Коммуникации в Джавахкe

ХачПет · 9 октября 2009

Прокладка рельсов магистрали Баку-Тбилиси-Карс не останавливалась.

Сообщения СМИ о приостановке работ по строительству железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (Турция) со ссылкой на независимые источники не соответствуют действительности. Об этом заявил руководитель пресс-службы Министерства транспорта Азербайджана Намик Гасанов, передает РИА Новости. По его словам, возведение железной дороги идет строго по предусмотренному графику. "Время от времени бывают остановки в исполнении работ, связанные с рельефом, с прохождением трудных участков, но, в целом, о приостановке работ не может быть и речи", - добавил официальный представитель Минтранспорта Азербайджана. В рамках проекта БТАК будет построена новая 105-километровая ветка железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров - в Грузии.

Кроме того, в Грузии для повышения пропускной способности до 15 миллионов тонн грузов в год будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси. В Ахалкалаки планируется также построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую. Проект оценивается в 422 миллиона долларов, с учетом сопутствующей инфраструктуры - в 600 миллионов.

Как ранее сообщали СМИ, из Еревана в Карс идет другая железнодорожная ветка, которой могут пользоваться все государства Южного Кавказа, если Турция откроет границу с Арменией. 31 августа Турция и Армения на переговорах при посредничестве Швейцарии достигли договоренности о начале "внутренних политических консультаций", касающихся подписания "Протокола об установлении дипотношений" и "Протокола о развитии двусторонних отношений".

источник: Грузия Online

ХачПет · 17 октября 2009

По каким соображениям Азербайджан сократил финансирование ж/д Карс-Ахалкалаки?

Азербайджан сократил финансирование строительства железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки-Тбилиси. Обусловлено ли это возможной деблокадой ж/д Карс-Гюмри или тем самым Баку выражает свой протест Турции, не посчитавшейся в отношениях с Арменией с азербайджанским видением карабахского фактора?

Информация о пересмотре бюджета Государственного нефтяного фонда Азербайджана, который финансирует проект, со ссылкой на пресс-службу президента была опубликована 8 октября. Освободившиеся средства Ильхам Алиев направил на добрые дела: на решение социальных и бытовых вопросов беженцев и вынужденных переселенцев, финансирование строительства и ремонта водопроводов и оросительных систем.

Известно, что грузинская часть железной дороги строится на межгосударственный кредит Азербайджана Грузии. На святое дело - максимальную коммуникационную изоляцию Армении Баку планировал в несколько траншев предоставить Грузии $200-250 млн. Около $22 бакинских миллионов грузинская сторона уже освоила, а очередной транш в $64 млн. Баку урезал до $24 млн. Хотя чиновники двух стран утверждают, что срок сдачи ж/д в эксплуатацию не изменится (2012 год), обозначились проблемы как с финансированием, так и с техническими решениями. Известно, что ж/д Карс-Ахалкалаки будет проходить по сильно пересеченной высокогорной местности. Уже возникли непреодолимые сложности со строительством туннеля на грузинской части ж/д, в связи с чем проект пересмотрели.

Решение Алиева о сокращении финансирования проекта может быть обусловлено как экономическими, так и политическими соображениями. Экономическая подоплека решения заключается в том, что перспектива разблокирования Турцией движения по ж/д Карс-Гюмри приобретает все более конкретные очертания, в связи с чем строящаяся ж/д станет невостребованной. Политическая подоплека алиевского решения неизменна: Баку не нравится эта перспектива в принципе, поскольку возобновление движения из Карса в Гюмри означает потерю политической поддержки Турции в вопросе Карабаха. Скорее всего, в большей степени имеет место политическая составляющая.

"Интер ЕЭС" участвует в поставках электроэнергии из Армении в Турцию. "Российские железные дороги" готовы наладить бесперебойное железнодорожное сообщение между двумя странами через пограничный переход Догукапы-Ахурян. Есть и другие многообещающие проекты, которые позитивно скажутся на повседневной жизни людей", - думается, не случайно сразу же после подписания Протоколов в Цюрихе заверил министр иностранных дел России Сергей ЛАВРОВ.

- С утра до ночи нахожусь на станции. Необходимо до декабря многое успеть, а то снег помешает, - говорит начальник армянской железнодорожной станции на заблокированной Турцией ветке Карс-Гюмри Мартын ГЕВОРГЯН. - Все разобрали - и пути, и здания.

В настоящее время полностью заменяются два (из 10) полотна на станции Ахурян, а в ноябре планируется поменять третье. Капитально ремонтируются здания станции, планируется привести в рабочее состояние локомотивы и депо. Собеседник утверждает, что все работы будут завершены до наступления зимы. Однако, по словам М.Геворгяна, на турецкой стороне (Догукапы) пока ничего не делается.

Ранее заместитель генерального директора ЗАО "Южнокавказская железная дорога" Марат Хаков заявил, что на первом этапе объем грузоперевозок между Арменией и Турцией составит ежегодно 1-2 млн. тонн. В перспективе на базе станции Ахурян будет построен логистический центр: с привлечением частного капитала планируется увеличить пропускную способность ж/д до 6-8 млн. тонн. Это довольно внушительная цифра. В настоящее время внешние ж/д перевозки Армении составляют 2 млн. тонн ежегодно. То есть на первом этапе мы планируем переправить через Ахурян такой же объем грузов, что сегодня идет через Грузию. Однако задача полного перехода от грузинского направления к турецкому не стоит. Как отмечает М.Хаков, в случае деблокады турецкой границы грузинское направление пострадает на 25-30%. Остальные 70-75% - это идущие из стран СНГ грузы, которые удобнее перевозить по Грузии. То есть планируется, что через Ахурян уже на первом этапе будут переправляться и транзитные грузы. К примеру, в ту же Грузию. А говоря о 6-8 млн. тонн, мы предполагаем, что через Армению будут идти грузы и на Азербайджан и Иран (через Нахиджеван), ныне переправляемые через черноморские порты Грузии. Но для этого необходимо согласие Баку, который сегодня больше упрямится, чем Анкара.

Следует оговориться: даже 1 млн. тонн грузов для станции Ахурян - беспрецедентный объем. Дело в том, что, в отличие от грузинского направления, на ж/д Карс-Гюмри мы вынуждены перегружать грузы из узкоколейных вагонов в ширококолейные и наоборот. А перегрузить миллион тонн грузов - дело нешуточное. В свой лучший год - 1989-й - станция Ахурян переработала 180 тыс. тонн грузов. И то, как вспоминает М.Геворгян, работали в три пота. Конечно, сейчас и техника, и технологии иные. Наличие только одного добротного крана для тяжелых контейнеров способно в разы увеличить производительность станции, а нынче контейнерные перевозки только увеличиваются в объеме. Проблемными являются наливные и насыпные грузы (нефть и пшеница).

Примечательно, что нервозности грузинской стороне добавляют не только политические последствия размораживания армяно-турецких отношений, но и вытекающие из них экономические. Так, в свете последних событий в СМИ появилась информация, что Грузия намерена уступить российской стороне и открыть КПП "Верхний Ларс". Последний способен активизировать товарооборот между Арменией и Россией именно через сушу. В настоящее время он осуществляется через Черное море и грузинские порты. При этом возможно перенаправить российские потоки не в грузинские порты, а, к примеру, в турецкий Самсун. Так что актуализация вопроса "Верхнего Ларса" налицо. Еще более актуальной темой могла бы стать абхазская железная дорога, задействование которой сильно бы ударило по позициям турецких коммуникаций. Но, как известно, грузино-абхазский клубок противоречий благодаря прошлогодним усилиям президента Грузии превратился в морской узел...

Вернемся к проекту Карс-Ахалкалаки. Пропускная способность ветки на различных ее участках составляет от 15 до 30 млн. тонн ежегодно. Учитывая определенную степень гиперболичности заявлений грузинской стороны относительно конкретных расчетов, примем нижнюю планку - 15 млн. тонн. Карс-Гюмри - до 8 млн. тонн. С учетом тех амбиций, которые заинтересованные страны связывают с этими путями (коридор из Европы в Азию), ни одна из этих веток в отдельности не способна решить поставленные задачи. То есть в будущем необходимость будет в обеих. Сократив финансирование, Алиев сегодня принял чисто политическое решение. Несмотря на то что ж/д ветка Карс-Гюмри будет задействована, достроят и Карс-Ахалкалаки. Кроме ограниченных технических возможностей обеих веток, они всегда будут дополнительным рычагом политического давления между странами региона.

автор - Рубен ГРДЗЕЛЯН

источник: golos.am

Pilot · 17 октября 2009

а может и не достроит ... тут ведь как, и газ и нефть азеристаны не вечны.

Javakhk · 17 октября 2009

а может и не достроит ... тут ведь как, и газ и нефть азеристаны не вечны.

ХачПет · 7 ноября 2009

Грузия должна подумать,

прежде чем открыть КПП "Верхний Ларс" - Мамука Арешидзе.

Грузинский эксперт по вопросам Кавказа Мамука Арешидзе затрудняется дать однозначный ответ на решение об открытии КПП «Верхний Ларс» на грузино-российской границе и заявляет, что задействование данного КПП имеет как положительные, так отрицательные стороны.

Говоря о положительных сторонах данного решения Арешидзе назвал «ожидаемый рост доходов населения прилегающего к КПП Казбегского района, упрощение посещения частью населения Грузии родственников на Северном Кавказе и открытие очень значимого для Армении пути».

Что касается негативных сторон, по мнению эксперта, открытие данного КПП экономической прибыли для Грузии иметь не будет, так как страна не имеет торговых отношений с Россией. Что же касается другого интереса, по оценкам Арешидзе, «если Грузия открывает этот пункт и унижается для того, чтобы открыть границу ради Армении, и затем при помощи той же Армении улучшить отношения с Россией, это глупость».

Вместе с тем, по мнению эксперта, «Россия пытается представить себя международному сообществу так, будто улучшает отношения с Грузией, в действительности же ничего подобного не происходит, Запад же, возможно, использует впоследствии данный факт для давления на Грузию». «Исходя из всего этого, наша власть должна все хорошо проанализировать, стоит ли предпринимать этот шаг», - заявил Арешидзе.

Источник

ХачПет · 7 ноября 2009

Джавахкская диаспора России призывает Грузию открыть КПП «Верхний Ларс».

Обращение

(Джавахкской диаспоры России)

Дорогие грузинские сестры и братья!

Причиной нашего обращения к вам стал вопрос затягивания принятия решения об открытии КПП «Верхний Ларс». Как вам известно, торжественная церемония завершения строительства международного автомобильного пункта пропуска «Верхний Ларс», единственного МАПП на границе между Россией и Грузией, который был закрыт на реконструкцию в июле 2006 года, уже состоялась 5 мая сего года. Во время церемонии Россия официально заверила, что с их стороны все работы завершены, пункт оснащён современным оборудованием и готов к функционированию. Однако КПП фактически не функционирует из-за отсутствия дипломатических отношений между Россией и Грузией.

В связи с этим мы, Джавахкская диаспора России, обращаемся к вам и ко всему братскому грузинскому народу с заверением, что Армения и Диаспора крайне заинтересованы в том, чтобы эта дорога работала.

