Jump to content

Ереван - лучший город на Земле


SUM

Recommended Posts

  • Admin
5 hours ago, stateless said:

ՆԱԽԱԳԻԾ

ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

ՈՐՈՇՈՒՄ

«......» .....................2024 թ. N – Ն

ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՍԵՓԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ ՀԱՆԴԻՍԱՑՈՂ ԵՐԵՎԱՆ ՔԱՂԱՔԻ ՍԱՐՅԱՆ ԵՎ ՊԱՐՈՆՅԱՆ ՓՈՂՈՑՆԵՐԻ ՄԻՋՆԱՄԱՍՈՒՄ (ՍԱՐՅԱՆ 22 ՀԱՍՑԵՈՒՄ ԳՏՆՎՈՂ ԳՈՒՅՔԻՆ ՀԱՐԱԿԻՑ) ԳՏՆՎՈՂ ՈՐՈՇ ՏԱՐԱԾՔՆԵՐԻ ՆԿԱՏՄԱՄԲ ՀԱՆՐՈՒԹՅԱՆ ԳԵՐԱԿԱ ՇԱՀ ՃԱՆԱՉԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ

...

...Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2023 թվականի սեպտեմբերի 7-ի N 1529-Ա որոշմամբ (այսուհետ՝ Որոշում) հավանություն ստացած՝ «Ռենշին» սահմանափակ պատասխանատվությամբ ընկերության կողմից ներկայացված՝ Համաշխարհային առևտրի կենտրոն (World Trade Center (WTC) կառուցելու քաղաքաշինական կառուցապատման ծրագիրն (այսուհետ՝ Ծրագիր) իրականացնելու նպատակով՝ սույն որոշմանը կցված N 2 հավելվածով նշված տարածքներում ներառված՝ N 1 հավելվածում նշված հողամասերի և շենք, շինությունների (այսուհետ՝ կադաստրային ծածկագրերով անշարժ գույքի միավորների) նկատմամբ ճանաչել հանրության գերակա շահ` հետևյալ հիմնավորումներով`...

.

вот так, всемирный торговый центр. Колхозники

это типа в Конде?

wallpaper-tekstura-seryi-fon-chernyi-fon-uzor-oboi-tsvety-ve.jpg

 

Link to comment
Share on other sites

7 ժամ առաջ, stateless -ն ասաց:

с лева если смотреть на мечеть? на горе? это не имитация я это прям современная архитектура из Европы. И насколько знаю там нечего не сносилось ради них.

И на горе и в том числе вокруг мечети полно новых домов, которые имеют только облицовку из кирпича. Каждый год наблюдал как строили там дома. Особенно активно 2016-2019 годы.

7 ժամ առաջ, stateless -ն ասաց:

город нельзя стрваить с машиной, это среда обитания его можно скорее сравнить лесом. Лес однолетка или лес с разными деревами по возрасту. 

На самом деле наличие разных слоев в городе более полноценной и комфортной средой обитания.

Фиг знает что с Тбилиси (хотя на первый взгляд они действуют так чтоб не разрушать среду) Но в Талине сейчас все наоборот чем ближе к старому городу тем престижнее.

Ни урбанистика ни архитектура не работает так чтоб вы взяли уничтожили среду построили все заново но с имитацией старого и это было бы не порнухой. Делают так там где есть ценность и есть возможность реставрации реставрируют, там где есть возможность реконструкции и не так важна реставрация реконструируют. Там где произошла утеря не врут и ставят уже современную архитектуру но комплементарную к окружающей среде (масштаб итд). В общем то это сложный процесс с кучей аналитики и исследований.

Снос и застройка с нуля часто приводит к вымиранию среды потому как вы не всегда можете продумать все до мелочей, вы уничтожили сформировавшийся социум дождесть ли вы формирования нового вопрос, все строения одного возрастав это значит что в начале они буду все плюс минус одно и тоже потом разом все устареют так же как и разом все начнут нуждается в ремонте, это большая нагрузка на хозяйственную деятельность города

p.s. В Ереване локальные центры не в состоянии конкурировать с центром, это классический централизованный город, в центре наиболее комфортная, плотная и урбанизирована среда с наибольшей стоимостью недвижимости и с наибольшим проходимостью потоков для бизнеса. 

