այցով, պատրաստում են իրենց դիտողությունները, որ արդեն մենք ստացանք մարտի 6-ին և արդեն սպասում են մեր դիտողություններին, որն իրենք ստանալու են երկուշաբթի օրը: Այսինքն՝ մեր կարծիքը դեռ մեր գործընկերների մոտ չկա: Դրանից հետո նոր մայիս ամսին պետք է որոշում կայացվի նիստի ընթացքում՝ Բրյուսելում», - նշեց Ռևազյանը:

Անցած տարեվերջին հայտնի դարձավ, որ Եվրոպական հանձնաժողովն ուժեղացված վերահսկողություն է սահմանել Հայաստանի Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի նկատմամբ: Պատճառն, ըստ հանձնաժողովի, անվտանգության վերահսկման նվազման նախանշաններն են։ 

Այնուհետ Եվրոպական միության անդամ պետությունների և Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության մասնագետները եկան Հայաստան՝ Քաղավիացիայի կոմիտեում ուսումնասիրություններ իրականացնելու նպատակով։

Եվրոպացի մասնագետների կողմից արձանագրված թերությունները, Տաթևիկ Ռևազյանի խոսքով, նոր չեն, այլ տարիների պատմություն ունեն։

«Խնդիրները ընդհանրապես նոր չեն, և իրականում շատերը տեղյակ են եղել խնդիրներից, բայց լուծումներ չեն տրվել: Մենք հիմա շատ լուրջ աշխատանք ենք տանում այդ ուղղությամբ, որ ֆունդամենտալ փոփոխություններ անենք Քաղավիացիայի կամիտեում: Այսինքն՝ նոր մոտեցումներ է պետք, նոր մտածելակերպ է պետք, որ մենք համապատասխանենք այն պահանջներին, որը Եվրոպայի միությունը ունի», - ասաց Կոմիտեի նախագահը:

Տաթևիկ Ռևազյանն ասում է, որ իրենք եվրոպացի մասնագետների վերհանած որոշ խնդիրներ կարգավորել են, իսկ մի մասի համար էլ ժամանակ է անհրաժեշտ։ Քաղավիացիայի կոմիտեի նախագահը նկատում է՝ արտակարգ իրավիճակներում եվրոպական ուղղությամբ վկայականից ժամանակավորապես զրկված հայկական ավիաընկերությունները կարող են դեպի Եվրոպա չվերթներ իրականացնել։

«Եթե, օրինակ, պետք է նման տիպի չվերթ կազմակերպել, ինչպես մենք կազմակերպեցինք Իտալիայից, որ արտակարգ իրավիճակ է, մարդկանց պետք է բերել հետ Հայաստան և քաղաքացիներին, այդ չվերթները չեն չեղարկվում: Այսինքն՝ դեռ մենք իրավունք ունենք այդ չվերթներն իրականացնել», - նշեց նա: (Просто шедевр  ну хоть спасибо, что от ЧП до ЧП хоть будем летать в Европу )

Տարածվող լուրերին, թե Քաղավիացիայի կոմիտեն զրկվել է լիցենզիայից, նաև անձամբ Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության Տարածաշրջանային պատասխանատու Լեոնարդ Վիքսն է անդրադարձել՝ դրանք համարելով մոլորեցնող հրապարակումներ։

Պաշտոնյան Հայաստանի հասարակությանն ուղղված բաց նամակում նշել է, որ խնդիրի բուն պատճառներն ավելի խորն են և առկա են եղել մինչ 2018 թվականի քաղաքական փոփոխությունները։ (имхо, так можно и до Владимира Ильича Ленина дойти )

[luc]

Вопрос простой:

Какой именно вопрос будет обсуждаться в Брюсселе в мае месяце?

Серьезно, кто-то что-то из статьи понял?

