Армянская папка

[Sigo]

 

[berg]

 

[u-2]

 

[moskovskiy]

Армения опередила все страны региона в рейтинге доступности и качества здравоохранения

Армения опередила все страны региона в рейтинге стран мира по доступности и качеству здравоохранения. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные в международном авторитетном медицинском журнале The Lancet.

«В индексе Доступности и качества здравоохранения Армения заняла 63 место, Азербайджан на 68-ой строке, а Грузия заняла 71 место. Турция, по основным показателям исследования, оказалась на 80-ой строчке, а Иран – на 87-ой», — сообщает издание.

Россия в рейтинге стран мира по доступности и качеству здравоохранения заняла 57-ое место.

Первое место среди стран мира досталось Андорре. В десятку лидеров вошли также Исландия, Швейцария, Швеция, Норвегия, Австралия, Финляндия, Нидерланды и Люксембург.

Индекс Доступности и качества здравоохранения был составлен на основе исследований международных экспертов в 195 странах мира.

[Firefly]

Задолбали суки,

Товарищ года три назад ушел из ЮКЖД. Рассказывал как в Грузию посылали вагоны красить, а оформляли как капремонт, все откаты менеджменту.

Должно было быть так

"В задачи ЗАО «ЮКЖД» входят модернизация инфраструктуры железной дороги Армении, развитие сотрудничества с сопредельными с Арменией государствами, развитие внутриреспубликанского и международного пассажирского и грузового сообщения. Размер инвестиций, осуществляемых Компанией, составляет $572 млн, $220 млн из которых планируется инвестировать в течение первых 5 лет. Свою деятельность ЗАО «ЮКЖД» начало 1 июня 2008 года. Миссией Компании является развитие как общенациональной транспортной компании, динамично развивающей эффективность и качество услуг посредством определенных стратегических целей."

А получилось вот так

"В частности, нам рассказали, что руководство железной дороги в своих отчетах декларирует очень небольшое количество проданных  билетов, особенно для пассажирских перевозок. В результате получается, что компания работает в убыток. А в концессионном договоре предусматривается, что часть ущерба, причиненного железной дорогой, компенсируется правительством Армении. А Южно-Кавказская железная дорога работает в убыток с 2011 года. В частности, по годам сумма субсидий выглядит следующим образом: 2011 год – 167 млн. драмов, 2012 год – 155 млн. драмов, 2013 год – 328 млн. драмов, 2014 год – 536,5 млн. драмов, 2015 год – 496,5 млн. драмов, 2016 год – 588,4 млн. драмов.  Т.е. в период 2011-2016гг  этот ущерб значительно вырос."

" По сравнению с предыдущими годами, число смертей в компании увеличилось на 2%, социальные программы резко сократились, но зато резко увеличились зарплаты у 23 топ-менеджеров: генерального директора «Южно-Кавказских железных дорог» Сергея Валько, заместителя финансового директора и других заместителей."

http://ru.1in.am/1202641.html

 

[u-2]

 

[u-2]

 

 

[Firefly]

Российский грабеж-2: Деньги «Южно-Кавказских железных дорог» в центре внимания правоохранительных органов

• 14:25
• 2017-10-20
• Просмотров 355

• ЭКОНОМИКА
• Author: Сона Арутюнян

•  2

Накануне мы уже затронули нарушения закона, которые царят в ЗАО «Южно-Кавказские железные дороги». Мы писали, как руководство компании нашло механизмы для присвоения финансов, которые каждый год выплачивает правительство Армении в качестве компенсации «ЮКЖД» за понесенные убытки. ЮКЖД искусственно занижало количество проданных билетов, намеренно показывая меньшее количество, чтобы убытки были якобы большими, а эти убытки, как мы уже отметили, компенсирует правительство Армении. По тем же механизмам руководство компании проводит процесс закупок.

По имеющимся у Первого Информационного сведениям, внимание правоохранителей в последнее время привлекли закупки компании. В частности, недавно был объявлен конкурс на ремонт участка железной дороги, идущий в направлении Мецаморской атомной станции в Армавире. Возникла необходимость в ремонте участка в направлении атомной станции.  Был объявлен формальный конкурс, который был выигран компанией брата главного инженера ЗАО ЮКЖД. В результате возникли внутренние проблемы, поднялся шум, после чего, по нашим сведениям, вопросом заинтересовались правоохранительные органы и уже в ближайшие дни возможно возбуждение уголовного дела.