Вместе с этим, мы, Джавахкская диаспора России, в целях дальнейшего поддерживания и укрепления братских отношений наших народов, обращаемся к грузинской общественности, к неправительственным организациям и средствам массовой информации Грузии, возвысить свой голос поддержав предпринимаемые шаги в направлении открытия КПП «Верхний Ларс».

Мы надеемся, что Республика Грузия в скором времени откроет КПП «Верхний Ларс», соединяющий Россию с Грузией и выражаем надежду, что грузинское руководство приложат все усилия, чтобы контрольно-пропускной пункт заработал и армянская сторона могла бы перевозить товары.

Джавахкская диаспора России.

Россия, май, 2009 год.

Источник

ХачПет · 9 ноября 2009

Армяне открывают российско-грузинскую границу.

Москва и Тбилиси провели секретные переговоры об открытии КПП на российско-грузинской границе. Представители МИДа обеих стран подтвердили, что почти все вопросы, касающиеся его работы, уже согласованы. Посредником в диалоге России и Грузии выступила Армения. Представители России, Грузии и Армении провели в конце прошлой недели в Ереване закрытые переговоры. Их темой стало открытие КПП «Верхний Ларс» на российско-грузинской границе, пишет «Коммерсантъ». О том, что такие переговоры действительно имели место, изданию подтвердили как в российском, так и в грузинском МИДах.

Закрытие границы.

Сухопутная граница между Грузией и Россией была закрыта еще в 2006 году после ареста в Тбилиси российских офицеров, обвиненных в шпионаже. Тогда Москва запретила ввоз грузинской продукции и остановила работу КПП «Верхний Ларс», сославшись на начало строительства нового терминала. В конце 2008 года МИД Грузии получило из Москвы уведомление о завершении строительных работ и открытии терминала с пропускной способностью 400 машин в день. Но грузинские дипломаты потребовали проведения переговоров по КПП в Женеве при посредничестве Швейцарии. Москве это требование показалось неприемлемым. Кроме того, об этом же заявил и бывший премьер Грузии Зураб Ногаидели. Напомним, 27 октября он в Москве встречался с заместителем министра иностранных дел России Григорием Карасиным. Когда грузинские депутаты, входящие в пропрезидентское Единое национальное движение, осудили его за контакты с российским дипломатом, Ногаидели в ответ заявил, что «грузинские власти, оказывается, начинают тайные переговоры с Россией». Это сообщение вызвало негодование среди парламентариев, потребовавших у правительства объяснить, действительно ли оно ведет переговоры с Москвой, недавно обвинившей Грузию в пособничестве Аль-Каиде.

Заявления дипломатов.

Ответ дипломатического ведомства получился противоречивым. Замглавы МИДа Нино Каландадзе на специально созванном брифинге опровергла факт проведения российско-грузинских переговоров, сказав: «В Ереване состоялись переговоры между экспертами из Грузии и Армении, никаких переговоров с российскими представителями мы не вели». Однако ее шеф, министр иностранных дел Григол Вашадзе, заявил, что в принципе Грузия готова открыть КПП «с учетом интересов дружественной Армении». Министр рассказал и о схеме, по которой ведутся эти переговоры. Оказывается, напрямую российские и грузинские дипломаты не общаются. «Мы говорим с Россией через наших армянских друзей для того, чтобы узнать, кто и как представляет работу этого пункта», – цитирует газета «Время новостей» слова Вашадзе. При этом министр заметил, что не видит какой-либо угрозы национальным интересам Грузии в случае возобновления работы КПП. В МИД РФ также подтвердили факт «технических консультаций» по открытию КПП «Верхний Ларс». По словам собеседника «Коммерсанта» в министерстве, практически все вопросы, касающиеся начала работы пункта, уже согласованы, осталось дождаться сигнала из Тбилиси. Так же дипломат пояснил, почему переговоры проходили именно в Ереване. «Армения является наиболее заинтересованной стороной в открытии пункта пропуска», – сказал он.

Возвращение «Боржоми».

Тем не менее Грузия выдвигает свои условия открытия КПП «Верхний Ларс». Тбилиси пойдет на это только после получения гарантий «недискриминационного отношения к грузинским товарам». Иначе говоря, Грузия надеется выторговать себе отмену запрета на импорт в Россию своей сельхозпродукции, вина и «Боржоми». Впрочем, на Смоленской площади опровергают информацию о выдвинутых Грузией условиях. «Никаких дополнительных требований не высказывалось, – уверяют в МИДе. – В отношении Тбилиси по-прежнему действуют торговые ограничения, которые в свое время инициировал глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко». В том, что Россия ради открытия КПП снимет запрет на импорт грузинских товаров, сомневается и бывший посол в Грузии эксперт Института стран СНГ Феликс Станевский. «Такие вопросы решают не дипломаты, а санитарные врачи», – сказал он GZT.RU.

Помощь Армении.

По словам эксперта, в первую очередь в нормальной работе КПП заинтересована Армения. Эта страна, утверждает Станевский, находится в полуизоляции: у нее есть воздушное сообщение, есть выход на Иран и контакты с Грузией, но Еревану нужно нормальное транспортное сообщение с Россией. «Москве же этот КПП, по сути, не очень-то и нужен. Без грузинских товаров Россия вполне может обойтись. А вот поддержать российского партнера – Армению – было бы очень неплохо», – считает политолог.

Армянский интерес.

Армения действительно давно добивается открытия КПП, поскольку по Военно-Грузинской дороге ранее осуществлялось до 30% внешнеторгового товарооборота страны. К воздействию на Тбилиси Ереван подключил даже Вашингтон, где традиционно сильно армянское лобби. США выделили $2,5 млн на строительство с грузинской стороны границы нового КПП «Казбеги» с пропускной способностью 500 автомобилей в день. Именно под давлением США Тбилиси, похоже, и согласился провести переговоры в Ереване.

автор - Артем Кобзев.

ХачПет · 9 ноября 2009

А в Ларсе просто открывалось.

Российско-грузинская сухопутная граница открывается впервые за

три года – при помощи армянских дипломатов и американских военных.

Несколько дней назад в Ереване состоялись грузино-армяно-российские переговоры о возобновлении транспортного сообщения между Россией и Грузией по исторической Военно-грузинской дороге. Переговоры проходили по особой схеме, опробованной в ходе самых сложных мировых конфликтов: представители Грузии и России находились в разных комнатах здания правительства Армении и по отдельности вели диалог с сотрудниками минтранса этой страны, которые постоянно курсировали между комнатами.

ТЫ СЮДА ХОДИ.

Географию и конфигурацию этих российско-грузинских переговоров можно считать в какой-то степени компромиссной. Дело в том, что в конце 2008 г. в Грузию поступило уведомление российского агентства по обустройству границы о возобновлении работы КПП Верхний Ларс, закрытого три года назад после ареста в Тбилиси российских офицеров по обвинению в шпионаже. Таким образом, полгода спустя после войны предлагалось открыть единственный пропускной пункт, в котором посуху можно пересечь российско-грузинскую границу, и который три года был на ремонте. Министр иностранных дел Грузии, тогда ещё гражданин РФ, Григорий Вашадзе предложил Москве провести переговоры об открытии КПП – в Женеве, при посредничестве Швейцарии и с участием западных стран, что оказалось категорически неприемлемо для России по внешнеполитическим соображениям. Россия как можно меньше хочет видеть Запад в качестве посредника в своих отношениях на Кавказе, особенно в таких частных вопросах, как открытие пропускного пункта на своей границе с соседней страной.

Как известно, после «пятидневной войны» Грузия разорвала дипломатические отношения с Россией. Тем не менее, несколько опытных российских дипломатов всё-таки остались в огромном здании российского посольства на проспекте Чавчавадзе в самом центре Тбилиси. Но они выполняют консульские функции под «крышей» секции интересов России при посольстве Швейцарии в Грузии. Конечно, при желании, этот канал вполне можно было использовать и напрямую – для обсуждения не только консульских вопросов. Однако присутствие российских дипломатов в Тбилиси настолько раздражало грузинские спецслужбы, что некоторых из них они объявили персонами нон грата и выдворили из страны. В ответ Москва выдворила из России самого консула Грузии Зураба Патаридзе.

Таким образом, иных каналов кроме Швейцарии для поддержания отношений и обсуждения злободневных проблем между двумя соседними странами в данный момент просто нет, если конечно не считать непрекращающееся общение православных церквей двух стран. Но обсуждать на уровне епископов и патриархов вопросы работы таможенных пунктов было вряд ли сподручно для обеих сторон.

ДОРОГА ЖИЗНИ.

Военно-грузинская дорога, начинающаяся близ древней столицы Грузии Мцхеты и заканчивающаяся во Владикавказе, с начала XIX в. обеспечивала связь между императорской «кавказской армией», воюющей на Северном Кавказе, с Тбилиси, где размещалась кавказская администрация империи. Своего рода эмблемой этой дороги был храм Гергетской троицы XIII в., символизирующий единство трёх христианских народов – русского, грузинского и осетинского.

За 150 последующих лет Россия проложила множество сухопутных, железнодорожных, морских, а затем и воздушных путей для связи с Грузией и Арменией. Но, по иронии истории, на рубеже XX и XXI веков, военно-грузинская дорога вновь стала единственной и незаменимой: железнодорожный путь через Абхазию блокирован в результате грузино-абхазской войны 1992 – 1993 гг.; сухопутная дорога через Рокский тоннель, связывающий Южную Осетию с Северной, был закрыт в 2004 г. после вспышки боевых действий вокруг Цхинвали. О её функционировании тем более не может быть речи сейчас, после войны. Одновременно Россия прекратила все виды транспортного сообщения с Грузией. А закрытие движения по Военно-грузинской дороге Москва объяснила началом строительства нового таможенного терминала у КПП «Верхний Ларс» на североосетинском участке границы.

Строительство, начавшееся летом 2006 года, завершилось лишь к концу 2008-го. Причём, без сомнения, успешное завершение многолетней стройки связано именно с политической целесообразностью, то есть потребностями Армении, остающейся единственным стратегическим союзником России в регионе Южного Кавказа.

ГРАНИЦУ НА БОРЖОМИ НЕ МЕНЯЕМ.

Сразу после августовской войны министр иностранных дел России Сергей Лавров направился с визитом в Армению, чтобы успокоить армянских союзников, сетующих на то, что в результате полного разрыва коммуникаций, проходящих через Грузию, их страна оказалась в катастрофическом положении и ей ничего не остаётся, как искать альтернативу. Причём альтернативу не в «геополитическом поле России».

По мнению ряда наблюдателей, именно этим и объясняется потепление армяно-турецких взаимоотношений. Конечно, от протоколов о восстановлении дипломатических взаимоотношений до реального открытия границы между Турцией и Арменией, закрытой в 1993 г. в связи с событиями вокруг Нагорного Карабаха, ещё далеко, но сама тенденция таила в себе определённые риски для российской политики в регионе. Тем более, с учётом возможной увязки армяно-турецкого урегулирования с разрешением карабахского конфликта при непосредственном участии западных стран. Поэтому Москва предпочла опередить события, направив в Тбилиси ноту о завершении строительства нового терминала Верхний Ларс и готовности открыть границу.

Вместе с тем на Смоленской площади чётко установили «цену вопроса». Во-первых, при любом исходе консультаций Россия должна была сохранить лицо и не выглядеть просителем. Тем более не проводить переговоры в Женеве при посредничестве западных государств.

Во-вторых, Москва изначально отвергла любую возможность торга с Тбилиси по «обмену» открытия жизненно важной для Армении транспортной магистрали (через которую осуществлялась треть всего внешнеторгового оборота этой страны) на отмену ограничений, введённых на импорт в Россию грузинской сельхозпродукции, вина и боржоми.

По данным Slon.ru из источников, близких к правительству Грузии, компромисс был найден при участии американцев: россияне и армяне пришли к выводу, что на президента Саакашвили эффективнее всего могут повлиять его американские друзья, которые, в свою очередь, учитывают значение армянского населения и армянского лобби в США.

Как следствие, в ходе последних встреч президента и министра иностранных дел Грузии с вице-президентом и госсекретарём США, «открытие дороги, важной для Армении» было одной из главных тем. Причём американцы мягко намекнули, что Грузия получает от США значительную финансовую помощь. А чтобы исключить возможность ссылки на любые «технические трудности» и неготовность инфраструктуры, они выделили пограничному ведомству Грузии $2,5 млн для строительства нового таможенного терминала «Казбеги» по грузинскую сторону границы. Более того, Вашингтон прислал отряд инженерного корпуса США, который участвовал в строительстве терминала, подгоняя своим трудолюбием и энтузиазмом местных строителей. На этот раз присутствие американских военных у самой границы с Россией никаких протестов со стороны Москвы не вызывало.

В таких условиях отвертеться от предметных переговоров грузинским властям было трудно, поэтому переговоры наконец и состоялись – в Ереване. Глава грузинской делегации, заместитель директора департамента МИД по европейским делам, Каха Читая заявил Slon.ru по возвращении из столицы Армении: «Для нас очень важны интересы дружественной Армении. Поэтому в принципиальном плане мы согласны открыть КПП Верхний Ларс, но у нас есть ряд вопросов к российским коллегам, после ответа на которые и примем окончательное решение».

Грузинский дипломат деликатно назвал «условия» «вопросами», чтобы они не носили характер ультиматума и не осложняли всем сторонам поиск равновесия трёхсторонних интересов. Как удалось выяснить Slon.ru, грузинская сторона уже не увязывает возобновление сквозного автомобильного сообщения Россия – Армения через свою территорию с отменой ограничений, введённых главным санитарным врачом РФ Геннадием Онищенко на грузинскую продукцию. Хотя в Тбилиси учитывают, что в случае открытия дороги, российским пограничникам будет трудно отличить армянскую продукцию от грузинской. То есть армянские перевозчики наверняка будут перевозить и грузинские товары а значит российское эмбарго, продолжавшееся 3 года, даст «течь».

Что касается непременного условия, которое ставит Тбилиси, то, по сведениям Slon.ru, оно в большей степени связано с политикой, чем с экономикой: Тбилиси согласен открыть движение между Россией и Арменией по военно-грузинской дороге, но лишь с условием, что из Москвы прекратятся обвинения в переходе террористических групп из Грузии на северный Кавказ. С этой целью в возможное соглашение закладывается пункт, согласно которому, если проблема вновь обострится и из Москвы зазвучат новые обвинения, то Грузия оставляет за собой право немедленно закрыть дорогу, сославшись на угрозу терроризма и российские обвинения.

Таким образом, Тбилиси пытается выбить из рук Москвы важный инструмент информационной войны, который активно использовался с начала «нулевых годов» и применяется до сих пор: достаточно вспомнить последние заявления российских силовых ведомств о связях Грузии с Аль-Каидой и северокавказскими боевиками.

Я ТЕБЕ ВСЕ ОБЪЯСНЮ.

Главная опасность, поджидающая при этом грузинские власти, – это недовольство оппозиции, которая может счесть «цену» открытия дороги недостаточной и неадекватной. Один из лидеров оппозиционной партии «Христианские демократы» Ника Лалиашвили сказал Slon.ru, что парламентская фракция этой партии будет настаивать на проведении специального заседания «совета национальной безопасности» (с участием оппозиции) для выяснения вопроса о пользе открытия границы для Грузии: «Мы должны знать, не будет ли дискриминации грузинских товаров и не обострит ли это проблему информационной войны против Грузии в связи проникновением на Северный Кавказ террористов с нашей территории».

Кроме того, 7 ноября, в день второй годовщины ожесточённых столкновений между сторонниками оппозиции и полицией, на проспекте Руставели состоялась манифестация оппозиции. Она не была многочисленной, но всё-таки наглядно продемонстрировала, что противники властей готовы и могут использовать любой аргумент, любое проявление слабости или уступчивости власти во внутренней либо внешней политике для новых обвинений и начала очередной бессрочной акции протеста.

Таким образом, решение, которое в ближайшее время президент Саакашвили примет по принципиальнейшему вопросу о функционировании Военно-грузинской дороги, станет важным показателем устойчивости его режима.

автор - Георгий Зедгенидзе.

ХачПет · 11 ноября 2009

Открытие границ между Грузией и Россией выгодно только Армении и Азербайджану - Вашадзе.

Министр иностранных дел Грузии Григол Вашадзе сообщил о том, что Россия направила официальному Тбилиси предложение об открытии границ с Грузией. «Россия направила нам ноту с просьбой о том, чтобы вопрос открытия границ между Россией и Грузией был обсужден экспертами обеих сторон. Однако мы считаем, что к информации из России надо относиться осторожно», - сказал Вашадзе.

Он также отметил, что по этому вопросу уже проведена встреча между экспертами обеих стран: «Экспертные группы пока обменялись мнениями о своих позициях. Однако мы считаем, что открытие границ между Грузией и Россией выгодно только Армении и Азербайджану, а для Грузии не имеет никакого значения, потому что Россия наложила эмбарго на наши товары. Переход на территорию России граждан Грузии тоже запрещается по законам России. Мы не думаем, что открытие границ при этом будет нам на пользу», передает АРА.

Обращение Джавахкской Диаспоры России

ХачПет · 17 ноября 2009

Президент Грузии открыл Ларс в Россию.

Свершилось. Грузинское правительство дало себя уговорить и открыть КПП «Казбеги-Верхний Ларс». До разлада в двусторонних отношениях именно через этот пункт пропуска проходил сухопутный поток пассажиров и грузов в Россию и обратно. Согласие Тбилиси в условиях продолжающейся блокады грузинских товаров и отсутствия дипотношений дано по просьбе Армении, которой нужен транзитный коридор.

«Ратующий за открытие прямого сообщения между странами, находящимися в состоянии войны, либо кретин, либо предатель», - таков приговор одного из участников грузинских форумов Михаилу Саакашвили. Дело в том, что президент на спецзаседании Совета национальной безопасности Грузии настоял на открытии контрольно-пропускного пункта на границе с Россией. Долгое время правительство даже не решалось признаться, что ведутся переговоры по этому поводу. В начале ноября, наконец, прессу известили, что грузинские чиновники договариваются с армянскими, а те передают информацию российским представителям и приносят их ответы.

Схема чудная, но что делать, если важный экономический партнер оказался врагом номер один и чтобы говорить с ним потребовался посредник? В любом случае, решение зависело от России и Грузии, как дал понять в своем обещании «приветствовать» открытие КПП пресс-секретарь МИД Армении Тигран Балаян.

Руководство Грузии было вынуждено маскировать свое желание приоткрыть границу в связи непримиримой позицией части грузинского электората, которая выступает за бесповоротный разрыв с Россией. Дай им волю, они бы с удовольствием обобрали бы и российский бизнес: прогнали бы российские ВТБ, Билайн, Храми-ГЭС, Теласи. И закрыли бы единственный вид прямого сообщения с Россией - морской: сейчас из Сочи в Батуми летом ходит пассажирское судно с подводными крыльями «Комета», которое в нейтральных водах ставит отметку о заходе в турецкий порт Хопа.

Но выступающие за полную изоляцию от России отказываются принимать во внимание тот факт, экономика Грузии понесла большие потери после закрытия российского рынка, и даже точечные западные инвестиции не могут спасти ее от системного разорения. Как отметил в интервью GHN эксперт Гия Хухашвили, за фасадом публичных, телевизионных «открытий заводов», скрывается множество предприятий, которые продолжают закрываться. Грузинской экономике мешают политические амбиции. Так что когда они отступают на второй план, как в случае с Верхним Ларсом, это можно только приветствовать.

Президент Грузии назвал на заседании Совбеза преимущества, которые предоставит работающий КПП на российско-грузинской границе. Так, возобновление движения увеличит доходы населения нескольких регионов, которое в основном жило за счет придорожной торговли и обслуживания проезжающих машин. Грузия подтвердит свой транзитный статус, значение и потенциал для стран региона. «И самое главное, наша страна получает возможность по этой дороге осуществлять транзит собственных грузов через территорию России в третьи страны»,- заявил грузинский лидер, которого цитирует издание «КоммерсантЪ». Таким образом, решение открыть КПП «Верхний Ларс» было принято после того, как власти Грузии нашли объяснение, почему они это делают, как и предсказывал Хухашвили в одном из интервью.

Возможно, Армения получит от этого больше выгод, так как сможет торговать с Россией более коротким и менее затратным путем. Возможно, Москва от этого получит политическое преимущество, протянув руку Еревану в тот момент, когда активно ведутся переговоры об открытии армяно-турецкой границы и стратегический партнер на Кавказе стремится к выходу из зоны российского влияния. Но и Грузия, проявив этот «жест доброй воли» вопреки враждебным отношениям с Москвой, тоже получает выгоду.

Есть конечно и версия о том, что Тбилиси принудили к этому Соединенные Штаты Америки, вложив в ремонт «Казбеги» 2,4 миллиона долларов. На открытии КПП в сентябре присутствовал сам американский посол Джон Теффт, церемонией перерезания ленточки подводя итог своей работы в Грузии. Этим жестом американцы словно пригласили к примирению две страны, рассорившиеся из-за ориентации Саакашвили сугубо на интересы США. Дала о себе знать «перезагрузка» американо-российских отношений.

Людям в приграничных районах и с северо-осетинской стороны, и с грузинской жить станет проще. Но противники открытия границы пугают, что теперь, мол, начнутся провокации со стороны России. Они напоминают о требованиях осетин в Трусовском ущелье, и твердят о том, что скоро от Грузии будет отторгнута еще часть территории, прилегающей к Верхнему Ларсу. Опасения небеспочвенны, но... Желание выйти из состава Грузии зависит от того, как чувствуют себя граждане в этой стране, будь то грузины, осетины, армяне или еще какая-либо из наций. Без внутренних причин никакие провокации сепаратизм вызвать не могут. Так что прав грузинский депутат Джонди Багатурия, который сразу после решения открыть КПП рекомендовал губернатору региона Мцхета-Мтианети, страдавшего от закрытия границы, теперь сделать все для того, чтобы местное население смогло развивать малый бизнес и повышать свое благосостояние.

автор - Саломэ Батиани.

ХачПет · 17 ноября 2009

Президент Грузии открыл Ларс в Россию.

Свершилось. Грузинское правительство дало себя уговорить и открыть КПП «Казбеги-Верхний Ларс». До разлада в двусторонних отношениях именно через этот пункт пропуска проходил сухопутный поток пассажиров и грузов в Россию и обратно. Согласие Тбилиси в условиях продолжающейся блокады грузинских товаров и отсутствия дипотношений дано по просьбе Армении, которой нужен транзитный коридор.

(...)

автор - Саломэ Батиани.

ХачПет · 23 ноября 2009

Определённую роль в этом сыграла и Джавахкская диаспора России.

Respect им и Уважуха!

Обращение Джавахкской Диаспоры России

ХачПет · 27 ноября 2009

Армения прорвала российско-грузинскую границу?

Посредничество Еревана помогло обеспечить положительный результат тайных переговоров между Москвой и Тбилиси. Прорыв в переговорах по вопросу открытия грузино-российской границы можно считать свершившимся фактом. Высокопоставленные государственные мужи в Тбилиси уже называют примерные сроки подписания соглашения, которое станет результатом трехсторонних консультаций, проходящих при посредничестве Армении. Если верить источникам тбилисского сетевого издания "Georgiatimes”, окончательное решение о задействовании КПП "Казбеги — Верхний Ларс” будет принято до конца года. Это будет означать, что уже весной у Армении появится прямая сухопутная связь с Россией.

Во вторник МИД Грузии приветствовал поступающие из Москвы сигналы о готовности к открытию контрольно-пропускного пункта "Верхний Ларс”. Напомню, накануне замминистра иностранных дел России Григорий Карасин заявил, что считает перспективы открытия КПП вполне реальными. Комментируя эти слова, заместитель главы внешнеполитического ведомства Грузии Нино Каландадзе заявила, что "если Карасин говорил это серьезно, то официальный Тбилиси приветствует такую позицию”. "Грузинская и армянская стороны договорились по данному вопросу, и теперь очередь за Россией”, — отметила Каландадзе. Не случайно и в Москве, и в Тбилиси особо отмечают роль Еревана. Ведь именно в армянской столице 30 октября состоялся решающий тур тайных переговоров между грузинскими и российскими дипломатами, в ходе которых наконец-то было зафиксировано взаимопонимание по вопросу открытия границы. Если до недавних пор стороны избегали слова "посредник”, то сейчас об эффективной миротворческой миссии армянских дипломатов говорят уже открыто. "Мы общаемся с Арменией как с посредником, а Армения ведет переговоры с Россией”, — заявил на днях министр иностранных дел Грузии Григол Вашадзе. Напомню, прежде официальный Тбилиси настаивал на том, чтоб в роли посредника выступала Швейцария. Грузинские правители почему-то полагали, что Ереван не может быть беспристрастным посредником, потому как слишком заинтересован в открытии грузино-российской границы. Но позже в Тбилиси осознали, что это вовсе не недостаток, а достоинство. Роль посреднической миссии Армении была существенной. На это обращает особое внимание российская пресса. Московское издание "Газета” свою статью о прорыве в переговорах озаглавило: "Армяне открывают российско-грузинскую границу”.

Очевидно, что грузинские власти для себя уже окончательно определились в пользу необходимости открытия КПП. Принципиальное решение об этом было принято 13 ноября в ходе заседания Совета национальной безопасности, в котором участвовали и представители ряда оппозиционных партий. На заседании президент Саакашвили привел три веских аргумента, подтверждающих обоснованность своего решения. Во-первых, это позволит увеличить доходы населения приграничного Казбегского района, которое жило за счет придорожной торговли и обслуживания проезжающих автомобилей. Во-вторых, открытие границы позволит Грузии остаться транзитной страной, статуса которой она может лишиться после ратификации армяно-турецких протоколов. И, наконец, в-третьих, Грузия сама получит возможность осуществлять транзит собственных грузов через Россию в третьи страны. В то же время глава государства отметил, что "КПП вновь можно будет закрыть, если из Москвы начнутся информационные атаки”. Аргументы президента показались убедительными не только представителям провластных партий, но и многим оппозиционерам. Решение об открытии границы поддержал, в частности, лидер партии "Свобода” сын первого президента Грузии Константинэ Гамсахурсиа. "Возведение новой Берлинской стены на Кавказском хребте недопустимо”, — заявил он.

Противники же "прозрачных границ” мотивируют свои подходы прежде всего соображениями национальной безопасности. Оппоненты Михаила Саакашвили ссылаются на протестующих против открытия КПП жителей Казбегского района и предсказывают столкновения на этнической почве. Горцы опасаются, что в ущелье Труссо станут возвращаться осетины, проживавшие в этих краях до известных событий. Действующая в России организация "Дарьял” заявляет об обоснованности претензий Осетии на значительную часть территории Казбегского района. В случае обострения конфронтации удержать ущелье Труссо Грузии будет нелегко. Ведь в 18 местных селах нынче проживают всего лишь 60 человек. 21 ноября в приграничном поселке Степанцминда состоялся митинг, на который съехались посланцы всех ближайших селений. Дабы успокоить разгневанных горцев, в Казбеги направили группу депутатов парламента. Законодатели пообещали создать гарантии, что пессимистический сценарий не будет иметь шансов на реализацию.

Пока сторонники и противники "железного занавеса” спорят между собой, определенные силы делают все, чтоб представить открытие КПП как жест доброй воли грузин в отношении Армении. Мол, официальный Тбилиси согласился вести с русскими переговоры только для того, чтоб помочь армянам вывести свою страну из блокады. Этот бред тиражируют не только грузинские, но и азербайджанские СМИ, причем с куда большим удовольствием. Так сетевое издание "Bakililar.az” утверждает, что "за открытие границы Ереван выплатил Грузии десятки миллионов долларов”. Азербайджанская пропаганда грозит президенту Саакашвили ухудшением отношений с Баку, утверждая, что через Верхний Ларс армяне будут перевозить оружие, которое затем станут использовать для отторжения Джавахка. В Тбилиси тоже нашлись политики, стремящиеся убедить сограждан в том, что "армяне не заслуживают таких жертв”. "Если Грузия унижается для того, чтобы открыть границу ради Армении, то это недопустимо”, — заявляет политолог Мамука Арешидзе. "Несмотря на уважительное отношение к Армении, у Грузии есть свои интересы, которые требуют задуматься о национальной безопасности”, — утверждает представитель "Клуба экспертов” Гоча Гварамия.

Но версия о том, что открытие границы нужно лишь армянам, не выдерживает под собой никакой критики. Об этом свидетельствуют публичные выступления представителей политического руководства Грузии. Аргументы президента Саакашвили я уже приводил. Теперь позволю себе несколько цитат из выступлений членов его команды. Глава МИД Григол Вашадзе: "Открытие КПП будет экономически полезным и не представляет никакой угрозы”. Секретарь Совета национальной безопасности Эка Ткешелашвили: "Открытие "Верхнего Ларса” целесообразно как с экономической, так и с социальной точек зрения”. Глава парламента Давид Бакрадзе: "Контрольно-пропускной пункт будет открыт в целях улучшения экономического положения. Это оживит товарооборот и поможет местному населению”. Оказывается, есть в Грузии и такие люди, которые полагают, что границу следовало бы открыть, даже если это не сулило бы Грузии особой выгоды. Депутат парламента от Христианско-демократического движения Ники Лалиашвили призывает осознать, что Ереван — надежный партнер, с интересами которого стоит считаться. "Если у нас напряженные отношения с Россией, это еще не значит, что мы должны создавать конфронтационную среду во всем регионе. Учет интересов Армении является абсолютно правильной позицией, и проявление доброй воли с нашей стороны в этом смысле вполне уместно”, — заявил депутат. Ясно, что не за красивые глаза армян в Тбилиси вспомнили вдруг про "добрую волю”. Очевидно, что в Грузии хотят нас "задобрить”, осознавая, что без участия Еревана переговоры с Москвой не будут продуктивными.

автор - Артем ЕРКАНЯН

источник - Новое время.

Javakhk · 12 марта 2010

Չալդը-Կարծախ սահմանային անցակետը Թուրքիայի եւ Ջավախքի միջեւ

Ահա այս տեսքն ունի հիմա Չալդը-Կարծախ սահմանային անցակետը Թուրքիայի եւ Ջավախքի միջեւ.

Ճանապարհը Արդահանից մինչեւ այս անցակետ Թուրքիայի տարածքում արդեն ավարտված է: Իսկ Ջավախքի տարածքում ճանապարհը ավարտվելու է այս տարվա ընթացքում: Այն Կարծախ - Ախալքալաք - Նինոծմինդա - Ծալկա գծով մտնելու է ադրբեջանաբնակ Բորչալու (Բաշկեչիդ-Դմանիս շրջանում), եւ այդտեղից էլ գնալու դեպի Ադրբեջան եւ Թիֆլիս: Կառուցվում է նաեւ այդ ճանապարհի մի նոր ճյուղ, որը Կարծախից գնալու է դեպի Նինոծմինդա շրջանցելով հայկական Ախալքալաք քաղաքը:

Քարտեզները ահա այստեղ են.

http://travel.javakhk.net/general_maps.html

http://forum.openarmenia.com/uploads/post-89-1234086280.jpg

http://www.akhalkalaki.ge/norut162.html

Javakhk · 15 ноября 2010

http://javakhk.livejournal.com/198445.html

Уже практически закончен крупный автодорожный проект важный и для Джавахка, и для Армении, и для Грузии. Все основные дороги Джавахка основательно отремонтированы по проекту американской корпорации “Вызовы Тысячилетия”. Стоимость работ более 200 миллионов долларов.

Эти трассы, заменяющие ранее существующие разбитые сельские дороги, связывают районы Джавахка между собой и связывают Джавахк с Ереваном, с Тбилиси и с Турцией. Ввиду стратегической важности региона эти дороги формируют следующие важные новые межгосуарственные пути:

1) Дорога связывающая Армению с Турцией (через Гюмри-Ахалкалак-Ардаган) гораздо более короткая, чем ныне действующая дорга через Аджарию (Гюмри-Ахалкалак-Ахалцха-Хашури-Батуми-Ризе).

2) Дорога связывающая Армению с Черным морем (через Гюмри-Ахалкалак- Ахалцха-Хашури-Батуми) гораздо более короткая, чем ныне действующая дорга через Тбилиси (Севан-Иджеван-Тбилиси-Гори-Хашури-Батуми).

3) Дорога связывающая Восточную Грузию с Турцией (через Ахалкалак-Ардаган) более короткая, чем ныне действующая дорга через Аджарию (Тбилиси-Гори-Хашури-Батуми-Ризе).

4) Альтернативная дорога связывающая Грузию с Арменией, значительно более короткая для Западной Грузии (через Хашури-Ахалцха-Ахалкалак-Гюмри).

5) Вместе с тем это и “дорога Турана”, связывающая кратчайшим путем Турцию с Азербайджаном (через Ардаган-Ахалкалак-Цалка-Болнис-Марнеул-Казах-Гянджа). Почти все пространство на этом пути тюркское, кроме джавахкского участка Карцах-Ахалкалак-Цалка.

Карта выше кликабельна.

http://pics.livejournal.com/javakhk/pic/000d72dd

См. также:

Ethnolinguistic groups in Ardahan-Javakhk-N.Lori-Kazakh

http://pics.livejournal.com/javakhk/pic/0002e12e

Ethnolinguistic groups in East Anatolia and Caucasus:

http://pics.livejournal.com/javakhk/pic/0002d1kp

Javakhk Maps:

http://pics.livejournal.com/javakhk/gallery/0000tbxr

Подробные карты новой дороги:

http://pics.livejournal.com/javakhk/pic/0002hxp0/g23

http://pics.livejournal.com/javakhk/pic/0002kkhr/g23