Начиная с конца. Не знаю о каком комфорте говоришь. Во всём Ереване, в том числе в центре, а вернее особенно в центре, негде поставить машину. Особенно во дворах (в том числе новых дворах). Метро не соеденено с окраинами. Старые автобусы всё ещё преобладают. Воздухом дышать невозможно. Полное отсутствие детских площадок. Абсолютное отсутствие решений облегчающих жизнь инвалидов. Ереванцы ездят в центр ибо не в центре жизнь ещё хуже. То что город централизован ещё не значит что это нельзя изменить. Если идёт речь о бизнесе то мне кажется ты не понимаешь, что в центре должны находится в том числе офисные здания, коих у Еревана практически нет. Бизнес в центре, так понимаю имеешь ввиду услуги, чего мало. 

Цена недвижимости не всегда показатель. На северном проспекте цены высокие, а вечерами света в окнах нет. То, что кто-то подошёл к недвижимости на северном проспекте как к Биткойну, не означает, что это хорошее место, которое исполняет свою задачу. На самом деле, недвижимость, если это инвестиция, должна вернуться наличкой максимум в 12 лет. Лучше всего, когда вернётся в 8 лет. Это касается практически каждой недвижимости. Если же речь идёт о стоимости недвижимости то на длинном отрезке времени недвижимость дорожает в темпе информации+1% в год. Исходя из такой логики нужно смотреть на логичность или нет данной недвижимости. Если в этой логике цена недвижимости не умещается, значит что то не так. 

В Таллинне всё между морем и старым городом это новая постройка. Даже если фасад старый. Это хорошо видно по гостинице Hestia Hotel. Офисные здания или отели строят дорого, так же как и квартиры, но это не имеет ничего общего со старым городом, а с тем, что это центр. Если посмотреть на города, где старый город не в центре (просто город по другому развиваться стал), там недвижимость дороже именно в центре, а не в или около старого города. Это как раз видно по Варшаве. 

Старый город реально дорогой именно из за того, что он чаще всего всё ещё в центре города, а если центр города сместился то уже хорошо видно что важнее место, а не старые, не имеющие применения здания. 

 

После очередного несправедливого бана от старого маразматика Мана ухожу с форума.

Старые гнилые клоуны достали.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
13.03.2024 в 19:13, Good Boy сказал:

И на горе и в том числе вокруг мечети полно новых домов, которые имеют только облицовку из кирпича. Каждый год наблюдал как строили там дома. Особенно активно 2016-2019 годы.

На горе рядом с мечетью я видел. Там не имитации, нет обмана. Это целиком и полностью  новые дома в новой архитектуре. по крайней мере, пока так выглядит пока не достроили.

Цитата

 

Начиная с конца. Не знаю о каком комфорте говоришь. Во всём Ереване, в том числе в центре, а вернее особенно в центре, негде поставить машину. Особенно во дворах (в том числе новых дворах). Метро не соеденено с окраинами. Старые автобусы всё ещё преобладают. Воздухом дышать невозможно. Полное отсутствие детских площадок. Абсолютное отсутствие решений облегчающих жизнь инвалидов. 

 

ну машины это не решаемая проблема, потому если хочешь жить в центре мирись с этим. Да и центр компактный там всюду пешеходное расстояние. Это очень комфортно и авто нужно не каждый день. Во всем остальном так и есть но это проблема отсутствия нормального муниципалитета - мерии. Нет нормального регулирования, нет нормального планирования, на должностях сидят бывшие юристы, учителя, гинекологи и бог знает кто еще. Они принимают какие то чудовищные решения не с кем не советуются некого не слушают и очевидно там больше коррупционных схематизмов чем работы на город. 

Одна ток идея с массовой вырубкой деревьев и заменой их на какие то жалкие сакуры (да еще и молодняк чего стоит). Наверное за всю историю Еревана так варварски не одна мерея не рубила целыми улицами деревья.

Цитата

 

Ереванцы ездят в центр ибо не в центре жизнь ещё хуже. То что город централизован ещё не значит что это нельзя изменить.

 

а зачем? Нет в этом необходимости. Такое можно еще продумать в больших городах по типу Ню йорка или москвы, да и то не особо получается. А зачем это Еревану вообще не понятно. Вы можете изучить опыт Мельбурна где как раз произошла проблема с опустением центра с переносом локальных центров на окраины. Все закончилось болезнью которую так и назвали эфект мельбурна или эфект бублика. Они это лечили начиная с 80-х и до 2000-х наверное. Пришлось потратить очень много денег чтоб вернуть жизнь в центр и город перестал бы пустеть. 

Цитата

Если идёт речь о бизнесе то мне кажется ты не понимаешь, что в центре должны находится в том числе офисные здания, коих у Еревана практически нет. Бизнес в центре, так понимаю имеешь ввиду услуги, чего мало. 

Среду создают есте

Link to comment
Share on other sites

17 րոպե առաջ, stateless -ն ասաց:

На горе рядом с мечетью я видел. Там не имитации, нет обмана. Это целиком и полностью  новые дома в новой архитектуре. по крайней мере, пока так выглядит пока не достроили.

ну машины это не решаемая проблема, потому если хочешь жить в центре мирись с этим. Да и центр компактный там всюду пешеходное расстояние. Это очень комфортно и авто нужно не каждый день. Во всем остальном так и есть но это проблема отсутствия нормального муниципалитета - мерии. Нет нормального регулирования, нет нормального планирования, на должностях сидят бывшие юристы, учителя, гинекологи и бог знает кто еще. Они принимают какие то чудовищные решения не с кем не советуются некого не слушают и очевидно там больше коррупционных схематизмов чем работы на город. 

Одна ток идея с массовой вырубкой деревьев и заменой их на какие то жалкие сакуры (да еще и молодняк чего стоит). Наверное за всю историю Еревана так варварски не одна мерея не рубила целыми улицами деревья.

а зачем? Нет в этом необходимости. Такое можно еще продумать в больших городах по типу Ню йорка или москвы, да и то не особо получается. А зачем это Еревану вообще не понятно. Вы можете изучить опыт Мельбурна где как раз произошла проблема с опустением центра с переносом локальных центров на окраины. Все закончилось болезнью которую так и назвали эфект мельбурна или эфект бублика. Они это лечили начиная с 80-х и до 2000-х наверное. Пришлось потратить очень много денег чтоб вернуть жизнь в центр и город перестал бы пустеть. 

Среду создают есте

У меня есть пример польских городов, с населением около 600-800 тыс.плюс пригород. Создание 3-4 центров дальше от географического центра работает и приводит к тому, что город не стоит постоянно в пробке. Лучше ситуацию не придумаешь, когда можно большинство вопросов решить в своем районе.

После очередного несправедливого бана от старого маразматика Мана ухожу с форума.

Старые гнилые клоуны достали.

Link to comment
Share on other sites

13.03.2024 в 19:13, Good Boy сказал:

И на горе и в том числе вокруг мечети полно новых домов, которые имеют только облицовку из кирпича. Каждый год наблюдал как строили там дома. Особенно активно 2016-2019 годы.

 

 

  

На горе рядом с мечетью я видел. Там не имитации, нет обмана. Это целиком и полностью  новые дома в новой архитектуре. по крайней мере, пока так выглядит пока не достроили.

Цитата

 

Начиная с конца. Не знаю о каком комфорте говоришь. Во всём Ереване, в том числе в центре, а вернее особенно в центре, негде поставить машину. Особенно во дворах (в том числе новых дворах). Метро не соеденено с окраинами. Старые автобусы всё ещё преобладают. Воздухом дышать невозможно. Полное отсутствие детских площадок. Абсолютное отсутствие решений облегчающих жизнь инвалидов. 

 

ну машины это не решаемая проблема, потому если хочешь жить в центре мирись с этим. Да и центр компактный там всюду пешеходное расстояние. Это очень комфортно и авто нужно не каждый день. Во всем остальном так и есть но это проблема отсутствия нормального муниципалитета - мерии. Нет нормального регулирования, нет нормального планирования, на должностях сидят бывшие юристы, учителя, гинекологи и бог знает кто еще. Они принимают какие то чудовищные решения не с кем не советуются некого не слушают и очевидно там больше коррупционных схематизмов чем работы на город. 

Одна ток идея с массовой вырубкой деревьев и заменой их на какие то жалкие сакуры (да еще и молодняк чего стоит). Наверное за всю историю Еревана так варварски не одна мерея не рубила целыми улицами деревья.

Цитата

 

Ереванцы ездят в центр ибо не в центре жизнь ещё хуже. То что город централизован ещё не значит что это нельзя изменить.

 

а зачем? Нет в этом необходимости. Такое можно еще продумать в больших городах по типу Ню йорка или москвы, да и то не особо получается. А зачем это Еревану вообще не понятно. Вы можете изучить опыт Мельбурна где как раз произошла проблема с опустением центра с переносом локальных центров на окраины. Все закончилось болезнью которую так и назвали эфект мельбурна или эфект бублика. Они это лечили начиная с 80-х и до 2000-х наверное. Пришлось потратить очень много денег чтоб вернуть жизнь в центр и город перестал бы пустеть. 

Цитата

Если идёт речь о бизнесе то мне кажется ты не понимаешь, что в центре должны находится в том числе офисные здания, коих у Еревана практически нет. Бизнес в центре, так понимаю имеешь ввиду услуги, чего мало. 

На среду естественно сильно влияет малый бизнес и услуги. С офисными зданиями сложная история. Они съедают слишком много пространства а живут только часть дня. Потому вы должны регулировать их возникновение в особо ценных местах. Это не значит что их не должно быть это значит  что все должно быть в меру и с учетом контекста. Дабы не произошло то что произошло с центром лос-Анджела. Как минимум не за счет уничтожения сформированной среди и уж тем более исторической.

Цитата

 

Цена недвижимости не всегда показатель. На северном проспекте цены высокие, а вечерами света в окнах нет. То, что кто-то подошёл к недвижимости на северном проспекте как к Биткойну, не означает, что это хорошее место, которое исполняет свою задачу. На самом деле, недвижимость, если это инвестиция, должна вернуться наличкой максимум в 12 лет. Лучше всего, когда вернётся в 8 лет. Это касается практически каждой недвижимости. Если же речь идёт о стоимости недвижимости то на длинном отрезке времени недвижимость дорожает в темпе информации+1% в год. Исходя из такой логики нужно смотреть на логичность или нет данной недвижимости. Если в этой логике цена недвижимости не умещается, значит что то не так. 

В Таллинне всё между морем и старым городом это новая постройка. Даже если фасад старый. Это хорошо видно по гостинице Hestia Hotel. Офисные здания или отели строят дорого, так же как и квартиры, но это не имеет ничего общего со старым городом, а с тем, что это центр. Если посмотреть на города, где старый город не в центре (просто город по другому развиваться стал), там недвижимость дороже именно в центре, а не в или около старого города. Это как раз видно по Варшаве. 

Старый город реально дорогой именно из за того, что он чаще всего всё ещё в центре города, а если центр города сместился то уже хорошо видно что важнее место, а не старые, не имеющие применения здания. 

 

В Талине этот старый город вообще весь Талин делает, убери его и подумай что от города то останется, что будет с ним? 

И в Талине к слову тоже все что новое то без обмана новое, у них действуют те же правила что и в по все Европе, если строишь новое с нуля имитировать не нужно  - это будет что то современное. Все остальное что вы видите это или реставрация или реконструкция. Реконструкция это когда мы что то меняем, то что мы добавили хорошо бы не обманывало нас и не мимикрировало под то что мы сохранили в реконструкции. Если вы снесли здание здание должно считается полностью утраченным и в таком случаи это не реконструкция, имитировать опять не хорошо, архитектура должна быть новой с учётом контекста.

Тк вот рядом со старым городом в Талине есть рулончик с деревяными домами не состаривши. В рф их называют бараками. Вот они даже их сохранилис. Он до сих пор есть и очень интересно смотрится. Их аккуратно и потихоньку реконструируют.

p.s. не дописал потому выкладываю по новой.

 

Link to comment
Share on other sites

22 минуты назад, stateless сказал:

На горе рядом с мечетью я видел. Там не имитации, нет обмана. Это целиком и полностью  новые дома в новой архитектуре. по крайней мере, пока так выглядит пока не достроили.

ну машины это не решаемая проблема, потому если хочешь жить в центре мирись с этим. Да и центр компактный там всюду пешеходное расстояние. Это очень комфортно и авто нужно не каждый день. Во всем остальном так и есть но это проблема отсутствия нормального муниципалитета - мерии. Нет нормального регулирования, нет нормального планирования, на должностях сидят бывшие юристы, учителя, гинекологи и бог знает кто еще. Они принимают какие то чудовищные решения не с кем не советуются некого не слушают и очевидно там больше коррупционных схематизмов чем работы на город. 

Одна ток идея с массовой вырубкой деревьев и заменой их на какие то жалкие сакуры (да еще и молодняк чего стоит). Наверное за всю историю Еревана так варварски не одна мерея не рубила целыми улицами деревья.

а зачем? Нет в этом необходимости. Такое можно еще продумать в больших городах по типу Ню йорка или москвы, да и то не особо получается. А зачем это Еревану вообще не понятно. Вы можете изучить опыт Мельбурна где как раз произошла проблема с опустением центра с переносом локальных центров на окраины. Все закончилось болезнью которую так и назвали эфект мельбурна или эфект бублика. Они это лечили начиная с 80-х и до 2000-х наверное. Пришлось потратить очень много денег чтоб вернуть жизнь в центр и город перестал бы пустеть. 

Среду создают есте

Админы скройте этот мой пост. он дублирует следующий пост.

Link to comment
Share on other sites

6 минут назад, Good Boy сказал:

У меня есть пример польских городов, с населением около 600-800 тыс.плюс пригород. Создание 3-4 центров дальше от географического центра работает и приводит к тому, что город не стоит постоянно в пробке. Лучше ситуацию не придумаешь, когда можно большинство вопросов решить в своем районе.

в Среднем до центра Еревана люди с окраин добираются за 30-40 минут даже с учетом пробок. Но если есть проблема с пробками (а она конечно есть) то  решается он созданием хорошего городского транспорта и пересаживанием людей с автомобилей на него. Нет других решений для этой проблемы на данный момент.

Link to comment
Share on other sites

Հենց հիմա, stateless -ն ասաց:

в Среднем до центра Еревана люди с окраин добираются за 30-40 минут даже с учетом пробок. Но если есть проблема с пробками (а она конечно есть) то  решается он созданием хорошего городского транспорта и пересаживанием людей с автомобилей на него. Нет других решений для этой проблемы на данный момент.

Это советская теория. 

Общество на западе не хочет ездить. Никому это уже не нужно. Каждый сидит у себя на районе. Я живу в центре, так как изначально много времени в нём проводил. Стало скучно по выходным и вечерам в рабочий день ходить по разным развлекательным местам и уже планирую переезд. Это на востоке принято тратить жизнь на дорогу. В Европе максимум времени вокруг дома проводят, особенно после ввода гибридного или домашнего офиса. 

....

Из центра на окраину Еревана на такси ехал около 45 минут, в полдень. В час пик даже сложно себе представить что там происходит. 

А я, пока провожу время в центре, работая из дома, иногда в течение 6 дней не захожу машину. И так же мои знакомые. 

После очередного несправедливого бана от старого маразматика Мана ухожу с форума.

Старые гнилые клоуны достали.

Link to comment
Share on other sites

 а вот собственно и вырубка деревьев программа предусматривает вырубку по всей улице Туманян (и не только).

p.s. Видео не мое, взято из сети. 

Link to comment
Share on other sites

9 минут назад, Good Boy сказал:

Это советская теория. 

Общество на западе не хочет ездить. Никому это уже не нужно. Каждый сидит у себя на районе. Я живу в центре, так как изначально много времени в нём проводил. Стало скучно по выходным и вечерам в рабочий день ходить по разным развлекательным местам и уже планирую переезд. Это на востоке принято тратить жизнь на дорогу. В Европе максимум времени вокруг дома проводят, особенно после ввода гибридного или домашнего офиса. 

....

Из центра на окраину Еревана на такси ехал около 45 минут, в полдень. В час пик даже сложно себе представить что там происходит. 

А я, пока провожу время в центре, работая из дома, иногда в течение 6 дней не захожу машину. И так же мои знакомые. 

как раз наоборот то что ты говоришь похоже на идеи модернизма середины 20 века. Ее советский союз и взял за основу для застройки микрорайонного типа. 

Европа об это обожглась и теперь развивает общественный транспорт.

На самом деле свой локальный центр возникает в любом случаи в каждом округе муниципальном. И в Ереване они есть. Но это разные по своим свойствам центры потому как у них разная среда и разная функция. Там разные задачи. 

Я на такси в час пик застревал максимум на час. Чаще всего я доезжаю всюду минут за 30 а если это не час пик то вообще за 15 минут на такси. Зачем тут изобретать велосипед, Еревану достаточно развить хороший общественный транспорт и пересадить людей на него (он компактный город). И пробок меньше будет и скорость с которой пасажир будет добератся до места назначения увеличится.

Достигается это выделенными полосами для автобуса (закупкой нормальных автобусов а не маршруток зангенг), постройкой изолированных линий скоростного трамвая итд. Вот на это лучше тратить деньги. Начать Еревану нужно с автобусов и линий для них.

Link to comment
Share on other sites

1 րոպե առաջ, stateless -ն ասաց:

как раз наоборот то что ты говоришь похоже на идеи модернизма середины 20 века. Ее советский союз и взял за основу для застройки микрорайонного типа. 

Европа об это обожглась и теперь развивает общественный транспорт.

На самом деле свой локальный центр возникает в любом случаи в каждом округе муниципальном. И в Ереване они есть. Но это разные по своим свойствам центры потому как у них разная среда и разная функция. Там разные задачи. 

Я на такси в час пик застревал максимум на час. Чаще всего я доезжаю всюду минут за 30 а если это не час пик то вообще за 15 минут на такси. Зачем тут изобретать велосипед, Еревану достаточно развить хороший общественный транспорт и пересадить людей на него (он компактный город). И пробок меньше будет и скорость с которой пасажир будет добератся до места назначения увеличится.

Достигается это выделенными полосами для автобуса (закупкой нормальных автобусов а не маршруток зангенг), постройкой изолированных линий скоростного трамвая итд. Вот на это лучше тратить деньги. Начать Еревану нужно с автобусов и линий для них.

А где ты живёшь? 

Потому, что очевидно, что не в Европе. Я говорю что происходит, а ты говоришь, что тебе кажется. Общественный транспорт это не новость для Европы. Люди сидят по домам. У меня на районе офис BSH (Bosch Siemens Holding). На 2000 рабочих мест 3000 работников. В любой день войди к ним, там ветер гуляет. Люди не ходят на работу. А если пройдешь в любое кафе в другом районе, все сидят при компьютерах работают. Хочешь общественный транспорт развивать. Он уже есть, закрывают постепенно доступ машин в центр и это всё.

 

После очередного несправедливого бана от старого маразматика Мана ухожу с форума.

Старые гнилые клоуны достали.

Link to comment
Share on other sites

28.03.2024 в 14:57, Good Boy сказал:

А где ты живёшь? 

Потому, что очевидно, что не в Европе. Я говорю что происходит, а ты говоришь, что тебе кажется. Общественный транспорт это не новость для Европы. Люди сидят по домам. У меня на районе офис BSH (Bosch Siemens Holding). На 2000 рабочих мест 3000 работников. В любой день войди к ним, там ветер гуляет. Люди не ходят на работу. А если пройдешь в любое кафе в другом районе, все сидят при компьютерах работают. Хочешь общественный транспорт развивать. Он уже есть, закрывают постепенно доступ машин в центр и это всё.

Нет не в Европе что не мешает мне брать оттуда опыт и не на обывательском уровне. Это то что они сами делают и сами говорят. 

Понятно, потому что все эти офсетные центры это сооружение живущие только часть дня и это не очень устойчивая среда. Я вам писал об этом.

Ну да, они долго развивали общественный транспорт и дальше будут развивать. Теперь когда это стало возможно они начали ограничивать личный транспорт. Этот процесс они и дальше продолжат. Я вам это и пишу. Не нужно тут придумывать велосипед. Нужно на основе их опыта развивать так же Ереван. И нет никакой необходимости тратить умопомрачительные суммы на мего проекты по перекраиванию города создавать несколько центров и прочих идеалистических идей (они еще к тому же не сработают). 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Our picks

    • Ани - город 1001 церкви
      Самая красивая, самая роскошная, самая богатая… Такими словами можно характеризовать жемчужину Востока - город АНИ, который долгие годы приковывал к себе внимание, благодаря исключительной красоте и величию. Даже сейчас, когда от города остались только руины, он продолжает вызывать восхищение.
      Город Ани расположен на высоком берегу одного из притоков реки Ахурян.
       

       
       
      • 4 replies
    • В БЕРЛИНЕ БОЛЬШЕ НЕТ АЗЕРБАЙДЖАНА
      Конец азербайджанской истории в Университете им. Гумбольдта: Совет студентов резко раскритиковал кафедру, финансируемую режимом. Кафедра, финансируемая со стороны, будет ликвидирована.
      • 1 reply
    • Фильм: "Арцах непокорённый. Дадиванк"  Автор фильма, Виктор Коноплёв
      Фильм: "Арцах непокорённый. Дадиванк"
      Автор фильма Виктор Коноплёв.
        • Like
      • 0 replies
    • В Риме изберут Патриарха Армянской Католической церкви
      В сентябре в Риме пройдет епископальное собрание, в рамках которого планируется избрание Патриарха Армянской Католической церкви.
       
      Об этом сообщает VaticanNews.
       
      Ранее, 22 июня, попытка избрать патриарха провалилась, поскольку ни один из кандидатов не смог набрать две трети голосов, а это одно из требований, избирательного синодального устава восточных церквей.

       
      Отмечается, что новый патриарх заменит Григора Петроса, который скончался в мае 2021 года. С этой целью в Рим приглашены епископы Армянской Католической церкви, служащие в епархиях различных городов мира.
       
      Епископы соберутся в Лионской духовной семинарии в Риме. Выборы начнутся под руководством кардинала Леонардо Сантри 22 сентября.
       
      • 0 replies
    • History of Modern Iran
      Решил познакомить вас, с интересными материалами специалиста по истории Ирана.
      Уверен, найдете очень много интересного.
       
      Edward Abrahamian, "History of Modern Iran". 
      "В XIX веке европейцы часто описывали Каджарских шахов как типичных "восточных деспотов". Однако на самом деле их деспотизм существовал лишь в виртуальной реальности. 
      Власть шаха была крайне ограниченной из-за отсутствия государственной бюрократии и регулярной армии. Его реальная власть не простиралась далее столицы. Более того, его авторитет практически ничего не значил на местном уровне, пока не получал поддержку региональных вельмож
      • 4 replies
  • Who's Online   6 Members, 0 Anonymous, 283 Guests (See full list)

  • День рождения сегодня

  • Who's Online

    283 Guests
    Колючка Анчара Xenobarbital tailor stephanie S Firefly Artmonton
  • Recently Browsing

    No registered users viewing this page.

  • Recently Browsing

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...