[kanaker]

On 04/04/2020 at 12:05, u-2 said:

Амирханян: Авиакомпании лишили прав из-за того, что Комитет Гражданской Авиации Армении не прошел аудит

 

По вопросу авиации. Хочу расставить все по своим местам. Во- первых, аудит провел ЕАСА в нашем Комитете Гражданской Авиации. По итогам аудита ЕАСА отозвала все TCO лицензии выданные армянским перевозчикам. Это значит что не просто «пара армянских авиакомпаний» лишены прав, а буквально ни одна армянская авиакомпания, существующая или планируемая, не сможет выполнять полеты в Европу, пока Комитет не будет в состоянии пройти этот сложный аудит. Об этом на своей странице в социальной сети Facebook написал специалисту в области авиационной коммерции и организации полетов, руководитель туристической оргзанизации, основатель  «Join Armenia» Арман Амирханян.

«Во – вторых, Комитет и его сотрудники, на своих страницах пытаются валить вину на авиакомпании. Напоминаю - аудит не прошел сам Комитет. Авиакомпании лишили прав из-за того, что комитет не прошел аудит. 

В третьих. Комитет и его сотрудники, на своих страницах и через СМИ пытаются валить вину также на прежние власти. Напомню, что в 2015-м году наш комитет блестяще прошел аналогичный аудит. Это я к тому, что аудит не прошел ГАК, который не вчера, а 2 года как был обновлен. Поэтому глупо пытаться, жонглируя словами, уйти от ответственности, приписывая недостатки прежним властям.

В четвертых.  Не хочу касаться личностей. Не хочу никого обвинять лично. Некоторые из виновных мне симпатичны, просто по тем или иным причинам они не рассчитали свои силы. И если и буду обсуждать вину тех или иных личностей, то только при встрече, а не через соцсети»,- написал он.

Новости Армении - NEWS.am

Когда новоизбранный хмырь 3 года назад бросился назначать девочек припевочек на должности, николниколы и прочие мальчики экономисты возражали типа "Ну и что что начальником авиации сделали продавщицу билетов.  Главное свежий взгляд и некоррумпироваммость.  А ведь в части министерст такая же бодяга, просто их международные аудиты не проверяют.  Инрересно как с хмырыевым самолетом.  Ему вылет разрешат или о ужас, ему опять на пассажирский пересесь придется.  

[u-2]

Fitch Ratings ухудшило прогноз рейтинга Армении до «Негативного»: Шок от Covid-19 негативно влияет на экономику

 

Агентство Fitch Ratings пересмотрело прогноз по долгосрочным рейтингам дефолта эмитента (РДЭ) Армении со «Стабильного» на «Негативный» и подтвердило РДЭ (Long-term Issuer Default Rating - IDR) на уровне «BB-», отмечается в пресс-релизе, опубликованном на сайте Fitch Ratings. 

Согласно пресс-релизу, шок от COVID-19 негативно влияет на экономику Армении из-за зависимости экономики от сырьевых товаров, от российской экономики и туризма, который лишь частично компенсируется выгодой от низких цен на нефть.

«Это связано с относительно высоким чистым внешним долгом Армении и структурным дефицитом счета текущих операций, который лишь частично финансируется за счет притока капитала, не создающего долговых обязательств», - отмечают авторы.

«Fitch прогнозирует, что рост ВВП частично восстановится в 2021 году до 5,5%, что поддержится восстановлением внешнего спроса, ростом инвестиций и оживлением роста частного потребления и занятости при умеренном снижении налогово-бюджетной политики», - отмечают авторы, добавив, что темпы восстановления будут, в значительной степени зависеть от течения кризиса.

Согласно прогнозам Fitch Ratings, государственный долг вырастет с 53,6% в конце 2019 года до 59,2% ВВП в 2020 г, а затем снизится до 56,0% в 2021 году.

Шок от коронавируса увеличил внешние риски для экономики Армении. Fitch прогнозирует, что дефицит счета текущих операций останется высоким: 8,5% в ВВП в 2020 году и 8,1% в 2021 году по сравнению со средним показателем в 2018-2019 гг., равным 8,8%, отмечают авторы.

Что касается ключевых предположений, авторы отметили: «Fitch предполагает, что Армения продолжит испытывать широкую социальную и политическую стабильность и что не будет продолжительной эскалации конфликта с Азербайджаном по Нагорному Карабаху на уровне, который мог бы повлиять на экономическую и финансовую стабильность».

В агентстве также ожидают, что макроэкономические показатели будут соответствовать прогнозам Fitch по глобальной экономике, но признают, что они, вероятно, будут подвергаться частым и, возможно, значительным изменениям в сторону понижения, учитывая эволюционный характер глобального кризиса.

Новости Армении - NEWS.am

[u-2]

Бывший сотрудник управления Росреестра по Ленинградской области Борис Авакян назначен вице-мэром города Артик в Ширакской области Армении.

Как сообщает петербургское издание «Мойка-78», Авакян займется вопросами антикризисного экономического развития города в условиях пандемии коронавируса.

«Наша страна, как и весь мир, переживает беспрецедентный период, и в столь сложное время мы как нация должны консолидироваться и использовать свои знания, навыки и ресурсы на благо нашего народа и для выхода из этого кризиса», — цитирует бывшего российского чиновника издание.

 

Борис Авакян является внуком известного советского биохимика Бориса Авакяна. Российские СМИ заинтересовались Авакяном на фоне уголовного дела о коррупции в ФТС. Сам Авакян по этому поводу утверждает, что преследуется на национальный почве, и что международный криминальный олигарх турецкого происхождения Джебраил Караарслан выделил 15 миллионов евро на кампанию по его дискредитации.

 

 

[Dexter]

11 минут назад, u-2 сказал:

Бывший сотрудник управления Росреестра по Ленинградской области Борис Авакян назначен вице-мэром города Артик в Ширакской области Армении.

Как сообщает петербургское издание «Мойка-78», Авакян займется вопросами антикризисного экономического развития города в условиях пандемии коронавируса.

«Наша страна, как и весь мир, переживает беспрецедентный период, и в столь сложное время мы как нация должны консолидироваться и использовать свои знания, навыки и ресурсы на благо нашего народа и для выхода из этого кризиса», — цитирует бывшего российского чиновника издание.

 

Борис Авакян является внуком известного советского биохимика Бориса Авакяна. Российские СМИ заинтересовались Авакяном на фоне уголовного дела о коррупции в ФТС. Сам Авакян по этому поводу утверждает, что преследуется на национальный почве, и что международный криминальный олигарх турецкого происхождения Джебраил Караарслан выделил 15 миллионов евро на кампанию по его дискредитации.

 

 

В России без коррупции не существует ни одна сфера, так что лучше держаться по дальше от их чиновников, без коррупционных схем они не умеют работать, яркий пример Вермишян.

[Эду]

Интересно, выдадут или нет? Будет ли решение о выдаче суверенным? Мое мнение - если выдадут, суверенитета у нас никакого нет. Что бы не послужило причиной этого дела, после этих сафаровых только на* уй посылать. Сами осудите и сами содержите. Если нет такого закона, примите в срочном порядке. 
 

Цитата

Премьер-министр Никол Пашинян обсудил с генеральным прокурором Артуром Давтяном вопрос разыскиваемого правоохранительными органами РФ Мисака Лазаряна. Об Пашинян сообщил в эфире на Фейсбук, отвечая на вопросы граждан.

По его словам, он информирован о вопросе. «Если выяснится, что происходит несправедливое преследование и так, как представляется в прессе, то думаю, что мы сможем помочь. Но не должно получиться так, чтобы мы приняли неверные решения на неверной информации», - сказал премьер.

Как сообщалось ранее, Лазарян находится в розыске по обвинению в убийстве азербайджанца 9 лет назад

 

[Dexter]

4 минуты назад, Эду сказал:

Интересно, выдадут или нет? Будет ли решение о выдаче суверенным? Мое мнение - если выдадут, суверенитета у нас никакого нет. Что бы не послужило причиной этого дела, после этих сафаровых только на* уй посылать. Сами осудите и сами содержите. Если нет такого закона, примите в срочном порядке. 
 

 

После того как они не выдают наших многих граждан типа Миграна, то его можно спокойно не выдавать, но если он реально замешен в убийстве надо его судить и не важно что он азера замочил. Удивляет то что он до сих пор не получил гражданство, тогда вообще проблем не было бы.

[Ваэ]

9 часов назад, Dexter сказал:

В России без коррупции не существует ни одна сфера, так что лучше держаться по дальше от их чиновников, без коррупционных схем они не умеют работать, яркий пример Вермишян.

c Ирана надо, там пальчики режут за такие заслуги