Вообще в ЮКЖД понятие закупок, закон «О закупках» не действуют. Тендеры вообще не объявляются, а если вдруг и объявляют, то они имеют чисто формальный характер. Для закупок для железных дорог ест несколько компаний, которые принадлежат руководящему составу, и любые закупки, конкурсы выигрывают именно эти компании. Эти компании зарабатывают армянские деньги, ввозя шпалы, необходимые для железной дороги запчасти. Причем железная дорога имеет предусмотренные по договору льготы на более доступные перевозки, но компания не идет этим путем. Вместо этого они основали пару компаний и посредством именно этих компаний осуществляют любые закупки, перевозки.

Отметим, что проблемы с ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» начались в Армении еще в годы правления бывшего руководителя Виктора Ребеца. Затем Ребеца перевели в Крым до завершения полномочий, но оттуда он уволился и ушел в «Этьен Ваге Армения». Напомним, что в прошлом году глава Государственной комиссии по защите экономической конкуренции Артак Шабоян также упомянул о закупках, проведенных в ЮКЖД. По словам Шабояна, «Южно-Кавказская железная дорога», которая является монополистом в железнодорожной сфере  Армении, не соблюдает требования законодательства о закупках. По словам председателя Госкомиссии по защите экономической конкуренции, сама компания определяет, у каких  компаний приобретать товары и услуги на каких условиях.

«Наши исследования показывают, что даже если проводятся тендеры, то во многих случаях они формальны, и в результате компания признает победителями те компании, которые предлагают более высокие цены», – сказал Шабоян, добавив, что концессионным соглашением предусмотрено, что   «Южно-Кавказская железная дорога» должна инвестировать в Армению, тогда как исследования показывают, что во многих случаях объем инвестиций завышен, в инвестициях заложены также административные расходы, являются текущими и не могут считаться инвестициями. Государственная комиссия по защите экономической конкуренции дало  время для устранения нарушений, но, как показывает описанный случай, ничего не изменилось.

[Mikasa]

В 10/20/2017 at 15:03, Firefly сказал:

Российский грабеж-2: Деньги «Южно-Кавказских железных дорог» в центре внимания правоохранительных органов

• 14:25
• 2017-10-20
• Просмотров 355

• ЭКОНОМИКА
• Author: Сона Арутюнян

•  2

.....

Тендеры вообще не объявляются, а если вдруг и объявляют, то они имеют чисто формальный характер. 

«Наши исследования показывают, что даже если проводятся тендеры, то во многих случаях они формальны, и в результате компания признает победителями те компании, которые предлагают более высокие цены», – сказал Шабоян, добавив, что концессионным соглашением предусмотрено, что   «Южно-Кавказская железная дорога» должна инвестировать в Армению, тогда как исследования показывают, что во многих случаях объем инвестиций завышен, в инвестициях заложены также административные расходы, являются текущими и не могут считаться инвестициями. Государственная комиссия по защите экономической конкуренции дало  время для устранения нарушений, но, как показывает описанный случай, ничего не изменилось.

Что удивительного, у нас тендеры и конкурсы на место чаще всего формальные. Выигравшие обычно те кто предложил бОльшую сумму, хотя дожно быть наоборот, или же счастливчик, кто получил работу, как правило получает бОльшую зарплату чем та, на которую были согласны другие претенденты. Построили такое гос-во, теперь бумерангом возвращается, грабют их по их же схеме, видимо не понимають недоумки грабители, что "Что позволено Юпитеру не позволено быку".

[Գարնան արծիվ]

 

[u-2]

 

[u-2]

 

[Толерант]

Жох, мернум эм)).Мер уморн анвердж э.

 

Цитата

Իմանալով, որ Կախա Կալաձեն դարձել է Թբիլիսիի քաղաքապետ, ՀՀԿ-ն որոշել է Տարոն Մարգարյանին վաճառել "Միլանին"։

 

[u-2]

 

[Mikasa]

В 2017-10-22 at 21:36, Գարնան արծիվ сказал:

 

Հետաքրքիր էր: Ինչպես միշտ ճիշտն էլ կա, ու շատ, սխալն էլ, իմ կարծիքով իհարկե: Տոտալիտար ռեժիմին ձեռքով բարևելը շատ ընդունված է նաև Եվրոպայում առանց հետագա ձեռքերի լվացման: